Alaska Air Group, Inc.

Aerolinky Alaska Air Group oznámily za druhé čtvrtletí ztrátu podle účetních standardů GAAP ve výši 76 milionů dolarů, hlavně kvůli vyšším cenám leteckého paliva, které meziročně vzrostly o téměř 70 %. Po očištění o mimořádné položky byla ztráta 102 milionů dolarů.

Tržby přitom rostly. Ve druhém čtvrtletí vzrostly o 10 % na 4,1 miliardy dolarů a tempo růstu tržeb na jeden dostupný sedadlokilometr (běžné měřítko výnosů aerolinek) se během čtvrtletí zrychlovalo. Hlavními tahouny byl věrnostní program, prémiové tarify a mezinárodní lety. Firma navíc dokončila náročný přechod na nový systém pro odbavování cestujících, což zlepšilo provoz i spokojenost zákazníků.

Podle vedení se firma v červnu vrátila k ziskovosti s dvojcifernou marží před zdaněním, a to i přes vysoké ceny paliva. Ve druhé polovině roku jí má pomoci rostoucí poptávka a klesající ceny paliva. K tomu přínosy z instalace Wi-Fi Starlink, modernizace kabin letadel a změn v nákladní a letadlové flotile.

Aerolinka Alaska Air Group (ALK) zveřejnila výsledky za druhé čtvrtletí 2026. Podle účetního standardu GAAP firma vykázala čistou ztrátu 76 milionů dolarů, tedy 0,68 dolaru na akcii. Upravená ztráta na akcii dosáhla 0,92 dolaru. To je o něco méně, než firma sama předtím čekala (kolem 1 dolaru na akcii).

Tržby ve čtvrtletí vzrostly meziročně o 10 % na 4,1 miliardy dolarů. A to i přesto, že kapacita vzrostla jen o 1 %. Za ztrátou stojí hlavně prudké zdražení paliva. To meziročně podražilo o 85 % na 4,43 dolaru za galon a firmu to stálo navíc 600 milionů dolarů.

Podle generálního ředitele Bena Minicucciho firma vedla odvětví v dochvilnosti letů. Dokončila také poslední technický krok při začlenění Hawaiian Airlines, spustila lety do Evropy a v červnu se vrátila k zisku. Během čtvrtletí navíc získala 1 miliardu dolarů z nového financování, aby posílila hotovostní rezervu.

Pro třetí čtvrtletí firma čeká upravený zisk na akcii v rozmezí 0 až 1 dolar, růst kapacity o 2 až 3 % a lepší poměr tržeb a nákladů na jednotku kapacity.

Aerolinky Alaska Air Group zveřejnily výsledky za druhé čtvrtletí. Firma vykázala ztrátu 92 centů na akcii. To bylo lepší než odhad trhu, který počítal se ztrátou 99 centů. Tržby dosáhly 4,07 miliardy dolarů. Mírně tak zaostaly za očekáváním analytiků, kteří čekali 4,09 miliardy dolarů.

Hlavním problémem byly náklady na palivo. Firma za něj platila 4,43 dolaru za galon (galon je americká jednotka objemu). To je o 85 % více než ve stejném období loni. Generální ředitel Ben Minicucci řekl, že výsledky srazil skokový růst cen paliva, který firma nemohla ovlivnit. Jinak ale podle něj firma hospodaří lépe než kdy dřív. V první polovině roku měla nejlepší dochvilnost letů v odvětví. Dokončila také poslední velký krok ve slučování s aerolinkami Hawaiian, spustila lety do Evropy a v červnu se vrátila k zisku.

Výhled na třetí čtvrtletí ale zklamal. Firma čeká zisk na akcii mezi 0 a 1 dolarem. Analytici přitom počítali s 1,38 dolaru. Po zveřejnění výsledků klesla cena akcie v obchodování po uzavření trhu o 2,35 % na 44,39 dolaru.

