Gogo vybaví flotilu Airshare satelitní konektivitou, instalace začnou v květnu 2026
Gogo oznámilo, že letecká společnost Airshare nasadí systém Gogo Galileo HDX do své flotily letadel Embraer Phenom 300. Instalace začnou v květnu 2026 v údržbářské základně Airshare ve Wichitě v Kansasu.
Systém Galileo HDX běží na satelitní síti Eutelsat OneWeb s nízkou oběžnou dráhou (LEO) a dosahuje rychlostí až 60 Mbps. Během demonstračního letu bylo simultánně připojeno 23 zařízení od 8 cestujících a 2 členů posádky, přičemž systém přenesl více než 16 GB dat za hodinu. Cestující zároveň využívali Netflix, YouTube 4K, FaceTime i Microsoft Teams.
Airshare provozuje flotilu více než 100 letadel a nabízí správu letadel, frakční vlastnictví, jet karty a charterové služby. Firma byla založena v roce 2000 a sídlí v Overland Park v Kansasu.
Embraer hlásí nejsilnější první čtvrtletí v historii: rekordní tržby i dodávky
Embraer vykázal za první čtvrtletí letošního roku historicky nejvyšší tržby a zároveň nejvyšší počet dodaných letadel za posledních deset let. Generální ředitel Francisco Gomes Neto označil výsledky za nejsilnější první kvartál v historii brazilského výrobce letadel.
Společnost navíc eviduje rekordní objem nevyřízených objednávek (backlog), což naznačuje silnou poptávku i do dalších čtvrtletí. Konkrétní číselné hodnoty tržeb ani počty dodaných letadel firma ve zveřejněném sdělení neupřesnila.
Pratt & Whitney získala ocenění nejlepšího dodavatele od Embraeru
Pratt & Whitney, divize RTX, získala od brazilského výrobce letadel Embraer titul nejlepšího dodavatele roku 2026 v kategorii Výjimečná spolupráce za podporu flotily letadel E2 poháněných motory PW1900G. Spolupráce obou firem trvá již 56 let. RTX vykázala v roce 2025 tržby přesahující 88 miliard dolarů.
Pratt & Whitney zvyšuje kapacitu údržby a generálních oprav motorů GTF a zavádí technologie GTF Advantage do motorů PW1900G pro zvýšení jejich trvanlivosti. Plná dostupnost motorů pro flotilu E2 se očekává do konce roku 2026.
Motory GTF pohánějí modely E190-E2 a E195-E2, zatímco vojenský transportní letoun Embraer C390 Millennium využívá motory V2500-E5 od konsorcia IAE International Aero Engines, jehož součástí je i Pratt & Whitney. Údržbu evropské flotily GTF zajišťuje dceřiná společnost Embraeru – OGMA v Portugalsku. Celkově Pratt & Whitney podporuje více než 90 000 motorů v provozu prostřednictvím své globální servisní sítě.
Embraer je dnes nejčistší veřejně obchodovaná sázka na menší proudová letadla, kde nestojí přímo proti Airbusu a Boeingu v jejich největší části trhu, ale těží z mezer, které velcí výrobci obsluhují hůř. Firma má čtyři nohy: komerční regionální letadla, business jety, obranu včetně transportního C-390 a servis. Právě tahle kombinace dělá příběh zajímavější než jen cyklický výrobce letadel: komerční E-Jety dávají růst, Phenom a Praetor přidávají expozici na privátní letectví, obrana prodlužuje investiční horizont a servis zlepšuje stabilitu byznysu. Poslední výsledky ukazují silnou poptávku a rekordní backlog, ale zároveň připomínají, že růst ve výrobě letadel není zdarma — pracovní kapitál, logistika, dodavatelé a mix zakázek umí krátkodobě zatlačit na marže i cash flow. Trh už Embraer neoceňuje jako přehlíženou levnou restrukturalizaci: forward P/E je zhruba 17x a EV/EBITDA pro rok 2026 kolem 9x. To pořád nevypadá extrémně proti globálním leteckým a obranným firmám, ale násobky už předpokládají, že management zvládne navýšit výrobu bez větších zpoždění a postupně proměnit backlog v hotovost.
