Gogo Inc.

Americká firma PlaneSense prodává podíly na soukromých letadlech. Všech 71 letadel své flotily vybaví satelitním internetem Gogo Galileo. Jde o 51 turbovrtulových letadel Pilatus PC-12 a 20 tryskových letadel PC-24, včetně letadel, která firma teprve dostane.

První tryskové letadlo se systémem Galileo má firma dostat koncem října 2026. Ve stejnou dobu začne instalace na tryskových letadlech, která už vlastní. Na letadla PC-12 se systém začne instalovat v listopadu 2026. Celá flotila má být vybavená do konce roku 2027. Nová letadla PC-24 budou mít systém nainstalovaný už z výroby.

Galileo využívá síť družic Eutelsat OneWeb na nízké oběžné dráze a kompaktní anténu HDX. Podle Gogo spolupracuje s PlaneSense od počátku 21. století.

Duncan Aviation, největší soukromý servis firemních tryskáčů na světě, objednala a předem zaplatila 40 systémů Gogo Galileo HDX. Systémy slouží k připojení k internetu během letu. Pro Gogo (GOGO) jde letos o největší objednávku od servisních středisek.

Duncan chce mít zařízení skladem. Instalace pak může plánovat podle potřeb zákazníků. Finanční hodnotu objednávky firma neuvedla.

Galileo využívá síť družic Eutelsat OneWeb na nízké oběžné dráze. Anténa HDX je určena pro malé tryskáče a turbovrtulová letadla i pro větší stroje.

Gogo (dodává internet do firemních a vládních letadel) podepsalo smlouvu na pronájem komunikačního systému za více než 15 milionů dolarů. Zákazníkem je vláda cizího státu, kterou firma nejmenuje.

Systém připojuje letadla s vládními představiteli k internetu přes družice na vysoké oběžné dráze (GEO). Funguje i v zemích jako Rusko, Čína a Indie. Tam je internet z družic na nízké oběžné dráze zakázaný.

Podle Gogo smlouva prodlužuje dosavadní spolupráci se zákazníkem. Součástí služby je nepřetržitá technická podpora. K letadlu může do 24 hodin dorazit i technik.

Federální soud v Delaware zrušil celé odškodnění 22,7 milionu dolarů, které porota přiznala firmě SmartSky Networks ve sporu s Gogo. Soud rozhodl, že SmartSky neprokázala žádnou vymahatelnou škodu. Zamítl i její další nároky — navýšené odškodnění, průběžné licenční poplatky a úroky. Gogo prodává připojení k internetu za letu provozovatelům vojenských, vládních a firemních letadel.

Podle soudu neměla přiznaná částka oporu v důkazech. Stála na předpokladech, které neodpovídaly zjištěním případu. Rozhodnutí padlo 30. září 2026 a SmartSky se proti němu může odvolat.

Vojenská divize firmy Gogo dokončila spolu se společností Insitu, dceřinou firmou Boeingu, testování satelitního připojení upraveného pro drony kategorie Group 3 (menší bezpilotní letouny používané armádou). Řešení využívá anténu Gogo Galileo HDX nainstalovanou na dronu Integrator od Insitu.

Spojení umožňuje dronu přenášet data ze senzorů s nízkým zpožděním. Přenos jde přes družicovou síť Eutelsat OneWeb na nízké oběžné dráze (LEO).

Gogo poskytuje internetové připojení pro letadla. Za druhé čtvrtletí 2026 hlásí tržby 222,8 milionu dolarů, meziročně mírně nižší. Firma vykázala čistou ztrátu 2 miliony dolarů, loni přitom měla zisk 12,8 milionu. Upravená EBITDA (provozní zisk před odpisy, úroky a daněmi) klesla o 13 % na 53,7 milionu dolarů.

Naopak tržby z vojenských a vládních zakázek vzrostly meziročně o 40 %, hlavně kvůli konfliktu na Blízkém východě. Firma zároveň rozšiřuje nabídku nových technologií. Dodávky terminálů Galileo (systém pro připojení letadel k internetu přes družice na nízké oběžné dráze blízko Země) dosáhly kumulativně 518 kusů. Počet letadel s Galileem vzrostl na 184.

Gogo snížilo výhled na celý rok 2026. Nově čeká tržby mezi 870 a 895 miliony dolarů a upravenou EBITDA 175 až 185 milionů. Důvodem je zpoždění dodávek zařízení a vyšší náklady na soudní spory. Volný peněžní tok firma stále čeká 65 až 85 milionů dolarů.

Gogo (NASDAQ: GOGO) oznámilo, že Gulfstream Aerospace obdržel certifikaci FAA pro instalaci systému Gogo Galileo HDX na letounech Gulfstream G650 a G650ER. Jde o rozšíření portfolia certifikovaných platforem, které posiluje pozici Gogo na trhu korporátního letectví.

Systém Galileo HDX využívá elektronicky řízenou anténu (ESA) napojenou na satelitní síť Eutelsat OneWeb s nízkou oběžnou dráhou (LEO). Ta zajišťuje vysokorychlostní připojení s nízkou latencí vhodné pro videokonference, streamování a současné použití z více zařízení.

Anténa je umístěna v ocasní části letounu (UTR), což podle výrobce minimalizuje prostoje při instalaci. Systém je zpětně kompatibilní se stávajícím palubním síťovým vybavením a navržen s možností budoucího upgradu. Gogo se prezentuje jako jediný poskytovatel palubního připojení s podporou více orbit a více pásem pro obchodní a vojenské letectví.

GoGo AI Network (CSE: GOGO) oznámila 21. června 2026 dohodu o oddělení své průmyslové AI divize Algo8 Industrial AI do samostatné veřejně obchodované společnosti. Akcionáři GoGo si ponechají stávající akcie a za každou akcii obdrží 0,25 akcie nové firmy zdarma – jejich podíl v oddělené společnosti tak dosáhne 32,4 %.

Nová společnost startuje s 5 miliony dolarů v hotovosti (1,5 milionu od GoGo, 3,5 milionu od Algo8). Do transakce vstupuje také Chemelex LLC, dceřiná společnost Brookfield Corporation, která investovala 2,79 milionu kanadských dolarů při ocenění 60 milionů kanadských dolarů (pre-money).

Algo8 vyvíjí platformu PlantBrain™ zaměřenou na průmyslovou AI. Po oddělení bude mít nová společnost v oběhu přibližně 86,7 milionu akcií, přičemž dosavadní akcionáři Algo8 si udrží 67,6 %. Transakce by měla být dokončena ve třetím čtvrtletí 2026, nová firma se uchází o listování na Canadian Securities Exchange. Představenstvo GoGo transakci jednomyslně doporučilo ke schválení.