Aljašská letecká společnost Alaska Air Group (NYSE: ALK) zveřejní výsledky za druhé čtvrtletí v úterý 21. července po uzavření amerického trhu. Analytici čekají ztrátu 99 centů na akcii. Loni ve stejném období firma vydělala 1,78 dolaru na akcii. Tržby mají podle konsenzu dosáhnout 4,09 miliardy dolarů, loni to bylo 3,7 miliardy.

Už 20. dubna firma oznámila horší výsledky za první čtvrtletí, než se čekalo. Kvůli nejistotě proto pozastavila svůj výhled na zbytek roku.

Přesto několik analytiků v posledních týdnech zvýšilo cílovou cenu akcie. Susquehanna zvedla cíl z 50 na 70 dolarů a ponechala hodnocení „positive“. Goldman Sachs zvýšil cíl z 58 na 69 dolarů s doporučením „buy“. Citigroup zvedla cíl z 32 na 47 dolarů, ale hodnocení „sell“ nechala beze změny.

Cena akcie v pondělí vzrostla o 1,2 % na 46,04 dolaru.

Australská těžařská firma Alkane Resources těží zlato a antimon. Za čtvrté fiskální čtvrtletí do 30. června 2026 vytěžila 42 491 uncí zlatého ekvivalentu. Tato jednotka sčítá hodnotu vytěženého zlata a antimonu do jednoho čísla. Náklady na těžbu byly 3 011 dolarů na unci. Za celý fiskální rok 2026 firma vytěžila 168 337 uncí, což je v horní polovině původního výhledu.

Provozní peněžní tok (cashflow) za čtvrtletí dosáhl 174 milionů dolarů. Tržby činily 257 milionů dolarů. Průměrná prodejní cena zlata byla 5 442 dolarů za unci. Ke konci čtvrtletí měla firma hotovost, zlato a investice za celkem 454 milionů dolarů.

Vedení poprvé v historii firmy navrhlo dividendu 2 centy na akcii za fiskální rok 2026. Dividenda přijde s plným australským daňovým zápočtem. Akcionáři si díky němu mohou odečíst daň, kterou z tohoto zisku už zaplatila firma. Je to důležitý milník — Alkane dosud žádnou dividendu nevyplácela.

Pro fiskální rok 2027 firma počítá s těžbou 163 000 až 177 000 uncí zlatého ekvivalentu. Náklady odhaduje na 2 900 až 3 200 dolarů na unci. Akcie Alkane byly navíc zařazeny do indexu S&P/ASX 200.

Australská těžařská firma Alkane Resources oznámila další dobré výsledky z průzkumných vrtů u zlatého dolu Björkdal ve Švédsku. Nové vrty potvrdily, že ložisko zlata pokračuje i do větší hloubky, než se dosud vědělo. Firma přitom zaznamenala nejhlubší potvrzený nález zlata v historii dolu.

Od minulé zprávy firma dokončila 29 nových vrtů o celkové délce 15 568 metrů. Zaměřila se na východní a severní okraj dolu. Nejlepší nález na východní straně měl 86,1 gramu zlata na tunu horniny na úseku 1,25 metru. Čím vyšší je toto číslo, tím bohatší je ruda na zlato. Na severní straně činil nejlepší výsledek 31,5 gramu zlata na tunu na úseku 0,85 metru. Jeden z vrtů navíc zachytil zlato v hloubce 762 metrů pod povrchem. To je dosud nejhlubší potvrzený výskyt v celém dole.

Generální ředitel Alkane Nic Earner uvedl, že ložisko zlata je stále bohaté a pokračuje hlouběji. Spolu s novým nalezištěm Storheden to podle něj posiluje důvěru firmy, že dokáže zvýšit těžbu a prodloužit životnost dolu. V příštím finančním roce (FY27) bude firma ve vrtání pokračovat na obou místech.

Důl Björkdal těží zlato od roku 1988 a za tu dobu vytěžil zhruba 1,69 milionu trojských uncí. Alkane jej vlastní ze 100 % od sloučení s firmou Mandalay Resources v srpnu 2025. Ověřené těžitelné zásoby rudy k 30. červnu 2025 činily 13,05 milionu tun horniny s průměrným obsahem 1,29 gramu zlata na tunu. Akcie Alkane se obchodují v Austrálii (ASX), Kanadě (TSX) a v USA (OTCQX) pod tickerem ALK.

