MSA Safety uvedla lehčí vakuovou kotvu pro údržbu letadel
MSA Safety, výrobce bezpečnostního vybavení pro průmysl, uvedla na trh nový vakuový kotevní bod A1X. Jde o nejnovější verzi systému WinGrip, který slouží k bezpečné práci na křídlech a trupu letadel při údržbě. Kotva vytváří pomocí podtlaku pevný úchytný bod na povrchu křídla, aniž by ho poškodila. Technikům tak umožňuje bezpečně pracovat ve výšce. Pohánějí ji znovu plnitelné lahve se stlačeným vzduchem nebo plynem.
Nová verze váží 7 kilogramů, o 35 % méně než předchozí model. Její průměr se zmenšil z 480 na 350 milimetrů. Přepracovaný pneumatický systém zdvojnásobil počet míst, kam lze kotvu na jednu láhev vzduchu upevnit. Technici tak nemusí tak často vyměňovat náhradní lahve.
Díky menšímu průměru přísavky lze kotvu nově použít i u menších letadel, jako jsou obchodní a soukromé tryskáče, kam se dosud nevešla. Schválili ji všichni velcí výrobci letadel včetně Airbusu a Boeingu. Kotva funguje bez elektroniky, takže ji lze bezpečně používat i v prostředí s palivovými výpary, například při tankování.
Kotva je určená hlavně pro takzvané A a B kontroly (pravidelné rychlejší prohlídky letadla), kde díky přenosnosti stačí jeden technik bez pomocníka. Pro rozsáhlejší C a D kontroly (velké generální prohlídky, kdy na křídle pracuje víc lidí najednou) MSA nadále nabízí své plně jištěné systémy WinGrip. Novinku firma představí v říjnu 2026 na veletrhu MRO Europe.
