Diana Shipping Inc.

Řecká přepravní společnost Diana Shipping prodloužila pronájem lodi m/v Leto společnosti Cargill. Jde o takzvaný time charter, tedy pronájem lodi na dobu určitou za denní sazbu. Nová sazba činí 18 000 USD za den, což je nárůst z dosavadních 12 750 USD.

Smlouva má běžet od 10. září 2026 přibližně do konce roku 2027. Firmě má za minimální sjednané období vynést zhruba 6,34 milionu USD hrubých tržeb. Leto je bulkcarrier typu panamax z roku 2010 a patří mezi 36 lodí flotily Diana Shipping.

Diana Shipping (NYSE: DSX) stáhla svou nabídku na převzetí firmy Genco Shipping & Trading. Důvodem jsou podle ní nepřiměřené požadavky představenstva Genco.

Vedení Genco podle Diana Shipping žádalo přibližně 36,91 USD na akcii. To je o 57 % víc než cena akcie Genco před poslední nabídkou. Diana Shipping od jednání odstoupila po devíti měsících. Vedení Genco se podle ní celou dobu vyjednávání vyhýbalo.

Loďařské firmy Diana Shipping a Star Bulk Carriers zrušily svou smlouvu. Podle ní měl Star Bulk koupit od Diany 16 lodí, ale až po dokončení chystaného převzetí firmy Genco Shipping & Trading. Obě firmy přepravují sypké náklady jako uhlí, železnou rudu nebo obilí.

Diana je největším akcionářem Genco a o jeho převzetí dlouhodobě usiluje. Zrušení dohody se Star Bulkem podle obou firem neovlivní nabídku Diany na odkup zbývajících akcií Genco. Ta zní 24,80 USD v hotovosti za akcii (upraveno o dividendu Genco 0,80 USD) plus jedna akcie Diany v hodnotě 2,54 USD.

Diana uvedla, že zrušení dohody neohrozí financování akvizice ve výši 1,411 miliardy dolarů. To zajišťuje šest bank a není podmíněno získáním úvěru. Firma dodala, že od jejího upraveného návrhu uplynulo téměř osm týdnů a představenstvo Genco na něj dosud věcně nereagovalo.

Řecká lodní společnost Diana Shipping pronajala svou loď m/v Florida japonské firmě Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Jde o takzvaný „time charter" – pronájem lodi i s posádkou na dohodnutou dobu, kdy nájemce platí denní sazbu.

Denní sazba činí 30 500 USD po odečtení 5% provize třetím stranám. Smlouva poběží nejméně 32 a nejvýše 35,5 měsíce a pronájem má začít ve druhém čtvrtletí 2027. Loď je zatím pronajatá firmě Bunge za nižší sazbu 25 900 USD na den. Nová smlouva tak firmě přinese vyšší výnos. Za minimální dobu pronájmu očekává Diana Shipping tržby zhruba 29,28 milionu USD.

Florida je loď typu Capesize (největší třída lodí na přepravu sypkých nákladů, jako je uhlí nebo železná ruda) o nosnosti 182 063 tun, postavená v roce 2022. Flotila Diana Shipping teď čítá 36 lodí. Firma navíc čeká dodání dalších dvou lodí na metanolový pohon v letech 2027 a 2028.

Loďařská firma Diana Shipping ve druhém čtvrtletí zvýšila denní sazbu za pronájem svých lodí o 7 % na 16 581 dolarů za den. Vytížení flotily dosáhlo 99,6 %. Dlouhodobý dluh firmy klesl na konci června na 606,1 milionu dolarů z 636,1 milionu na konci roku 2025, a to díky pravidelnému splácení.

Firma koncem července oznámila, že stáhla svou nabídku na převzetí konkurenční společnosti Genco Shipping & Trading. V květnu ji nabídla za 23,50 dolaru za akcii a později zvýšila na 24,80 dolaru v hotovosti. Nezávazná nabídka v kombinaci hotovosti a akcií za 27,34 dolaru za akcii, kterou v červnu poslala přímo představenstvu Genco, podle generální ředitelky Semiramis Paliou nadále platí. Paliou řekla, že pozornost trhu kolem nabídky na Genco odvedla pozornost od samotného provozního výkonu Diana Shipping. Ten je podle ní podhodnocený.

Firma vyhlásila čtvrtletní dividendu 0,01 dolaru na akcii, celkem asi 1,3 milionu dolarů. Od roku 2021 tak na dividendách vyplatila zhruba 2,72 dolaru na akcii. K 22. červenci měla nasmlouváno 88 % zbývajících letošních provozních dní za průměrnou sazbu 18 337 dolarů denně.