Alaska Airlines povýšila svého finančního ředitele Shane Tacketta na nově vzniklou pozici prezidenta a CFO, čímž posílila jeho vliv ve vedení skupiny Alaska Air Group. Změna je účinná od 29. června 2026.

Tackett je v Alaska Airlines přes 25 let a funkci CFO zastává od roku 2020. Nově pod něj kromě financí, správy flotily, vztahů s investory, dodavatelského řetězce, interního auditu a IT přechází také komerční organizace vedená Chief Commercial Officerem Andrewem Harrisonem. Tackett bude nadále podléhat generálnímu řediteli Benu Minicuccimu.

Tackett vedl integraci Hawaiian Airlines po její akvizici a je klíčovou tváří programu úspor a efektivity Alaska Accelerate.

Alaska Airlines zahájila stavbu nového údržbového hangáru v Portlandu za více než 135 milionů dolarů, což signalizuje výrazné rozšíření provozu na tomto letišti. Hangár o rozloze 125 000 čtverečních stop pojme až tři úzkotrupá nebo dvě širokotrupá letadla současně.

Zařízení vznikne vedle stávajícího operačního centra Horizon Air a dokončení se plánuje na druhé čtvrtletí 2028. Provoz přinese více než 100 nových pracovních míst pro techniky a inženýry. Hangár bude sloužit také pro údržbu letadel Hawaiian Airlines, sesterské společnosti v rámci skupiny Alaska Air Group.

Alaska Airlines je v Portlandu největším dopravcem s více než 130 denními odlety. V létě 2026 plánuje nabídnout o 50 procent více míst než před dvěma lety. V Portlandu aktuálně zaměstnává skupina přibližně 3 000 lidí napříč značkami Alaska Airlines, Hawaiian Airlines a Horizon Air.

Hangár bude certifikován podle standardu LEED a vybaví ho nabíjecí stanice pro elektromobily.

Alkane Resources oznámila výsledky průzkumného vrtání v projektu Northern Molong Porphyry v Novém Jižním Walesu, které potvrzují přítomnost zlata a mědi v oblasti mezi depozity Boda a Kaiser. Za posledních 12 měsíců společnost vyvrtala celkem 3 813 metrů a letecký magnetotelurický průzkum identifikoval šest prioritních cílů pro porfyrové systémy.

Vrt KAI226 zasáhl dvě mineralizované sekce: 23,5 m s 0,17 g/t Au a 0,14 % Cu (včetně 3,2 m s 0,31 g/t Au) a 42,1 m s 0,16 g/t Au a 0,14 % Cu (včetně 4,8 m s 0,59 g/t Au). Vrt HAD001 v oblasti Haddington přinesl úsek 3 m s 1,74 g/t Au a 0,07 % Cu.

Průzkum se zaměřil zejména na přibližně 500metrový málo prozkoumaný koridor mezi oběma depozity. Stávající zásoby depozitu Boda činí 8,4 milionu uncí Au a 1,5 milionu tun Cu, depozit Kaiser drží 1,9 milionu uncí Au a 0,4 milionu tun Cu.

Společnost zároveň pokračuje v regulatorním schvalovacím procesu nezbytném pro další rozvoj projektu.

Alaska Airlines otevřela 4. června 2026 nový prémiový lounge na portlandském letišti PDX – investice ve výši přibližně 18 milionů dolarů signalizuje pokračující expanzi prémiových služeb na západním pobřeží USA. Nový prostor má 14 000 čtverečních stop a je dvakrát větší než předchozí lounge, pojme přes 230 cestujících.

Stavba trvala více než dva roky. Interiér odkazuje na pacifický severozápad – nechybí krb ani dřevěný obraz Mt. Hood od umělce Bena Butlera. Lounge nabízí barista nápoje, koktejly od regionálních partnerů, jídlo s místní inspirací a soukromé kabiny pro schůzky.

