Klépierre S.A.

Li Auto (výrobce elektromobilů) oznámila, že její dceřiná firma Shanghai Mahe Xin Technology (MHX Technology) podepsala smlouvy o upsání podílů za celkem 1,625 miliardy jüanů. MHX Technology vyvíjí čipy a řídicí jednotky do aut. Li Auto do ní přes svou dceřinou firmu vloží 1,0 miliardy jüanů. Externí investoři vloží 625 milionů jüanů. Patří mezi ně Hangzhou Jingtao, Lanchi Ventures, Huaye Tiancheng a MiraclePlus.

Investor Hangzhou Jingtao má navíc právo vložit do firmy ještě nejvýše 500 milionů jüanů, a to za stejnou cenu za podíl. Toto právo může využít jednorázově, nejpozději do 31. prosince 2026. MHX Technology zároveň zavede dva motivační programy s akciemi pro zaměstnance a klíčové spolupracovníky.

Li Auto bude MHX Technology dál ovládat a její hospodaření bude dál započítávat do svých výsledků. Pokud se plně využijí oba motivační programy i právo Hangzhou Jingtao, bude Li Auto držet zhruba 74,01 % firmy. Investorům připadne 6,58 % a firmám, které spravují motivační programy, 19,41 %. Financování se dokončí po splnění obvyklých podmínek.

MHX Technology má sloužit jako samostatná firma pro čipy a řídicí jednotky. Chce najít zákazníky i mimo automobilový průmysl a díky většímu objemu výroby snížit náklady. Peníze půjdou na vývoj a uvedení produktů na trh.

Čínský výrobce elektromobilů Li Auto dodal v září 31 817 vozů. Celkem tak od zahájení výroby dodal 1,83 milionu vozů. Jen modelu Li L6 prodal přes 10 000 kusů. Nabídku čistě elektrických vozů rozšířil o nové verze MEGA Home a i9 Home.

Zároveň nasadil aktualizaci řídicího softwaru MACH VLA 2.0 do téměř milionu vozů. Ty jsou vybavené čipy pro asistované řízení Orin-X a Thor. V říjnu Li Auto uvede nový model i6. Poprvé také vstoupí na evropský trh – model i6 představí na autosalonu v Paříži.

Ke konci září měla firma 485 prodejen ve 160 městech. Dále provozovala 532 servisních center a 4188 rychlodobíjecích stanic s 23 077 nabíjecími body v Číně.

Čínský výrobce elektromobilů Li Auto dnes spustil prodej nového vlajkového modelu Li i9. Jde o rodinné SUV se šesti místy, poháněné bateriemi.

Základní verze stojí 369 800 jüanů. Dodávky prvním zákazníkům začnou už tento týden.

Li Auto vyrábí a prodává prémiové elektromobily v Číně. Je průkopníkem takzvaných vozů s prodlužovačem dojezdu (elektromobil s malým spalovacím motorem, který dobíjí baterii a prodlužuje dojezd).

Čínská automobilka Li Auto oznámila srpnové dodávky. Firma prodává prémiové elektromobily. Nabízí čistě bateriové vozy i modely s prodlužovačem dojezdu (malý spalovací motor, který jen dobíjí baterii). V srpnu 2026 dodala 37 679 vozidel. Od zahájení výroby tak k 31. srpnu 2026 předala zákazníkům celkem 1 801 834 vozů.

Li Auto zároveň chystá několik novinek. Dne 2. září představí nový vlajkový model Li MEGA. Jde o prostorný rodinný vůz typu MPV (víceúčelové vozidlo) s vylepšeným interiérem a řídicími systémy. V polovině září přijde Li i9, první vlajkové bateriové SUV firmy. V září se také na vozech s platformami Thor a Orin-X rozšíří software MACH VLA. Firma navíc uspořádá v Dubaji akci k zahájení prodeje na Blízkém východě.