Řecká přepravní firma Diana Shipping vykázala za druhé čtvrtletí 2026 čistý zisk 20,8 milionu dolarů. To je výrazně víc než 4,5 milionu dolarů ve stejném období loni. Zisk na akcii byl 0,17 dolaru (zředěný 0,16 dolaru) oproti 0,03 dolaru loni. Tržby z pronájmu lodí na čas (time charter) vzrostly na 57,3 milionu dolarů z 54,7 milionu dolarů, a to díky vyšším sazbám za pronájem.

Za prvních šest měsíců roku 2026 dosáhl čistý zisk 49,9 milionu dolarů oproti 7,5 milionu dolarů loni. Firma vyhlásila dividendu 0,01 dolaru na akcii, splatnou 11. září 2026.

Generální ředitelka Semiramis Paliou uvedla, že trh podle ní věnuje příliš pozornosti navrhované akvizici firmy Genco. Akcie Diana Shipping se přitom podle ní obchoduje s výrazným diskontem vůči čisté hodnotě aktiv (majetku firmy po odečtení dluhů).

Loďařská firma Diana Shipping (DSX) je největším akcionářem konkurenční firmy Genco Shipping & Trading (GNK). Zveřejnila data od firmy VesselsValue, což je nezávislý oceňovatel lodí. Podle nich hodnota flotily Genco od začátku června klesla o 50 milionů dolarů, tedy o 3,4 % – z 1 483 milionů na 1 433 milionů dolarů k 28. červenci 2026. Trh se suchým nákladem podle Diany v poslední době slábne. Jde o přepravu komodit jako železná ruda, uhlí nebo obilí.

Diana tím reaguje na tiskovou zprávu Genco z 27. července. V ní Genco tvrdilo, že hodnoty lodí naopak dál rostou. Diana upozorňuje, že Genco přes pět let používalo ve svých materiálech pro investory právě data VesselsValue. Poté, co Diana podala nabídku na převzetí, ale Genco přešlo na odhady od prodejní strany trhu (sell-side analytiků). Ty vycházejí zhruba o 2 dolary na akcii výše.

Diana svou nabídku na převzetí Genco ve výši 27,34 dolaru za akcii drží v platnosti. Vyzvala představenstvo Genco, aby s ní jednalo přímo a v dobré víře. Zároveň varovala, že další pokles hodnoty flotily by ji mohl přimět nabídku přehodnotit.

Diana Shipping (DSX) oznámila, že přes dceřinou společnost uzavřela nový nájemní kontrakt (tzv. „time charter“ – pronájem lodi na dohodnutou dobu) na loď m/v Philadelphia se společností Classic Maritime. Hrubá sazba pronájmu činí 35 500 USD za den, snížená o 5% provizi třetím stranám. Kontrakt platí od 8. srpna 2026, minimálně do 10. března 2027 a nejdéle do 10. května 2027.

Loď byla dosud pronajatá firmě Refined Success Limited za nižší sazbu 21 500 USD na den. Za minimální dobu trvání nového kontraktu by měl pronájem přinést hrubý výnos přibližně 7,46 milionu USD.

Philadelphia je loď typu Newcastlemax (velký typ lodi pro přepravu volně loženého nákladu jako uhlí či železná ruda) o nosnosti 206 040 tun, postavená v roce 2012. Flotila Diana Shipping teď čítá 36 lodí pro přepravu volně loženého nákladu.

Přepravní firma Diana Shipping (NYSE: DSX) je největším akcionářem firmy Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK). Nyní obvinila vedení Genco ze zavádějících tvrzení o jednáních mezi poradci obou firem.

Diana zároveň oznámila, že její veřejná nabídka na odkup zbývajících akcií Genco vypršela 24. července 2026. Firma ji neprodlouží ani neobnoví. Nabídka 27,34 dolaru za akcii (z toho 24,80 dolaru v hotovosti a jedna akcie Diana) podle firmy zůstává v platnosti jako návrh k jednání.

Podle Diany šlo o prémii 53 % k ceně akcie Genco před oznámením první nabídky. Proti ceně z 16. června 2026 to byla prémie 16 %. Diana tvrdí, že hodnota flotily Genco od začátku června klesla přibližně o 51 milionů dolarů (3,4 %), protože trh se suchým nákladem oslabil.

Do konce nabídky do ní akcionáři přihlásili 11,78 milionu akcií, tedy 31,6 % akcií Genco, které Diana ještě nevlastní. Tyto akcie se nyní vrátí zpět akcionářům.