Alaska Airlines je v Portlandu největší dopravce s více než 100 denními odlety do přes 60 destinací. Do podzimu plánuje navýšit celkovou kapacitu míst z Portlandu o 50 % oproti stavu před dvěma lety. V posledních týdnech spustila nové linky do Baltimoru, Bellinghamu, Idaho Falls, Philadelphie a St. Louis; v létě přibudou spoje do Everett/Paine Field, Pasco–Tri-Cities a Jackson Hole.

Portlandský lounge je součástí širší strategie. V roce 2027 plánuje Alaska Airlines otevřít lounge v Seattlu s více než 41 000 čtverečními stopami, v roce 2028 pak nové prostory v San Diegu a rozšířený lounge v Honolulu. Členové programu Alaska Lounge+ mají aktuálně přístup k přibližně 90 partnerským loungům po celém světě.

Akcie Alaska Air Group (ALK) vzrostly během týdne o 12,7 %, protože letecký sektor prokazuje schopnost přenášet rostoucí náklady na palivo do cen letenek, aniž by klesala poptávka. To je klíčový signál pro investory v odvětví, které čelí tlaku z uzavření Hormuzského průlivu.

CEO Southwest Airlines Robert Jordan uvedl, že jeho společnost úspěšně provedla sedm po sobě jdoucích zdražení letenek bez jakéhokoli poklesu poptávky. Delta Air Lines hlásila silnou poptávku v prvním čtvrtletí, která pokračuje i do druhého.

Management Alaska Air přiznal, že vyšší ceny paliva sníží zisk na akcii o 0,70 USD v prvním čtvrtletí a o více než 3 USD ve druhém čtvrtletí. Analytici proto pro rok 2026 počítají se ztrátou 0,77 USD na akcii. Na rok 2027 ale očekávají zisk 6,32 USD na akcii – tedy výrazný obrat, pokud se cenová síla sektoru udrží.

Fond Cobalt Capital Management zcela opustil svou pozici v Alaska Air Group a prodal všech 260 000 akcií – transakce měla odhadovanou hodnotu 12,53 milionu dolarů. Podíl přitom představoval 7,02 % spravovaných aktiv fondu, v předchozím čtvrtletí šlo o 5,8 % aktiv.

Celková hodnota pozice se mezikvartálně snížila o 13,08 milionu dolarů, což zahrnuje jak výnos z prodeje, tak pohyb ceny akcie. Fond o transakci informoval podáním u americké SEC.

Alaska Airlines zahájila denní nonstop spojení mezi Seattlem a londýnským Heathrow, čímž pokračuje v rychlé expanzi do Evropy. Jde o druhou transatlantickou linku letošního roku – v dubnu spustila přímé lety do Říma.

Lety operují letadly Boeing 787 z terminálu 3 na Heathrow. 28. května přibude třetí evropská destinace – nonstop linka do Reykjavíku na Islandu.

Paralelně Alaska Airlines oznámila výstavbu nového loungu na letišti Seattle-Tacoma. Otevření je plánováno na konec roku 2027. Lounge bude mít rozlohu přes 41 000 čtverečních metrů a přibližně 700 míst na dvou podlažích. Součástí budou sprchy, prémiové bary, à la carte stravování a šéfkuchařské menu. Horní patro bude vyhrazeno pro mezinárodní cestující v business třídě. Podle společnosti půjde o jeden z největších loungeů v USA.

Alaska Airlines je čtvrtou největší leteckou společností v USA.

Alkane Resources oznámila za třetí čtvrtletí roku 2026 rekordní čistý zisk 93 milionů australských dolarů, což potvrzuje silný vliv vysokých cen zlata i antimonu na výsledky těžební společnosti. Tržby za čtvrtletí dosáhly 274 milionů australských dolarů, EBITDA bez jednorázových položek pak 161 milionů australských dolarů.

Společnost vytěžila 44 669 uncí zlata při průměrné realizované ceně 6 315 australských dolarů za unci a 377 tun antimonu za průměrnou cenu 34 394 australských dolarů za tunu. Zisk na akcii činil 6,81 centu.