K 31. srpnu 2026 firma provozovala 487 prodejen ve 160 městech. K tomu měla 533 servisních center v 218 městech. V Číně provozuje také 4 162 rychlodobíjecích stanic s 22 939 dobíjecími místy.

Čínský výrobce elektromobilů Li Auto oznámil výsledky za druhé čtvrtletí 2026. Tržby meziročně klesly o 15,1 % na 25,7 miliardy jüanů (3,8 miliardy dolarů). Dodávky vozů se snížily o 11,5 % na 98 330 kusů. Firma se propadla do čisté ztráty 1,7 miliardy jüanů (251,3 milionu dolarů). Ve stejném čtvrtletí loni přitom vykázala čistý zisk 1,1 miliardy jüanů.

Hrubá marže klesla z 20,1 % na 11,0 %. Provozní hospodaření skončilo ztrátou 2,3 miliardy jüanů (339,1 milionu dolarů) místo loňského zisku 827 milionů jüanů. Marže z prodeje samotných vozidel (podíl zisku na tržbách z aut, bez ostatních výnosů) klesla na 9,4 % z loňských 19,4 %.

V rámci programu zpětného odkupu akcií za 1 miliardu dolarů firma ve druhém čtvrtletí odkoupila akcie za 2,1 miliardy hongkongských dolarů na hongkongské burze a za 150,9 milionu dolarů na Nasdaqu. Od spuštění programu v březnu 2026 tak Li Auto odkoupil akcie celkem přibližně za 631,5 milionu dolarů.

Li Auto dodala v červenci 2026 zákazníkům 30 468 vozidel. Celkem firma od svého začátku prodala už 1 764 155 vozů.

V červenci firma představila nový model Li L6. Model Li L9 se zatím prodal ve více než 300 000 kusech. Od 15. července nabízí Li Auto model L9 i v Kazachstánu. Tam zároveň spustila jeho místní výrobu.

Koncem července firma rozeslala vozům ročníku 2026 aktualizaci softwaru na dálku (tzv. OTA aktualizace, instaluje se přes internet bez nutnosti navštívit servis). Díky ní vylepšila asistenční systémy pro řízení.

Na konci července provozovala Li Auto 490 prodejen ve 159 čínských městech. K tomu měla 536 servisních center v 219 městech. V Číně dále provozovala 4 141 rychlonabíjecích stanic s 22 841 nabíjecími místy.

Li Auto (LI) spustil prodej nového modelu Li L6. Jde o SUV s pohonem všech kol. Základní verze stojí 249 800 čínských jüanů.

Dodávky firma zahájí do týdne od oznámení. Li Auto patří mezi přední čínské výrobce elektromobilů. Zaměřuje se na vozy s prodlouženým dojezdem (spojují elektromotor s malým spalovacím motorem, který za jízdy dobíjí baterii) i na čistě bateriové elektromobily.

Nový model Li L6 doplňuje řadu SUV s prodlouženým dojezdem. Firma ho staví vedle stávajících vozů řady Li L a čistě elektrických vozů řady Li i.

Li Auto v červnu 2026 dodala 30 895 vozů a zároveň představila nový vlajkový SUV Li L8, což potvrzuje pokračující růst čínského výrobce elektromobilů. Kumulativní dodávky společnosti dosáhly k 30. červnu 1 733 687 vozů.

Model Li i6 překročil hranici 150 000 kusů kumulativní produkce. Nový model Li L8 je pětimístný SUV vybavený systémem 800V aktivního odpružení, podvozkem bez mechanických spojů, čipem MACH M100 a systémem 5C pro prodloužení dojezdu. V červenci 2026 společnost plánuje představit další model – Li L6.

Li Auto aktuálně provozuje 495 maloobchodních prodejen ve 160 městech a 536 servisních center ve 220 městech. Nabíjecí infrastruktura čítá 4 097 supernabijaček s 22 593 stanicemi po celé Číně.