Diana Shipping (DSX) přes dceřinou společnost prodloužila smlouvu o pronájmu (charter) lodi m/v Atalandi s firmou Stone Shipping. Jde o loď na přepravu sypkých nákladů typu Ice Class Panamax (trup zesílený proti ledu). Nová hrubá sazba pronájmu je 16 500 dolarů na den (minus 5% provize třetím stranám). Předtím to bylo 10 100 dolarů na den, jde tedy o výrazné zvýšení.

Nový pronájem začne 5. srpna 2026 a potrvá nejméně do 1. srpna 2027, nejdéle do 30. září 2027. Za minimální sjednané období smlouva firmě vydělá zhruba 5,89 milionu dolarů hrubých tržeb.

Loď Atalandi má nosnost 77 529 tun a byla postavena v roce 2014. Flotila Diana Shipping teď čítá 36 lodí na přepravu sypkých nákladů s celkovou kapacitou zhruba 4,1 milionu tun. Firma navíc čeká dodání dvou nových lodí na metanol v letech 2027 a 2028.

Diana Shipping prodloužila veřejnou nabídku na odkup všech akcií konkurenta Genco Shipping & Trading, které ještě nevlastní. Nová lhůta je 24. července 2026, 17:00 newyorského času. K 10. červenci akcionáři do nabídky přislíbili 11,1 milionu akcií, tedy 29,7 % akcií Genco, které Diana ještě nevlastní. Diana sama už drží více než 14 % akcií Genco.

Na stole zůstává i alternativní přímá nabídka 27,34 dolaru za akcii Genco. Skládá se z 24,80 dolaru v hotovosti a jedné akcie Diana Shipping v hodnotě 2,54 dolaru. Nabídka představuje 53% prémii k původní ceně akcií Genco před oznámením a 6% prémii k čisté hodnotě majetku firmy na akcii. Ceny lodí pro přepravu volně loženého nákladu jsou přitom na 15letých maximech.

Generální ředitelka Diany Semiramis Paliou uvedla, že samotná veřejná nabídka akcií k dokončení transakce nestačí. Vedení obou firem se podle ní musí sejít a jednat o dohodě, která by přinesla plnou hodnotu i akcionářům Genco. Nabídku Diany podporuje 1,412 miliardy dolarů ve financování zajištěném od šesti mezinárodních bank, a to bez podmínky získání dalších peněz.

Přepravní společnost Diana Shipping je největším akcionářem konkurenční firmy Genco Shipping & Trading. Nyní veřejně vyzvala akcionáře Genco, aby na vedení firmy naléhali kvůli jednání o převzetí.

Diana v květnu 2026 spustila veřejnou nabídku odkupu akcií Genco (nabídku, kdy firma kupuje akcie přímo od akcionářů) za 23,50 USD za akcii v hotovosti. Později ji zvýšila na 24,80 USD za akcii. Nejnovější návrh na stole je ale vyšší – 27,34 USD za akcii. Z toho je 24,80 USD v hotovosti a jedna akcie Diany navíc v hodnotě zhruba 2,54 USD.

Diana tvrdí, že samotná nabídka odkupu transakci nedotáhne do konce. Vedení Genco totiž drží takzvanou „poison pill" (obranné opatření komplikující nechtěné převzetí firmy) a odmítá jednat. Pokud akcionáři svoje akcie do nabídky přihlásí, ale vedení Genco postoj nezmění, nedostanou podle Diany nic. Transakci musí nakonec schválit samo vedení Genco.

Diana viní vedení Genco ze zdržování jednání už sedm měsíců. Žádá je, aby o transakci konečně začalo jednat.

Diana Shipping (NYSE: DSX) přepravuje sypké náklady velkými loděmi (dry bulk). Naposledy vyzvala akcionáře konkurenční firmy Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK), aby jí odevzdali své akcie. Lhůta je do pátku 10. července do 17:00 newyorského času. Diana je největším akcionářem Genco s podílem přes 14 % a chce koupit zbytek firmy.

K 26. červnu akcionáři odevzdali 10 583 484 akcií, tedy 28,4 % akcií, které Diana ještě nevlastní. Nabídka ze 17. června činí 27,34 USD na akcii – 24,80 USD v hotovosti a jedna akcie Diany v hodnotě 2,54 USD. To je podle firmy o 53 % víc než nerušená cena akcie Genco a o 6 % víc než čistá hodnota jejích aktiv. Od zvýšení nabídky uplynuly téměř tři týdny, vedení Genco ale zatím nereagovalo.

