Pangaea Logistics Solutions, Ltd.

Pangaea Logistics Solutions (PANL) provozuje loďstvo, které po moři přepravuje volně ložený náklad, jako je uhlí, obilí nebo železná ruda. Firma zveřejnila výsledky za druhé čtvrtletí 2026.

Čistý zisk dosáhl 10,2 milionu dolarů (0,16 dolaru na akcii). Ve stejném období loni přitom firma vykázala ztrátu 2,7 milionu dolarů. Upravený zisk činil 16,9 milionu dolarů a upravená EBITDA vzrostla o 125 % na 35 milionů dolarů. Tržby stouply na 187,1 milionu dolarů ze 156,7 milionu dolarů loni.

Průměrná denní sazba, kterou firma vydělala za pronájem svých lodí, vzrostla o 50 % na 18 153 dolaru. Byla o 10 % vyšší než srovnatelné tržní indexy pro přepravu volně loženého nákladu. Čistý dluh firmy odpovídal 2,1násobku zisku před úroky, zdaněním a odpisy za posledních 12 měsíců.

Rada ředitelů schválila čtvrtletní dividendu 0,10 dolaru na akcii, splatnou 15. září. Firma zároveň ve čtvrtletí spustila nový provoz v přístavu Tampa Bay na Floridě.

Tři nezávislí členové představenstva Pangaea Logistics Solutions (PANL) byli 7. června 2026 nedobrovolně odvoláni, což vyvolalo spor o správu společnosti s možnými právními důsledky. Odvolání posílilo vliv akcionáře Strategic Shipping Inc., který nyní obsazuje 3 ze 7 zbývajících křesel v představenstvu.

Odvolanými jsou Eric S. Rosenfeld, David D. Sgro a Anthony Laura, kteří dohromady vlastní přibližně 2,5 % akcií společnosti. Sgro a Laura přitom zasedali v auditním výboru – Sgro byl jeho předsedou a hlavním finančním expertem. Odvoláním tak přišel výbor o 2 ze 3 svých členů.

Odvolaní členové, jejichž jménem vydala prohlášení společnost Crescendo Partners LP, plánují několik protikroků. Hodlají oslovit investiční bankéře ohledně možných transakcí, včetně případného prodeje společnosti. Zároveň chtějí svolat mimořádnou valnou hromadu k hlasování o nedůvěře vůči stávajícímu představenstvu a zvažují žalobu za porušení fiduciárních povinností.

Pangaea Logistics Solutions vykázala za první čtvrtletí 2026 silné výsledky – EBITDA bez jednorázových položek skočila o 70 % meziročně na 25,2 milionu dolarů, což signalizuje výrazné zlepšení ziskovosti v sektoru suché hromadné nákladní dopravy. Tržby dosáhly 170,6 milionu dolarů, zisk na akcii (GAAP) činil 0,21 USD.

Průměrné sazby Time Charter Equivalent (TCE) vzrostly meziročně o 34 % na 15 252 USD za den a překonaly průměr indexů Baltic Panamax, Supramax a Handysize o 20 %. Počet lodních dní se zvýšil o 14 % na 5 947 dní. Marže EBITDA se zlepšila z loňských 12,1 % na 14,8 %.

Hotovostní pozice zůstává solidní – neomezené prostředky dosahují 89,7 milionu dolarů, volné peníze z operací činily 4,5 milionu dolarů. Celkový dluh včetně finančních leasingů je 363,2 milionu dolarů, poměr čistého dluhu k EBITDA (TTM) stojí na 2,4x. Firma splatila 4,2 milionu dolarů dlouhodobého dluhu.

Výhled do druhého čtvrtletí je povzbudivý: dosud realizované lodní dny ukazují průměrnou TCE sazbu 18 808 USD za den při 4 051 lodních dnech. Společnost také rozšiřuje přítomnost v amerických přístavech – zahájila operace v Lake Charles a Aransas, příští měsíc plánuje vstup do Port Tampa Bay. Čtvrtletní dividenda zůstává na 0,05 USD na akcii.