Hotovost, bullion a investiční portfolio společnosti ke konci čtvrtletí dosáhly 374 milionů australských dolarů. Vedení potvrdilo, že firma zůstává na cestě splnit celoroční výhled na rok 2026. Sloučení s Mandalay Resources bylo dokončeno 5. srpna 2025, což rozšířilo výrobní základnu společnosti.

Alaska Airlines v úterý zahájila svůj první transatlantický let – Boeing 787 Dreamliner ze Seattlu do Říma, čímž vstupuje na trh, kde dosud dominuje Delta Air Lines. Pro investory jde o signál zrychlující expanze: v roce 2026 plánuje Alaska Airlines ze Seattlu do Evropy a Asie přibližně 2 300 letů, což je téměř čtyřnásobek letošního počtu.

Sezónní linka do Říma poletí do 23. října. Expanzi umožnila fúze s Hawaiian Airlines v roce 2024, která přinesla do flotily widebody letouny 787 a Airbus A330. Alaska Airlines má objednáno více než tucet dalších strojů 787 a do roku 2030 chce provozovat nejméně 12 mezinárodních dlouhých tras.

Konkurenční tlak je zřejmý. Delta Air Lines ze Seattlu aktuálně provozuje přibližně 6 000 dlouhých mezinárodních letů ročně a obsluhuje Londýn, Tokio, Soul, Amsterdam, Paříž, Šanghaj i Taipei. Do Říma přidá vlastní linku v květnu, následovat bude Barcelona.

Alaska Airlines ovládá přibližně 50 % tržního podílu na letišti Seattle-Tacoma, ale na mezinárodních trasách zatím výrazně zaostává. Loni spustila lety do Tokia a Soulu, v květnu přidá Londýn a Reykjavík.

Alaska Airlines poprvé v historii spojila Seattle přímo s Římem, čímž vstoupila na evropský trh. Sezónní denní linka poletí od 28. dubna do 23. října na stroji Boeing 787-9 Dreamliner.

Let ze Seattlu odlétá v 17:30 a přistává v Římě v 13:15 druhého dne. Zpáteční spoj z Říma vyjíždí v 15:25 a přilétá do Seattlu v 17:45. Na palubě je 34 sedadel obchodní třídy Suite s vícechodovým menu a dezertním vozíkem Salt & Straw.

Alaska Airlines se zároveň stane první americkou aerolinkí s denním přímým nákladním spojením mezi Seattlem a Římem. Celková síť nákladní dopravy tak rozroste na 109 destinací po celém světě. Nová trasa také zlepší tranzitní spojení mezi Havají a Evropou přes Seattle.

Alkane Resources vykázala v třetím čtvrtletí fiskálního roku 2026 rekordní produkci zlatého ekvivalentu 45 776 uncí, což přineslo operační peněžní tok 189 milionů dolarů – výsledek důležitý pro investory sledující těžební sektor v době vysokých cen zlata. Tržby za čtvrtletí dosáhly 275 milionů dolarů, průměrná realizovaná cena zlata činila 6 330 dolarů za unci.

Hotovost, bullion a investice společnosti vzrostly za čtvrtletí o 130 milionů dolarů na celkových 374 milionů dolarů. Náklady na produkci (AISC) dosáhly 2 928 dolarů za unci zlatého ekvivalentu, což se vejde do horní hranice celoročního výhledu 2 600–2 900 dolarů.

Vedle zlata firma vytěžila 377 tun antimonu při průměrné ceně 34 394 dolarů za tunu. Celkem bylo zpracováno 674 011 tun rudy s průměrným obsahem zlata 2,40 g/t.

Alkane Resources provozuje tři doly: Costerfield a Tomingley v Austrálii a Björkdal ve Švédsku. Na lokalitě Costerfield geologové identifikovali 25 nových žil v Kendall prospektu, což naznačuje potenciál pro rozšíření zdrojů. Celoroční výhled produkce zůstává na 160–175 tisících uncích zlatého ekvivalentu. Společnost disponuje revolvingní úvěrovou linkou 110 milionů dolarů a podmíněnou instrumentální linkou 40 milionů dolarů.