Nabídku má krýt 1,412 miliardy USD financování od šesti bank, a to bez podmínky získání úvěru. Diana akcionáře Genco vyzývá, ať odevzdáním akcií vyšlou vedení jasný signál, že má o nabídce jednat.

Diana Shipping (NYSE: DSX) přes svou dceřinou společnost podepsala smlouvu o pronájmu lodi „Medusa". Novým nájemcem je firma Aquavita International. Hrubá sazba pronájmu činí 16 850 dolarů denně, a to po odečtení 4,75% provize třetím stranám. Smlouva platí od 10. července 2026. Nejkratší doba trvání sahá do 5. října 2027, nejdelší do 20. prosince 2027.

Loď dosud jezdila pro firmu Cargill International, a to za nižší sazbu 13 000 dolarů denně. Nová smlouva tak přináší vyšší výnos. Za minimální dobu trvání se čekají tržby přibližně 7,5 milionu dolarů. „Medusa" je loď typu Kamsarmax (velká loď pro přepravu volně loženého nákladu, například uhlí nebo obilí). Má nosnost 82 194 tun a byla postavena v roce 2010.

Flotila Diana Shipping teď čítá 36 lodí s celkovou nosností asi 4,1 milionu tun. Průměrné stáří lodí je 12,6 roku. Firma navíc čeká dodání dvou nových lodí typu Kamsarmax s pohonem na metanol. Přijít mají v druhé polovině roku 2027 a první polovině roku 2028.

Diana Shipping posílila svou nabídku na převzetí Genco Shipping & Trading – zajistila plné financování ve výši 1,412 miliardy USD od konsorcia šesti bank. Nabídková cena zůstává na 27,34 USD za akcii, což představuje 53% prémii oproti neovlivněné tržní ceně akcií Genco.

Nabídka se skládá z 24,80 USD v hotovosti a jedné akcie Diana Shipping v hodnotě 2,54 USD. Financování zajistily banky DNB Carnegie a Nordea jako hlavní věřitelé, spolu s BNP Paribas, Standard Chartered, Deutsche Bank a Danske Bank.

Struktura financování doznala drobné úpravy: tranche A zůstala nezměněna na 1,102 miliardy USD, zatímco tranche B byla snížena z 331 milionů na 310 milionů USD. Důvodem je prodej dvou lodí Genco – Picardy a Predator.

Diana Shipping je již největším akcionářem Genco. Část akcionářů Genco již své akcie do nabídky přihlásila. Nabídková cena odpovídá 6% prémii oproti čisté hodnotě aktiv na akcii podle dat VesselsValue.

Diana Shipping prodloužila svou nabídku na odkup zbývajících akcií Genco Shipping & Trading do 10. července 2026, přičemž dosud akcionáři přihlásili pouze 28,4 % akcií, které Diana nevlastní. Pro investory jde o signál, že transakce zatím nezískala dostatečnou podporu menšinových akcionářů.

Nabídnutá cena činí 27,34 USD za akcii – z toho 24,80 USD v hotovosti a jedna akcie Diany v hodnotě 2,54 USD. To představuje 53% prémii oproti ceně akcií Genco před oznámením transakce a 6% prémii oproti čisté hodnotě aktiv podle dat VesselsValue.

K 26. červnu bylo přihlášeno 10,6 milionu akcií. Diana je již největším akcionářem Genco a na celou transakci má zajištěno financování 1,433 miliardy USD od šesti mezinárodních bank – bez podmínky financování.

Transakce probíhá v době, kdy jsou ceny suchých nákladních lodí na 15letých maximech nebo blízko nich.

Diana Shipping (DSX) uzavřela novou charterovou smlouvu na Panamax plavidlo m/v Ismene se společností Paralos Shipping Pte. Ltd. za hrubou denní sazbu 15 750 USD, což je o 43 % více než současných 11 000 USD od nájemce CRC Shipping. Za minimální dobu pronájmu by smlouva měla vygenerovat přibližně 4,88 milionu USD tržeb.

Nový pronájem začne 5. července 2026 a potrvá nejméně do 15. května 2027, nejdéle do 15. července 2027. Z denní sazby se odečítá 5% provize třetím stranám.

