Hyster-Yale Materials Handling, Inc.

Firma Hyster (dceřiná společnost Hyster-Yale (NYSE: HY), vyrábí vysokozdvižné vozíky a manipulační techniku pro těžký průmysl) dodala spolu s britským prodejcem Briggs Equipment UK první vodíkový kontejnerový manipulátor ReachStacker provozovaný ve Velké Británii. Míří do přístavu Tilbury v hrabství Essex. Jde o stroj pro manipulaci s kontejnery v přístavech. Pohání ho vodíkový palivový článek – zařízení, které vyrábí elektřinu z vodíku a kyslíku bez spalování.

Stroj pohání palivový článek Nuvera o výkonu 60 kW, který dobíjí lithium-iontovou baterii o kapacitě 130 kWh. Na palubě veze 32 kilogramů vodíku. Tankování trvá necelých 30 minut a stroj vydrží celou dvanáctihodinovou směnu.

Přístav Tilbury očekává, že stroj sníží roční emise CO2 o více než 107 000 kilogramů. Přístav patří do skupiny Forth Ports, která chce dosáhnout nulových emisí do roku 2042. Vodík na místě vyrábí elektrolýzou firma GeoPura.

Představenstvo výrobce vysokozdvižných vozíků Hyster-Yale schválilo čtvrtletní dividendu 36,5 centu na akcii.

Dividenda platí pro obě třídy akcií firmy (A i B). Vyplacena bude 15. září 2026. Nárok na ni mají akcionáři, kteří akcie drží k rozhodnému dni 1. září 2026.

Firma Hyster vyrábí vysokozdvižné vozíky a manipulační techniku pro přístavy a terminály. Teď dodala svůj první bateriový elektrický kontejnerový manipulátor (tzv. ReachStacker). Stroj převzal provozovatel terminálů Inland Terminals Group (ITG) v terminálu Venray-Wanssum v Nizozemsku. Instalaci zajistil místní autorizovaný prodejce Heffiq.

Provoz začal v srpnu 2026. Je součástí zkušebního provozu na 24 měsíců, který má techniku ověřit v běžném chodu terminálu. Stroj pohání čtyři lithium-iontové baterie, každá o výkonu 130 kilowattů. Baterie jsou umístěné po dvou na obou stranách vozidla. Podle firmy vystačí na celou osmihodinovou směnu.

Dobití z 20 na 80 procent kapacity trvá při vhodné nabíječce zhruba 4,5 hodiny. ITG provozuje síť 17 vnitrozemských kontejnerových terminálů v Nizozemsku a Belgii. Propojuje námořní přístavy s vnitrozemím po vodě, železnici i silnici.

Výrobce vysokozdvižných vozíků Hyster-Yale zveřejnil výsledky za druhé čtvrtletí 2026. Tržby klesly meziročně o 15 % na 812,9 milionu USD. Mezikvartálně ale o 2 % vzrostly. Firma vykázala čistou ztrátu 31,6 milionu USD, tedy ztrátu 1,76 USD na akcii. Loni ve stejném období to bylo jen 0,79 USD.

Hlavní byznys s vysokozdvižnými vozíky utržil 755,5 milionu USD, meziročně o 16 % méně. Za poklesem stojí nižší objemy prodejů a méně výhodná skladba prodaného zboží. Firmě pomohl jednorázový vratek 35 milionů USD za dříve zaplacená cla (dovozní poplatky státu).

Vedení věří, že první pololetí 2026 bylo dnem aktuálního cyklu na trhu vysokozdvižných vozíků. Objednávky rostou už čtyři čtvrtletí v řadě. Firma zároveň pokračuje v úsporném programu, který má přinést roční úspory 40 až 45 milionů USD.

Výrobce vysokozdvižných vozíků Hyster-Yale (HY) oznámil, že výsledky hospodaření za druhé čtvrtletí 2026 zveřejní po uzavření trhu 4. srpna 2026. Konferenční hovor s investory se uskuteční následující den ráno.

Výrobce vysokozdvižných vozíků Hyster-Yale (HY) nasadil ve výrobě novou technologii. Spolu s firmou NTT DATA ji zavedl ve své továrně v kentuckém městě Berea. Jde o takzvanou „fyzickou umělou inteligenci", tedy systém kamer a senzorů. Ten v reálném čase sleduje montážní linku a kontroluje, jestli jsou dodrženy všechny výrobní kroky. Pokud AI odhalí odchylku od postupu, výrobek se nedostane do dalšího kroku, dokud se chyba neopraví.

Data se zpracovávají přímo v provozu (na takzvané síťové hraně). Systém proto funguje rychle a nemusí posílat informace do vzdálených datových center. Podle obou firem nová technologie zkracuje čas potřebný k nasazení podobných řešení z měsíců na týdny. Má tak pomoct udržet vysokou kvalitu výroby i při větších objemech.

Hyster-Yale zvýšila čtvrtletní dividendu o 1,39 % – z 36 centů na 36,5 centu na akcii. Dividenda se vztahuje na obě třídy akcií (Class A i Class B).

Výplata proběhne 16. června 2026, rozhodný den pro akcionáře je 1. června 2026.

Hyster-Yale je globální výrobce manipulačních vozíků se sídlem v Clevelandu. Operuje pod značkami Hyster, Yale, Maximal a Nuvera, vlastní italskou dceřinou společnost Bolzoni S.p.A. a má joint venture v Japonsku se Sumitomo NACCO Forklift Co.

Hyster-Yale zveřejnila výsledky prvního čtvrtletí v prostředí, kde trh manipulačních vozíků zůstává pod tlakem – management ale očekává obrat ve druhé polovině roku.

Firma čelí hned několika nepříznivým vlivům najednou. Zákazníci se přesouvají k lehčím a levnějším zařízením, přidávají se dopady cel a celková poptávka v segmentu zůstává slabá. Konkrétní finanční čísla za Q1 společnost v dostupných datech nezveřejnila.

Pozitivním signálem jsou podle managementu zlepšující se objednávky a opětovný růst poptávky. Hyster-Yale proto počítá s tím, že ziskovost se ve druhé polovině roku zlepší.