Aktuální dění
čvn 2026
Embraer potvrdil, že v Brazílii neplánuje vlastní velký vstup do stíhacích letounů a dál podporuje spolupráci se Saabem. Pro investory je to signál, že obranný růst má zůstat soustředěný hlavně na platformy, kde už má firma silnější pozici.
kvě 2026
Firma představila výsledky za první čtvrtletí 2026 se svým nejsilnějším prvním kvartálem v historii a backlogem kolem 32 miliard dolarů. Současně ale upozornila na tlak v cash flow kvůli přípravě výroby na vyšší dodávky ve zbytku roku.
dub 2026
Pratt & Whitney získala od Embraeru ocenění dodavatele roku za podporu flotily E2. Důležité je hlavně plánované zlepšení dostupnosti motorů PW1900G do konce roku, protože motory zůstávají jedním z citlivých míst dodavatelského řetězce.
Bulls say
• Embraer má silnou pozici v segmentu menších dopravních letadel, kde zákazníci řeší náhradu starších regionálních flotil a nemají mnoho plnohodnotných alternativ. To firmě dává lepší vyjednávací pozici, než by naznačovala její velikost.
• Diverzifikace mezi komerční letectví, business jety, obranu a servis snižuje závislost na jednom cyklu. Servis navíc přirozeně roste s instalovanou bází letadel a může tlumit výkyvy v nových dodávkách.
• C-390 v obraně může být pro Embraer dlouhodobě důležitější, než trh dříve čekal. Pokud se dál prosadí u spojeneckých armád, firma získá méně cyklický zdroj zakázek s dlouhou dobou trvání.
Zamčeno pro vyšší členství
Bears say
• Největším rizikem je exekuce při zvyšování výroby. V letectví se zpoždění u dodavatelů rychle promítá do dodávek, pracovního kapitálu a marží, takže silný backlog sám o sobě nestačí.
• Embraer je menší hráč v odvětví, kde dodavatelé, motory, certifikace a geopolitika často určují tempo víc než samotná poptávka. Firma proto nemá stejnou vyjednávací sílu jako Airbus nebo Boeing.
• Ocenění už v sobě má značnou část zlepšení, které investoři od firmy čekají. Pokud se marže budou zotavovat pomaleji nebo cash flow zůstane pod tlakem, trh může být méně trpělivý než v předchozí fázi růstu.
Zamčeno pro vyšší členství
Profil akcie
Společnost Embraer S.A. navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává letadla a systémy v Brazílii, Severní Americe, Latinské Americe, Asii, Tichomoří, Brazílii, Evropě a na mezinárodní úrovni. Působí prostřednictvím komerčního letectví, obrany a bezpečnosti, výkonných letadel, služeb a podpory a dalších segmentů. Segment komerčního letectví navrhuje, vyvíjí a vyrábí řadu komerčních letadel. Obranný a bezpečnostní segment se zabývá výzkumem, vývojem, výrobou, modifikací a podporou vojenských obranných a bezpečnostních letadel a nabízí řadu...
