Diana Shipping Inc.

Diana Shipping vlastní lodě na sypký náklad (rudu, uhlí, obilí) a pronajímá je. Firma uzavřela s firmou Classic Maritime smlouvu typu time charter (pronájem lodi na dohodnutou dobu za denní sazbu). Pronajímá jí G. P. Zafirakis, velkou nákladní loď třídy Capesize.

Hrubá sazba činí 38 000 USD denně a odečítá se z ní 5% provize třetím stranám. Pronájem začne kolem 10. října 2026. Potrvá nejméně do 1. října 2027 a nejdéle do 15. prosince 2027. Podle dosavadní smlouvy platí japonská firma Nippon Yusen Kabushiki Kaisha za loď 26 800 USD denně.

Za minimální dobu pronájmu má loď vydělat zhruba 13,34 milionu USD hrubých tržeb. Loď má nosnost 179 492 dwt a byla postavena v roce 2014. Flotila Diany čítá 36 lodí. Firma čeká, že jí v letech 2027 a 2028 dodají dvě nové lodě na methanol.

Diana Shipping provozuje lodě pro přepravu volně sypaných surovin, jako je železná ruda, uhlí nebo obilí. Firma nyní uzavřela novou smlouvu o pronájmu jedné ze svých lodí. Loď typu Kamsarmax jménem Astarte pronajala firmě Aquavita International na dobu určitou.

Sazba za pronájem činí 17 000 dolarů na den po odečtení provize. Pronájem začne 20. září 2026 a potrvá nejméně do září 2027, nejdéle do poloviny listopadu 2027. Za minimální dobu pronájmu by loď měla vydělat zhruba 5,81 milionu dolarů hrubých tržeb.

Dosud byla Astarte pronajatá firmě Propel Shipping za nižší sazbu 12 500 dolarů na den. Diana Shipping vlastní nebo provozuje 36 lodí pro volně sypané náklady. Čeká také na dodání dvou dalších lodí na metanolový pohon.

Řecká přepravní společnost Diana Shipping prodloužila pronájem lodi m/v Leto společnosti Cargill. Jde o takzvaný time charter, tedy pronájem lodi na dobu určitou za denní sazbu. Nová sazba činí 18 000 USD za den, což je nárůst z dosavadních 12 750 USD.

Smlouva má běžet od 10. září 2026 přibližně do konce roku 2027. Firmě má za minimální sjednané období vynést zhruba 6,34 milionu USD hrubých tržeb. Leto je bulkcarrier typu panamax z roku 2010 a patří mezi 36 lodí flotily Diana Shipping.

Diana Shipping (NYSE: DSX) stáhla svou nabídku na převzetí firmy Genco Shipping & Trading. Důvodem jsou podle ní nepřiměřené požadavky představenstva Genco.

Vedení Genco podle Diana Shipping žádalo přibližně 36,91 USD na akcii. To je o 57 % víc než cena akcie Genco před poslední nabídkou. Diana Shipping od jednání odstoupila po devíti měsících. Vedení Genco se podle ní celou dobu vyjednávání vyhýbalo.

Loďařské firmy Diana Shipping a Star Bulk Carriers zrušily svou smlouvu. Podle ní měl Star Bulk koupit od Diany 16 lodí, ale až po dokončení chystaného převzetí firmy Genco Shipping & Trading. Obě firmy přepravují sypké náklady jako uhlí, železnou rudu nebo obilí.

Diana je největším akcionářem Genco a o jeho převzetí dlouhodobě usiluje. Zrušení dohody se Star Bulkem podle obou firem neovlivní nabídku Diany na odkup zbývajících akcií Genco. Ta zní 24,80 USD v hotovosti za akcii (upraveno o dividendu Genco 0,80 USD) plus jedna akcie Diany v hodnotě 2,54 USD.

Diana uvedla, že zrušení dohody neohrozí financování akvizice ve výši 1,411 miliardy dolarů. To zajišťuje šest bank a není podmíněno získáním úvěru. Firma dodala, že od jejího upraveného návrhu uplynulo téměř osm týdnů a představenstvo Genco na něj dosud věcně nereagovalo.

Řecká lodní společnost Diana Shipping pronajala svou loď m/v Florida japonské firmě Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Jde o takzvaný „time charter" – pronájem lodi i s posádkou na dohodnutou dobu, kdy nájemce platí denní sazbu.

Denní sazba činí 30 500 USD po odečtení 5% provize třetím stranám. Smlouva poběží nejméně 32 a nejvýše 35,5 měsíce a pronájem má začít ve druhém čtvrtletí 2027. Loď je zatím pronajatá firmě Bunge za nižší sazbu 25 900 USD na den. Nová smlouva tak firmě přinese vyšší výnos. Za minimální dobu pronájmu očekává Diana Shipping tržby zhruba 29,28 milionu USD.

Florida je loď typu Capesize (největší třída lodí na přepravu sypkých nákladů, jako je uhlí nebo železná ruda) o nosnosti 182 063 tun, postavená v roce 2022. Flotila Diana Shipping teď čítá 36 lodí. Firma navíc čeká dodání dalších dvou lodí na metanolový pohon v letech 2027 a 2028.

Loďařská firma Diana Shipping ve druhém čtvrtletí zvýšila denní sazbu za pronájem svých lodí o 7 % na 16 581 dolarů za den. Vytížení flotily dosáhlo 99,6 %. Dlouhodobý dluh firmy klesl na konci června na 606,1 milionu dolarů z 636,1 milionu na konci roku 2025, a to díky pravidelnému splácení.

Firma koncem července oznámila, že stáhla svou nabídku na převzetí konkurenční společnosti Genco Shipping & Trading. V květnu ji nabídla za 23,50 dolaru za akcii a později zvýšila na 24,80 dolaru v hotovosti. Nezávazná nabídka v kombinaci hotovosti a akcií za 27,34 dolaru za akcii, kterou v červnu poslala přímo představenstvu Genco, podle generální ředitelky Semiramis Paliou nadále platí. Paliou řekla, že pozornost trhu kolem nabídky na Genco odvedla pozornost od samotného provozního výkonu Diana Shipping. Ten je podle ní podhodnocený.

Firma vyhlásila čtvrtletní dividendu 0,01 dolaru na akcii, celkem asi 1,3 milionu dolarů. Od roku 2021 tak na dividendách vyplatila zhruba 2,72 dolaru na akcii. K 22. červenci měla nasmlouváno 88 % zbývajících letošních provozních dní za průměrnou sazbu 18 337 dolarů denně.

Řecká přepravní firma Diana Shipping vykázala za druhé čtvrtletí 2026 čistý zisk 20,8 milionu dolarů. To je výrazně víc než 4,5 milionu dolarů ve stejném období loni. Zisk na akcii byl 0,17 dolaru (zředěný 0,16 dolaru) oproti 0,03 dolaru loni. Tržby z pronájmu lodí na čas (time charter) vzrostly na 57,3 milionu dolarů z 54,7 milionu dolarů, a to díky vyšším sazbám za pronájem.

Za prvních šest měsíců roku 2026 dosáhl čistý zisk 49,9 milionu dolarů oproti 7,5 milionu dolarů loni. Firma vyhlásila dividendu 0,01 dolaru na akcii, splatnou 11. září 2026.

Generální ředitelka Semiramis Paliou uvedla, že trh podle ní věnuje příliš pozornosti navrhované akvizici firmy Genco. Akcie Diana Shipping se přitom podle ní obchoduje s výrazným diskontem vůči čisté hodnotě aktiv (majetku firmy po odečtení dluhů).