Plavidlo m/v Ismene je suchý nákladní Panamax o kapacitě 77 901 tun, postavený v roce 2013. Celková flotila Diana Shipping čítá 36 suchých nákladních plavidel s celkovou kapacitou přibližně 4,1 milionu tun a průměrným věkem 12,58 let. Společnost navíc očekává převzetí dvou nových methanolových dual-fuel plavidel typu Kamsarmax – prvního ve druhé polovině 2027, druhého v první polovině 2028.

Diana Shipping (*DSX*) zvýšila svou akvizační nabídku na Genco Shipping & Trading (*GNK*) na 27,34 USD za akcii, což představuje 53% prémii oproti poslední neovlivněné ceně akcií Genco z listopadu 2025. Jde o čtvrtou nabídku od listopadu 2025 – a zatím nejvyšší.

Nabídka se skládá z 24,80 USD v hotovosti a jedné akcie Diana oceněné na 2,54 USD. Hotovostní složka je plně zajištěna úvěrem 1,433 miliardy USD od šesti mezinárodních bank bez podmínky financování. Oproti ceně uzavření Genco z 16. června 2026 (23,51 USD) nabídka představuje 16% prémii, oproti čisté hodnotě aktiv pak 6% prémii.

Diana zároveň požádala o odložení valné hromady Genco naplánované na 18. června 2026. CEO Semiramis Paliou a další vedoucí pracovníci Diana plánují po dokončení transakce udržet své podíly nákupy na otevřeném trhu. Kombinovaná společnost by se podle Diana stala jedním z největších operátorů suchých nákladů na světě.

Diana Shipping stupňuje tlak na Genco Shipping & Trading: jako největší akcionář s podílem ~14,93 % vyzývá ostatní akcionáře, aby na valné hromadě 18. června 2026 hlasovali proti stávajícímu vedení. Diana nabídla koupit Genco za 24,80 USD na akcii v hotovosti, vedení společnosti ale tuto nabídku blokuje již více než šest měsíců.

Konkrétně Diana žádá hlasování PRO kandidáty Jense Ismara a Paula Cornella a PROTI Basilovi G. Mavroleonovi a Arthuru L. Reganovi. Zároveň vyzývá hlasovat proti jmenování Johna Wobensmithe do funkce předsedy – ten se do ní dostal v srpnu 2025 bez hlasování akcionářů.

Vedení Genco přijalo v říjnu 2025 tzv. poison pill (ochranný mechanismus) rovněž bez souhlasu akcionářů. Prahová hodnota pro jeho aktivaci byla původně nastavena na 15 %, dočasně snížena na 10 % pro aktivní investory a poté vrácena zpět na 15 %. Analytická společnost ISS doporučuje hlasovat PROTI prodloužení tohoto mechanismu.

Genco navíc zavedla plán na udržení zaměstnanců, který se aktivuje při výměně nejméně 50 % členů představenstva – jde o další nástroj ochrany současného managementu před změnou kontroly.

Diana Shipping, největší akcionář Genco Shipping & Trading, vyzývá ostatní akcionáře, aby na valné hromadě 18. června 2026 hlasovali proti otravné pilulce, kterou představenstvo Genco odmítlo zrušit. Proxy poradenská firma ISS již doporučila hlasovat proti ratifikaci pilulky.

Diana dříve podala plně financovanou hotovostní nabídku na koupi Genco. Představenstvo Genco ji odmítlo a navíc tvrdí, že Diana řádně nezveřejnila své nákupy akcií.

Otravná pilulka obsahuje neobvykle přísné podmínky. Kvalifikující nabídka musí překročit nejvyšší cenu akcií GNK za posledních 24 měsíců a zůstat otevřena potenciálně velmi dlouhou dobu. Pilulka se navíc automaticky nezruší ani tehdy, když nabídka tyto podmínky splní.

Diana vyzývá akcionáře, aby podpořili její kandidáty do představenstva – Jense Ismara a Paula Cornella – a naopak zadrželi hlasy pro stávající členy Basila G. Mavrolleona a Arthura L. Regana.

Diana Shipping (DSX), největší akcionář Genco Shipping & Trading (GNK), vyhlásila otevřený boj o kontrolu nad společností před valnou hromadou 18. června 2026. Výsledek hlasování může rozhodnout o složení představenstva i o ochranných mechanismech, které brání případnému převzetí.

Diana nominuje do představenstva Genco dva vlastní kandidáty – Jense Ismara a Paula Cornella. Zároveň vyzývá akcionáře, aby hlasovali proti dvěma klíčovým návrhům: plánu nových akcií a tzv. otravnému pilulci.