Společnost Embraer S.A. navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává letadla a systémy v Brazílii, Severní Americe, Latinské Americe, Asii, Tichomoří, Brazílii, Evropě a na mezinárodní úrovni. Působí prostřednictvím komerčního letectví, obrany a bezpečnosti, výkonných letadel, služeb a podpory a dalších segmentů. Segment komerčního letectví navrhuje, vyvíjí a vyrábí řadu komerčních letadel. Obranný a bezpečnostní segment se zabývá výzkumem, vývojem, výrobou, modifikací a podporou vojenských obranných a bezpečnostních letadel a nabízí řadu produktů a integrovaných řešení, která zahrnují radary a speciální vesmírné systémy, jakož i informační a komunikační systémy zahrnující velitelské, řídící, komunikační, počítačové, zpravodajské, sledovací a průzkumné systémy. Segment Executive Jets vyvíjí, vyrábí a prodává výkonná letadla. Pronajímá také výkonné letouny Legacy 600 a Legacy 650 v kategoriích super střední a velké; výkonné letouny Legacy 450 a Legacy 500 v kategoriích středních a středních rozměrů; výkonné letouny Phenom family v kategoriích vstupních proudových a lehkých proudových letadel; letoun Lineage 1000, velmi velké výkonné tryskové letouny; a letouny Praetor 500 a Praetor 600, disruptivní výkonné trysky ve středně velkých a středně velkých kategoriích. Segment Service & Support nabízí poservisní řešení, podporu a údržbu, opravy a generální opravy pro komerční, výkonná a obranná letadla, poskytuje letadlové komponenty a motory a dodává ocelové a kompozitní letecké konstrukce různým výrobcům letadel. Druhý segment se zabývá dodávkami palivových systémů, konstrukčních dílů a mechanických a hydraulických systémů a výrobou zemědělských postřikovacích letadel. Společnost byla dříve známá jako Embraer-Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. a v listopadu 2010 změnila své jméno na Embraer S.A. Společnost Embraer S.A. byla založena v roce 1969 a má sídlo v São Paulu v Brazílii.
Gogo vybaví flotilu Airshare satelitní konektivitou, instalace začnou v květnu 2026
Gogo oznámilo, že letecká společnost Airshare nasadí systém Gogo Galileo HDX do své flotily letadel Embraer Phenom 300. Instalace začnou v květnu 2026 v údržbářské základně Airshare ve Wichitě v Kansasu.
Systém Galileo HDX běží na satelitní síti Eutelsat OneWeb s nízkou oběžnou dráhou (LEO) a dosahuje rychlostí až 60 Mbps. Během demonstračního letu bylo simultánně připojeno 23 zařízení od 8 cestujících a 2 členů posádky, přičemž systém přenesl více než 16 GB dat za hodinu. Cestující zároveň využívali Netflix, YouTube 4K, FaceTime i Microsoft Teams.
Airshare provozuje flotilu více než 100 letadel a nabízí správu letadel, frakční vlastnictví, jet karty a charterové služby. Firma byla založena v roce 2000 a sídlí v Overland Park v Kansasu.
Embraer hlásí nejsilnější první čtvrtletí v historii: rekordní tržby i dodávky
Embraer vykázal za první čtvrtletí letošního roku historicky nejvyšší tržby a zároveň nejvyšší počet dodaných letadel za posledních deset let. Generální ředitel Francisco Gomes Neto označil výsledky za nejsilnější první kvartál v historii brazilského výrobce letadel.
Společnost navíc eviduje rekordní objem nevyřízených objednávek (backlog), což naznačuje silnou poptávku i do dalších čtvrtletí. Konkrétní číselné hodnoty tržeb ani počty dodaných letadel firma ve zveřejněném sdělení neupřesnila.
Pratt & Whitney získala ocenění nejlepšího dodavatele od Embraeru
Pratt & Whitney, divize RTX, získala od brazilského výrobce letadel Embraer titul nejlepšího dodavatele roku 2026 v kategorii Výjimečná spolupráce za podporu flotily letadel E2 poháněných motory PW1900G. Spolupráce obou firem trvá již 56 let. RTX vykázala v roce 2025 tržby přesahující 88 miliard dolarů.
Pratt & Whitney zvyšuje kapacitu údržby a generálních oprav motorů GTF a zavádí technologie GTF Advantage do motorů PW1900G pro zvýšení jejich trvanlivosti. Plná dostupnost motorů pro flotilu E2 se očekává do konce roku 2026.
Motory GTF pohánějí modely E190-E2 a E195-E2, zatímco vojenský transportní letoun Embraer C390 Millennium využívá motory V2500-E5 od konsorcia IAE International Aero Engines, jehož součástí je i Pratt & Whitney. Údržbu evropské flotily GTF zajišťuje dceřiná společnost Embraeru – OGMA v Portugalsku. Celkově Pratt & Whitney podporuje více než 90 000 motorů v provozu prostřednictvím své globální servisní sítě.
