American Airlines Group Inc.

American Airlines zvýší roční poplatek u karty Citi AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard z 99 na 150 dolarů. Je to první zvýšení od roku 2018. Tehdy poplatek vzrostl z 95 na 99 dolarů. Také u firemní karty Citi AAdvantage Business Mastercard bude poplatek 150 dolarů ročně. Nové poplatky začnou platit 24. ledna.

Držitelé karet získají nové výhody. Za hotely rezervované přes portál American dostanou trojnásobek mil AAdvantage. Jednou za čtyři roky jim aerolinka proplatí až 120 dolarů za Global Entry nebo TSA PreCheck (urychlené bezpečnostní kontroly na letištích). Každý rok k tomu získají kredit 100 dolarů na nákupy na palubě, například na jídlo.

Letecké společnosti a jejich partnerské banky zvyšují poplatky za věrnostní karty dlouhodobě. Aerolinkám tyto karty vynášejí miliardy dolarů ročně. Prodávají totiž míle bankám a ty je pak připisují zákazníkům. Poplatek už podobně zvýšila i společnost United Airlines. American Express loni zvýšil poplatek za kartu Platinum z 695 na 895 dolarů. JPMorgan Chase ho u karty Sapphire Reserve zvýšil z 550 na 795 dolarů.

American Airlines vykázala za třetí čtvrtletí rekordní tržby 16,3 miliardy dolarů. To je o 19,3 % víc než loni a víc, než činila horní hranice vlastního výhledu. Tržby z prémiových tříd vzrostly o 22,9 %.

Výdaje na palivo ale stouply o 1,9 miliardy dolarů (+67,5 %). Firma vykázala čistou ztrátu 269 milionů dolarů (0,41 dolaru na akcii). Upravená ztráta činila 182 milionů, tedy jen o 71 milionů víc než loni.

Firma čeká rekordní tržby i ve čtvrtém čtvrtletí. Oznámila také, že internet Starlink nainstaluje do celé flotily, tedy do více než 1 000 letadel.

Anglo American (LSE:AAL) ve třetím čtvrtletí vytěžil 174 900 tun mědi. To je o 5 % méně než loni, kdy to bylo 183 500 tun. Těžbu omezilo extrémní zimní počasí v Chile. V dole Collahuasi navíc firma zpracovávala rudu s nižším obsahem kovu. Za devět měsíců těžba mědi klesla o 1 % na 518 500 tun.

V Chile firma vytěžila o 6 % méně mědi, tedy 94 200 tun. Důvodem byly rekordní sněhové srážky. Peruánský důl Quellaveco vytěžil 80 700 tun, o 3 % méně, protože ruda obsahovala méně mědi. Firma potvrdila roční výhled těžby mědi 700 000 až 760 000 tun a čeká silnější čtvrté čtvrtletí. Odhad nákladů na těžbu mědi snížila ze 145 na zhruba 139 centů za libru.

Těžba kvalitní železné rudy klesla o 4 % na 13,8 milionu tun. Výhled 55 až 59 milionů tun firma nezměnila. Těžba manganu vzrostla o 6 % na zhruba 1 milion tun. Těžba uhlí pro ocelárny vzrostla o 53 % na 2,9 milionu tun.

Dceřiná firma De Beers vytěžila o 11 % méně diamantů, celkem 6,8 milionu karátů. Anglo American přesto zvýšil roční výhled na 25 až 28 milionů karátů z původních 21 až 26 milionů. Důvodem je, že De Beers převzal celý důl Gahcho Kué v Kanadě. Průměrná prodejní cena diamantů za devět měsíců klesla o 37 % na 97 USD za karát.

Fúze s Teck Resources má být dokončena do března 2027. Schválit ji musí už jen čínský úřad pro hospodářskou soutěž. Prodej australského uhelného byznysu za 3,875 miliardy USD má skončit v prvním čtvrtletí 2027. Prodej niklového byznysu musí ještě schválit Evropská komise.

American Airlines spustí novou funkci. Zákazníci díky ní zaplatí letenku kombinací hotovosti a mil z věrnostního programu AAdvantage. Při placení se objeví posuvník, kterým si cestující nastaví poměr mil a hotovosti. Firma uvedla, že funkci spustí v nejbližších dnech.

Podobnou možnost už nabízejí konkurenční aerolinky United Airlines a Delta Air Lines. Příkladem je jednosměrná letenka United z newarského letiště do Paříže. Dá se pořídit za zhruba 40 000 mil a 5,60 dolaru na poplatcích, za 428,50 dolaru v hotovosti, nebo za kombinaci 369 dolarů a 6 000 mil.