Plán akcií by přidal 1,673 milionu nových autorizovaných akcií a zředil podíly stávajících akcionářů o 3,8 %. Otravný pilulec, přijatý bez souhlasu akcionářů, by byl prodloužen o 3 roky. Hlasování o něm je přitom pouze poradní – představenstvo ho může ignorovat.

Na stranu Diany se postavil i poradenský gigant ISS (Institutional Shareholder Services), který doporučuje hlasovat proti oběma návrhům.

Genco vykázala čistou ztrátu za rok 2025. Terčem kritiky je také Basil G. Mavroleon, člen představenstva déle než 20 let a předseda Kompenzační komise.

Diana Shipping upozorňuje akcionáře Genco Shipping & Trading, že poradní firma Institutional Shareholder Services (ISS) doporučuje hlasovat proti tzv. otravnému pilulci, který chce vedení Genco zavést jako ochranu před převzetím. Diana podala plně financovanou hotovostní nabídku na koupi Genco za 24,80 USD za akcii.

ISS označila tříleté prodloužení pilulce za riziko zakotvení vedení, které brání akcionářům přijmout nabídku. Podobné výhrady vyjádřil i Glass Lewis, který charakterizoval Dianu jako „vážného a zavázaného uchazeče".

Situaci komplikuje způsob, jakým Genco hlasování nastavil – výsledek bude mít pouze poradní charakter a vedení se jím není povinno řídit. Diana je přitom největším akcionářem Genco.

Diana navrhuje do představenstva dva nezávislé kandidáty – Jense Ismara a Paula Cornella – a vyzývá akcionáře, aby hlasovali proti stávajícím dlouhodobým členům Basilovi G. Mavroleonovi a Arthuru L. Reganovi. Vedení Genco odmítlo i kompromisní návrh na obnovu představenstva se dvěma nezávislými členy.

Diana Shipping zúžila svůj proxy boj o Genco Shipping & Trading na dva kandidáty – pokud nebudou zvoleni do představenstva, zvažuje stažení své akvizční nabídky za 24,80 USD za akcii. Valná hromada Genco se koná 18. června 2026, nabídka vyprší 26. června 2026.

Diana, největší akcionář Genco, stáhla nominace čtyř kandidátů a soustředí se výhradně na zvolení Jense Ismara a Paula Cornella, zkušených manažerů v sektoru suchého nákladu. Oba nemají žádný finanční vztah k Dianě.

Společnost zároveň doporučuje akcionářům hlasovat proti kandidátům Basilovi G. Mavroleonovi a Arthuru L. Reganovi a také proti tzv. jedovatému piluláku Genco – obranné opatření, které komplikuje převzetí. Odstranění tohoto mechanismu doporučují i Institucionální služby pro akcionáře (ISS).

Diana Shipping (NYSE: DSX) potřetí neuspěla se svou nabídkou na převzetí Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) za 24,80 USD na akcii v hotovosti – vedení Genco odmítá jakýkoliv dialog již více než šest měsíců. Pro investory jde o signál, že boj o kontrolu nad firmou se přesouvá přímo k akcionářům.

Diana, jakožto největší akcionář Genco, tvrdí, že její nabídka odpovídá téměř 100 % čisté hodnoty aktiv podle ocenění platformy VesselsValue – stejného zdroje, který Genco sám používal více než pět let. Nyní však Genco přešel na odhady prodejních analytiků, čímž de facto zpochybnil vlastní historickou metodiku.

Diana připomíná, že akcie suchých nákladních lodí se běžně obchodují s průměrným diskontem 30 % k čisté hodnotě aktiv a typické privatizační transakce v sektoru se uzavírají s diskontem 20 %. Svou nabídku tak prezentuje jako nadstandardně štědrou.

Firma již spustila plně financovanou nabídku přímo akcionářům a navrhuje do představenstva Genco 6 nezávislých kandidátů. Genco mezitím znovu upravil svůj tzv. jedovatý pilulkový plán, který má převzetí ztížit.

Klíčovým datem bude 18. června, kdy se koná valná hromada Genco. Výsledek hlasování akcionářů rozhodne o dalším směřování celého sporu.

Diana Shipping (NYSE: DSX), největší akcionář Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK), zvýšila svou akvizační nabídku na 24,80 USD za akcii a vyzvala akcionáře, aby na červnové valné hromadě odhlasovali výměnu celého představenstva. Nabídka je plně financovaná v hotovosti.

Proxy boj trvá již 6 měsíců a stál Genco podle Diana Shipping přes 13 milionů USD na obranných opatřeních. Diana navrhuje šest nezávislých kandidátů: Gustave Brun-Lie, Paul Cornell, Chao Sih Hing Francois, Jens Ismar, Viktoria Poziopoulou a Quentin Soanes.

