Aurora Innovation, Inc.

Aurora Innovation prodává dopravcům předplatné svého systému, který řídí nákladní auta bez řidiče. Na setkání s drobnými investory firma potvrdila cíl provozovat do konce roku 2026 nejméně 200 plně bezobslužných kamionů na veřejných silnicích. Výrobní kapacitu na tento počet už má podle vedení nasmlouvanou. Nový finanční výhled pro rok 2026 firma nezveřejnila.

Do konce třetího čtvrtletí má jezdit 20 až 25 kamionů. Dodavatel Roush má od října vyrobit 20 kamionů týdně, tedy zhruba 1 000 ročně. Volvo dříve oznámilo plán na až 300 kamionů do roku 2027. Aurora má 10 schválených tras pro jízdu bez řidiče a 12 aktivních tras celkem, včetně spojení Dallas–Oklahoma City. Nové trasy otevírá stále rychleji: první vznikala asi osm let, druhá zhruba šest měsíců a třetí šest týdnů. Do začátku roku 2028 chce firma pokrýt velkou část jihu Spojených států včetně Kalifornie.

Zákazníci si techniku do kamionu nekupují zvlášť. Je zahrnutá v ceně předplatného. Firma slibuje úsporu na mzdách řidičů, možnou úsporu paliva 10 až 32 % a nižší náklady na pojištění. Vozidlo bez řidiče navíc může jezdit víc než 20 hodin denně, protože ho neomezuje pracovní doba řidiče. Flotila 200 bezobslužných kamionů podle firmy odveze tolik co 400 kamionů s řidiči.

Poptávka podle vedení převyšuje kapacitu, kterou má Aurora na letošní rok. Dopravce Hirschbach plánuje v letech 2027 a 2028 pořídit 500 kamionů se systémem Aurora. Firma dál pracuje na jízdě v mírném sněžení a chladu, kterou chce zvládnout do konce roku. Při povodních, náledí nebo silné bouři systém zpomalí, najde bezpečné místo a zastaví.

Aurora Innovation (AUR) vyvíjí technologii samořízených nákladních aut. Nyní uzavřela víceletou partnerskou smlouvu se závodním týmem Arrow McLaren v seriálu IndyCar.

Firma vyvíjí systém „Aurora Driver“. Díky němu dokáže nákladní auto třídy 8 (největší kategorie nákladních vozidel v USA) jezdit bez řidiče. Nákladní doprava má v USA hodnotu přes bilion dolarů. Podle firmy ji ale trápí stárnoucí populace řidičů a rostoucí náklady na provoz.

Firma Aurora Innovation (AUR) vyvíjí software pro samořídicí kamiony. Oznámila začátek komerčního provozu bezřidičské kamionové dopravy. Uzavřela nové smlouvy se společnostmi Charger Logistics a Value Truck a do konce roku chce provozovat více než 200 kamionů bez řidiče.

Od spuštění bezřidičského provozu najely kamiony téměř 440 000 mil se 100% dochvilností a bez jediné nehody zaviněné řídicím systémem Aurora Driver.

Firma představila druhou generaci svého řídicího systému Aurora Driver 2. Ten má snížit náklady na hardware o více než polovinu a je navržený na najetí milionu mil. Součástí je i vlastní laserový senzor (lidar) s dosahem 1 kilometr, který při dálniční rychlosti dává systému přes 34 sekund na reakci. Volvo Autonomous Solutions chce s technologií Aurora Driver zahájit bezřidičský provoz svých kamionů v prvním čtvrtletí 2027 a odhaduje tržby z autonomní dopravy 3 miliardy dolarů během pěti let.

Aurora potvrdila výhled tržeb na rok 2026 ve výši 14 až 16 milionů dolarů. Na konci čtvrtletí měla v hotovosti a krátkodobých investicích téměř 1,2 miliardy dolarů. Ve čtvrtletí ale prodělala provozní ztrátu 266 milionů dolarů a na provoz spotřebovala zhruba 225 milionů dolarů hotovosti.

