Válka mezi USA a Íránem žene nahoru sazby za přepravu ropy tankery. Napětí panuje kolem Hormuzského průlivu. Tímto úzkým mořským koridorem proudí velká část světové ropy. Nejvíc vydělávají provozovatelé takzvaných VLCC tankerů. Jde o obří lodě, které uvezou až 2 miliony barelů ropy na jednu plavbu. Řada lodí se kvůli riziku průlivu vyhýbá a pluje delší trasou kolem mysu Dobré naděje. Sazby to zvedlo o 30 až 50 procent, přestože celkový objem přepravy klesl.
DHT Holdings má jedny z nejnižších provozních nákladů v oboru, kolem 15 000 dolarů na den, a téměř žádný dluh. V prvním čtvrtletí 2026 firma zvýšila tržby meziročně o téměř 135 procent. A to i přesto, že v Hormuzském průlivu uvízlo přes 50 jejích tankerů. Rizikem je dividenda ve výši 14,75 procenta. Firma totiž na dividendách vyplácí 124 procent zisku. (Výplatní poměr nad 100 procent znamená, že rozdává víc, než vydělá.) Akcie DHT se nyní obchodují za 17,43 dolaru. Za posledních 52 týdnů se pohybovaly v pásmu 10,61 až 20,55 dolaru. Cílová cena je 19,33 dolaru. Výsledky za druhé čtvrtletí 2026 firma zveřejní 5. srpna.
Srovnatelnou firmou je Frontline, která provozuje největší tankerovou flotilu na světě. Patří do ní lodě typu VLCC, Aframax a Suezmax. Frontline v prvním čtvrtletí 2026 zvýšil tržby meziročně o 67 procent. V době zveřejnění výsledků měl na druhé čtvrtletí zarezervováno přes 80 procent kapacity VLCC lodí. Akcie Frontline se obchodují za 36,53 dolaru s dividendovým výnosem 16,97 procenta. Cílová cena je 41,62 dolaru. Výsledky za druhé čtvrtletí firma zveřejní 31. srpna.