Diana kritizuje stávající vedení Genco za špatnou správu. Tři ze šesti současných členů představenstva nevlastní žádné akcie společnosti. Předseda kompenzační komise po dobu 20 let schvaluje vysoké odměny výkonnému řediteli Johnu Wobenmithovi, s nímž má osobní i finanční vazby.

Valná hromada Genco se koná 18. června 2026. Tendence na akcie Diana vyprší 26. června 2026 v 17:00 newyorského času. Akcionáři mohou svůj hlas změnit prostřednictvím zlaté proxy karty. CEO Diana Shipping Semiramis Paliou vydala video zprávu přímo adresovanou akcionářům Genco.

Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) uspořádala 28. května 2026 výroční valnou hromadu akcionářů ve virtuálním formátu. Akcionáři zvolili tři členy představenstva třídy III s mandátem do roku 2029 a schválili Deloitte Certified Public Accountants S.A. jako nezávislého auditora pro fiskální rok končící 31. prosince 2026. Inspektorem hlasování byla společnost Broadridge Financial Solutions.

Diana Shipping vlastní a pronajímá suché nákladní lodě, které přepravují železnou rudu, uhlí, obilí a další sypké komodity po celosvětových trasách. Lodě jsou pronajímány převážně na střednědobé časové chartery nebo bareboat chartery.

Diana Shipping (DSX) vykázala za první čtvrtletí 2026 výrazné zlepšení ziskovosti – zisk na akcii skočil z 0,01 USD před rokem na 0,25 USD, přičemž čistý zisk dosáhl 29,1 milionu dolarů. Tržby z pronájmu lodí zůstaly prakticky stabilní na 54,7 milionu dolarů oproti 54,9 milionu dolarů v Q1 2025.

Společnost zároveň vyhlásila hotovostní dividendu 0,01 USD na akcii, která bude vyplacena přibližně 18. června 2026.

Mírný pokles tržeb způsobil prodej jedné lodi z flotily, vyšší průměrné sazby pronájmu ho ale téměř plně kompenzovaly. Flotila Diana Shipping aktuálně čítá 32 suchých nákladních lodí – 9 Ultramax, 6 Kamsarmax, 5 Panamax, 4 Post-Panamax a 8 Capesize. K 27. května 2026 bylo v oběhu 124,4 milionu akcií a 15,7 milionu warrantů.

Diana Shipping (NYSE: DSX) eskaluje boj o převzetí Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) – zveřejnila investorskou prezentaci a nominovala šest nezávislých kandidátů do představenstva Genco, protože dosavadní vedení odmítá jednat. Nabídnutá cena 23,50 USD na akcii představuje 31% prémii a odpovídá 1,0násobku čisté hodnoty aktiv (NAV).

Diana je největším akcionářem Genco a nabídku na převzetí iniciovala v květnu 2026. Představenstvo Genco však po dobu pěti měsíců odmítlo jednat a navíc přijalo tzv. jedovatou pilulku, kterou následně upravilo bez souhlasu akcionářů. Valné shromáždění Genco je naplánováno na 18. června 2026 – tehdy by měli akcionáři rozhodnout i o navržených kandidátech do představenstva.

Financování transakce je zajištěno: 1,433 miliardy USD přislíbilo šest mezinárodních bank bez podmínek. Diana má zároveň uzavřenou definitivní dohodu se Star Bulk Carriers (Nasdaq: SBLK) na odkup 16 lodí Genco za 470,5 milionu USD.

Diana argumentuje tím, že konkurenti v sektoru suchého nákladu tradičně obchodují s 25–30% slevou na NAV. Bez transakce by akcie Genco mohly klesnout zpět k hodnotě přibližně 17,50 USD. Průměrná dividenda Genco za posledních pět let činila 1,27 USD na akcii – na splacení nabídnuté ceny dividendami by akcionáři čekali přes 18 let.

Diana Shipping varuje akcionáře Genco Shipping & Trading Limited, že bez její nabídky na převzetí by akcie společnosti mohly propadnout přibližně o třetinu. Diana, největší akcionář Genco, nabízí 23,50 USD za akcii v hotovosti – bez této nabídky odhaduje cenu akcií na přibližně 17,50 USD.