Krok zapadá do snahy American Airlines dál rozvíjet věrnostní program AAdvantage. Ten patří k nejvýnosnějším částem byznysu aerolinek.

Delta Air Lines se v březnu 2026 rozhodla vybavit 500 letadel wifi přes síť družic Amazon Leo (družice na nízké oběžné dráze) místo konkurenčního Starlinku od Elona Muska. Instalace ale začnou až v roce 2028. United, American i Southwest Airlines přitom Starlink už zavádějí, nebo ho mají v celé flotile.

United Airlines spustilo akci „Switch to Better Wi-Fi“. Nejvěrnějším klientům Delty a American Airlines nabízí zrychlený postup na nejvyšší úroveň věrnostního programu Premier 1K. American Airlines zavedlo vlastní výměnu věrnostního statusu (status match) zaměřenou na prémiové klienty Delty.

Prémioví klienti jsou pro Deltu klíčoví. Firma letos čeká 9 miliard dolarů z plateb kartou American Express. Tržby z prémiových produktů ve druhém čtvrtletí vzrostly o 17 % a z věrnostního programu o 19 %. Cena akcie Delty se zatím nepohnula. 1. října vzrostla o 0,82 % na 84,15 dolaru a od začátku roku si připisuje přes 22 %.

STARLUX Airlines a American Airlines dnes spustily codeshare spolupráci. Jde o dohodu, díky které si aerolinky navzájem prodávají místa na svých letech. Cestující tak koupí jednu letenku na oba úseky cesty. Nově si mohou koupit jedinou letenku, která spojuje lety STARLUX přes Tichý oceán s vnitrostátními lety American Airlines. Platí do 20 velkých amerických měst, včetně New Yorku, Miami, Atlanty, Chicaga nebo Washingtonu.

Spolupráce navazuje na interline dohodu z roku 2025 (dohoda o vzájemném uznávání letenek mezi aerolinkami). Po příletu do USA se cestující STARLUX napojí na lety American Airlines. Doletí tak do více než 250 měst v Severní Americe s jednou letenkou a průběžným odbavením zavazadel.

Obě aerolinky zároveň připravují vzájemné uznávání věrnostních programů. Členové budou moci sbírat a utrácet míle i na sdílených letech. STARLUX letos zahájila přímou linku Phoenix–Tchaj-pej. Plánuje rozšířit síť spojů do centrálních a východních USA.

Generální ředitel American Airlines Robert Isom na konferenci banky Morgan Stanley řekl, že 30 % sedadel v letadlech přináší polovinu tržeb. Jde o místa v byznys třídě a dalších prémiových kategoriích. Podíl těchto výnosnějších sedadel má dál růst. Firma kvůli tomu přestavuje letadla a přebírá nové stroje.

Na začátku září aerolinka představila byznys třídu se 70 privátními kójemi. Nasadila ji na své největší letadlo, Boeing 777-300ER. Podobná přestavba čeká ještě řadu dalších strojů. Firma chystá také úpravu Boeingů 787-8 Dreamliner a nové interiéry pro 777-200. Letos počítá s objednávkou nových širokotrupých letadel.

Dražší sedadla mají firmě pomoct pokrýt letošní růst nákladů na palivo. To je po mzdách druhý největší výdaj aerolinek. Na stejnou strategii přecházejí i menší a nízkonákladoví dopravci. Vyšší třídy rozšiřují například Allegiant Air a JetBlue Airways.

American Airlines čeká ve třetím čtvrtletí růst tržeb o 16 až 19 % meziročně. Uvedl to generální ředitel Robert Isom. Poptávka je podle něj vysoká napříč firemními i soukromými cestami. Platí to pro mezinárodní i vnitrostátní lety a pro ekonomickou i prémiovou třídu.

Firmu ale zatěžuje prudké zdražení leteckého paliva. Za poslední čtyři týdny stouplo o zhruba 1 dolar za galon (americký galon, přibližně 3,8 litru) nad úroveň, se kterou výhled počítal. Finanční ředitel Devon May uvedl, že to může ve čtvrtém čtvrtletí zvýšit náklady na palivo o zhruba 1 miliardu dolarů. Firma proto zvažuje, že v prosinci omezí počet letů a dopad tak zmírní.

American Airlines dál investuje do prémiových služeb. Rozšiřuje nabídku prémiových sedadel, přestavuje kabiny letadel a zavádí vysokorychlostní Wi-Fi od Starlinku. Věrnostní program AAdvantage a spolupráce na kreditní kartě s bankou Citigroup mají do roku 2030 přinést dodatečný zisk před zdaněním 1,5 miliardy dolarů. Jen letos má firma ze spolupráce s Citigroup získat kolem 8 miliard dolarů.