Firma Aurora Innovation (NASDAQ: AUR) vyvíjí technologii pro samořídicí nákladní kamiony. Nově získala zakázku od dopravní firmy Charger Logistics. Ta začne nasazovat kamiony s druhou generací systému „Aurora Driver“ bez řidiče v kabině.

Provoz bez řidiče odstartuje na trase mezi Dallasem a Laredem v Texasu. Jde o jednu z nejvytíženějších nákladních tras na jihu USA. Cílem je podle obou firem zvýšit kapacitu a lépe využít vozový park Charger Logistics.

Aurora Innovation (Nasdaq: AUR) oznámila novou smlouvu se zákazníkem, firmou Value Truck. Ta začne nasazovat samořídicí kamiony Aurora Driver bez řidiče (tzv. driverless). Stane se tak zároveň s příchodem druhé generace autonomních kamionů Aurory.

Value Truck plánuje kamiony využívat k efektivnější přepravě nákladu. Zaměří se zejména na příhraniční města v USA, jako je Laredo v Texasu. Podle Aurory dohoda potvrzuje rostoucí poptávku po jejím autonomním systému řízení Aurora Driver.

Aurora Innovation (NASDAQ: AUR) spustila v USA druhou generaci svých samořídicích kamionů. Firma patří ke špičce v autonomní nákladní dopravě, tedy v kamionech bez řidiče.

Novou flotilu chce nasadit postupně v celé své obchodní síti. Ta dnes zahrnuje 10 tras bez řidiče na jihu USA (tzv. Sun Belt). Cílem je obsloužit další zákazníky.

Aurora už loni jako první firma vyjela s těžkými kamiony třídy 8 na veřejné silnice. Pohání je vlastní řídicí systém Aurora Driver.

Akcie firmy Aurora Innovation (AUR) v první polovině roku 2026 vzrostly o 77,6 % na 6,07 dolaru. Firma vyrábí technologii pro samořídící kamiony. Za posledních 12 měsíců přitom utržila necelých 10 milionů dolarů. Zatím provozuje jen 12 tras mezi městy v Texasu, Novém Mexiku a Arizoně.

Vedení čeká, že letošní tržby vzrostou na 14 až 16 milionů dolarů. To je zhruba čtyřnásobek díky novým zakázkám. Volný hotovostní tok (peníze, které firmě reálně zbydou po investicích) byl za poslední rok záporný, ve výši 646 milionů dolarů. Firma má na účtech přes miliardu dolarů v hotovosti. Při současném tempu čerpání jí to vystačí zhruba na dva roky.

Tržní hodnota firmy dosahuje 12 miliard dolarů. Autor článku upozorňuje, že akcie jsou drahé. I kdyby tržby v příštích letech vyrostly na miliardu dolarů, byly by podle něj stále nadhodnocené. Takový růst navíc považuje za nepravděpodobný.

Společnost pro autonomní řízení Aurora Innovation (AUR) oznámila, že výsledky hospodaření za druhé čtvrtletí 2026 zveřejní 29. července po uzavření trhu. Konferenční hovor pro investory se uskuteční týž den od 17:00 amerického východního času.

Společnost Aurora Innovation (ticker: AUR) získala nezávislé potvrzení bezpečnosti svého autonomního systému, což je klíčový krok pro jeho komerční nasazení na amerických silnicích. Firma Edge Case provedla tříměsíční audit bezpečnostního případu a potvrdila, že Aurora Driver splňuje průmyslové standardy.

Auditace hodnotila systém podle federálních bezpečnostních prvků regulátora NHTSA a norem UL4600, ISO26262 a AVSC CSE. Edge Case nezávisle vybíral, co bude hodnotit, a potvrdil, že bezpečnostní tvrzení Aurora jsou podložena fakty.

Audit proběhl v prvním čtvrtletí 2026, kdy Aurora zároveň rozšiřovala svou síť bezpilotních nákladních vozů. Jde o jeden z prvních komplexních bezpečnostních auditů třetí strany v odvětví autonomních vozidel.

CEO Aurora Chris Urmson je členem správní rady Edge Case, ale podle dostupných informací není zapojen do výběru projektů ani do přípravy zpráv.