Čistá hodnota aktiv Genco dosahovala k 31. března 2026 přibližně 25,40 USD na akcii, avšak Genco od roku 2020 historicky obchoduje s průměrnou slevou 30 % vůči čisté hodnotě aktiv. Diana navíc upozorňuje, že čistá hodnota aktiv vyžaduje úpravu nejméně 0,80 USD na akcii kvůli nákladům spojeným se změnou kontroly.

Na financování zbývajících akcií má Diana Shipping k dispozici 1,443 miliardy USD plně zajištěného úvěru. Nabídka na nákup akcií vyprší 2. června 2026 v 17:00 newyorského času. Na 18. června 2026 je naplánováno hlasování o proxy kartě, přičemž Diana nominuje šest nezávislých kandidátů do představenstva Genco.

Obě společnosti jsou kótovány na NYSE – Diana Shipping pod tickerem DSX, Genco Shipping & Trading pod tickerem GNK.

Diana Shipping (DSX) prodloužila charterovou smlouvu pro loď m/v Polymnia se společností Oldendorff Carriers za výrazně lepších podmínek. Nová denní sazba činí 20 000 USD, oproti dosavadním 14 000 USD – nárůst o 43 %.

Nové období začíná 1. června 2026 a potrvá minimálně do 1. března 2027, nejdéle do 30. dubna 2027. Za minimální dobu trvání smlouvy očekává Diana Shipping hrubý příjem přibližně 5,36 milionu USD (po odečtení 5% provize třetím stranám).

Loď m/v Polymnia je Post-Panamax suchý nákladní dopravník postavený v roce 2012 s kapacitou 98 704 tun mrtvé váhy. Celková flotila Diana Shipping čítá 36 plavidel s kapacitou přes 4,1 milionu tun a průměrným věkem 12,47 let. Společnost navíc očekává v letech 2027–2028 dodání dvou nových Kamsarmax lodí s pohonem na methanol.

Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) oznámila, že finanční výsledky za první čtvrtletí 2026 zveřejní 28. května 2026 před otevřením amerických trhů. Ve stejný den v 9:00 AM Eastern Time proběhne konferenční hovor a webcast pro investory.

Záznam webcastu bude dostupný po dobu 30 dní na webu společnosti. Telefonní přístup na hovor: 1-877-407-8291 (USA) nebo 1-201-689-8345 (mezinárodní).

Diana Shipping je globální přepravce suchých nákladů, který vlastní a pronajímá lodě především na střednědobé časové pronájmy.

Diana Shipping (NYSE: DSX) spustila proxy kampaň proti vedení Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) poté, co představenstvo cílové společnosti šest měsíců ignorovalo nabídku na převzetí. Diana nominuje šest nezávislých kandidátů do představenstva a vyzývá akcionáře, aby je podpořili na valném shromáždění 18. června 2026.

Diana nabízí 23,50 USD za akcii, což představuje 31% prémii oproti neovlivněné ceně a odpovídá čisté aktivní hodnotě (1,0× NAV). Nabídka je plně financována. Diana již drží 14,7 % akcií Genco.

Do představenstva Diana navrhuje Gustave Brun-Lie, Paula Cornella, Chao Sih Hing Françoise, Jense Ismara, Viktorii Poziopoulou a Quentina Soanesa. Akcionáře vyzývá hlasovat prostřednictvím tzv. GOLD univerzální proxy karty. Kampaňový web spustila na adrese www.CashforGenco.com.

Diana Shipping (NYSE: DSX) veřejně vyzvala Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) k okamžitému zveřejnění data valné hromady akcionářů pro rok 2026, přičemž obviňuje Genco z účelového oddalování. Diana drží přibližně 14,8 % akcií Genco a usiluje o její převzetí v hotovosti.

Genco sice podala předběžný proxy statement, datum konání valné hromady však neuvedla. Místo toho si vyhradila hned tři možná data pro záznam akcionářů – 4. dubna, 28. dubna a 18. května 2026 – aniž by se pro jedno z nich rozhodla.

Diana se pokoušela kontaktovat vedení Genco pětkrát za pět měsíců, vždy bez odezvy. Genco mezitím přijala takzvanou „poison pill" s aktivačním prahem 10 %, čímž fakticky omezuje možnost Diany navyšovat svůj podíl. Schválila také plán zadržení zaměstnanců, jehož úplné náklady nebyly zveřejněny.

Diana Genco dále obviňuje z vedení dezinformační kampaně. Nabídka na koupi Genco je podle Diany plně financována v hotovosti, přesto Genco odmítá jakoukoli komunikaci. Oddalování valné hromady Diana interpretuje jako snahu vedení Genco zabránit akcionářům v hlasování o budoucnosti společnosti.