The Greenbrier Companies, Inc.

Greenbrier vyrábí a pronajímá nákladní železniční vagony. Za fiskální rok 2026 vykázal tržby 2,5 miliardy USD a dodal 15 400 vagonů. Upravený zisk na akcii činil 2,60 USD, zředěný zisk na akcii 2,49 USD. Podle vedení byly výsledky horší, než firma původně čekala. Zákazníci totiž odkládali investice kvůli nejistotě kolem cel a obchodní politiky.

Ve čtvrtém čtvrtletí činily tržby 591 milionů USD. Upravený zisk na akcii byl 0,39 USD, zředěný 0,27 USD. Zředěný zisk snížily o 0,12 USD na akcii náklady na uzavírání provozů, hlavně servisu v Omaze.

Za čtvrtletí firma získala objednávky na 3 400 vagonů za asi 600 milionů USD, nejvíc za celý rok. Objem nasmlouvaných zakázek poprvé od fiskálního roku 2024 vzrostl, a to na 14 000 vagonů za 2,1 miliardy USD. Flotila vagonů, které firma pronajímá, se zvětšila o 23 % na asi 21 000 vagonů. Opakující se tržby dosáhly 175 milionů USD.

Na fiskální rok 2027 firma čeká tržby 2,8 až 3,2 miliardy USD, provozní marži 7 až 7,5 % a zisk na akcii 2,75 až 3,75 USD. Vlastní odhad počtu dodaných vagonů už zveřejňovat nebude. Na konci roku měla firma k dispozici 962 milionů USD (likvidita).

Greenbrier vyrábí a pronajímá nákladní železniční vagony. Do představenstva zvolila Emanuela Pearlmana, který v něm zasedne od 27. října 2026. Představenstvo se tím rozroste na 11 členů.

Jmenování vychází z dohody o spolupráci s investiční firmou Atlas Holdings. Atlas se v ní zavázal k mlčenlivosti. Zároveň slíbil, že po určitou dobu nebude proti vedení firmy prosazovat vlastní kroky (tzv. standstill).

Pearlman má přes 35 let zkušeností s řízením investic a s financemi. Založil a vede investiční a poradenskou firmu Liberation Investment Group. O potvrzení ve funkci se bude ucházet na výroční schůzi akcionářů v roce 2027.

Dceřiná firma Berkshire Hathaway jménem UTLX Manufacturing podala stížnost u amerického ministerstva obchodu a Komise pro mezinárodní obchod (USITC). Žádá, aby úřady zavedly antidumpingová cla (clo na zboží prodávané pod výrobní cenou) a vyrovnávací cla (clo proti státem dotovanému zboží) na některé železniční cisternové vozy a jejich díly. Greenbrier obvinění odmítl. Oznámil, že se bude před úřady důrazně bránit.

Firma popřela, že by opustila výrobu v USA. Vlastní závod na cisternové vozy provozuje v Marmaduke v Arkansasu. Od roku 2019 do arkansaských provozů v Marmaduke a Paragould investovala přes 500 milionů dolarů. Ve výrobě, montáži, opravách a údržbě vagonů zaměstnává přes 2 000 lidí ve více než 20 závodech v 11 státech USA.

Greenbrier také odmítl, že by jeho cisternové vozy byly prodávané pod cenou nebo dotované. Podle firmy vznikají podle norem amerického ministerstva dopravy a Asociace amerických železnic (AAR). Platí to i pro arkansaský závod s certifikací AAR. Ocel na výrobu vozů firma kupuje od amerických hutí.

Greenbrier uvedl, že bude při vyšetřování stížnosti s oběma úřady plně spolupracovat.

Výrobce nákladních železničních vagonů Greenbrier oznámil objednávky z posledního fiskálního čtvrtletí, které skončilo 31. srpna. Přijal zakázky na 3 400 nových vagonů v celkové hodnotě zhruba 600 milionů dolarů.

Součástí je objednávka 780 vagonů pro státní saúdskoarabskou železniční společnost SAR. Jde o cisternové vagony na přepravu kyseliny fosforečné a roztavené síry a poprvé také o intermodální vagony na přepravu kontejnerů. Se SAR firma spolupracuje od roku 2015.

Greenbrier vyrábí a pronajímá nákladní vagony v Severní Americe, Evropě a Brazílii. Sama vlastní pronajímanou flotilu asi 20 600 vagonů.

Greenbrier (NYSE: GBX) dodává nákladní železniční vagony a související služby. Firma oznámila, že generální ředitelka a prezidentka Lorie Tekorius odejde z funkce k 6. lednu 2027, po výroční valné hromadě akcionářů.

Nahradí ji Brian Comstock, dosavadní výkonný viceprezident a prezident divize pro Ameriky. Ve firmě pracuje téměř tři desetiletí. Tekorius vedla Greenbrier od roku 2022, předtím byla provozní i finanční ředitelkou.

Podle představenstva jde o výsledek dlouhodobě plánovaného nástupnictví, ne o náhlou změnu.

Greenbrier Companies (NYSE: GBX) zveřejnil finanční výsledky za třetí čtvrtletí fiskálního roku 2026. Výsledky byly podány na formuláři 8-K u americké Komise pro cenné papíry (SEC).

Firma se sídlem v Lake Oswego v Oregonu vyrábí a pronajímá nákladní železniční vozy v Severní Americe, Evropě a Brazílii. Vlastní pronajatou flotilu přibližně 20 600 železničních vozů. Zároveň patří k předním poskytovatelům údržby, oprav a modernizace železničních kol v Severní Americe.

K výsledkům se management vyjádřil na webcastu dnes ve 14:00 tichomořského času (17:00 východního času).

Greenbrier Companies (NYSE: GBX) oznámí výsledky třetího čtvrtletí 1. července po zavření burzy, přičemž analytici čekají výrazné zhoršení hospodaření. Konsenzuální odhad zisku činí 60 centů na akcii, zatímco loni společnost vykázala 1,86 dolaru na akcii.

Očekávaný propad se týká i tržeb. Analytici odhadují příjmy na 617,57 milionu dolarů, oproti 842,7 milionu dolarů ve stejném období loňského roku.

V květnu Greenbrier uzavřel nový úvěr na pronájem ve výši 425 milionů dolarů. Akcie firmy klesly o 0,6 % na 49,88 dolaru.

Analytici jsou v hodnoceních rozdělení. Analytik Susquehanna Bascome Majors udržuje pozitivní rating a zvýšil cílovou cenu z 52 na 60 dolarů. Analytik Bank of America Ken Hoexter naopak drží doporučení Underperform, přesto zvýšil cílovou cenu z 60 na 62 dolarů. Oba analytici mají historickou přesnost odhadů 67 %.

Greenbrier Companies (GBX) oznámil, že výsledky třetího čtvrtletí fiskálního roku 2026 zveřejní 1. července 2026 po zavření trhu. Konferenční hovor se uskuteční ve 14:00 PDT, webcast bude dostupný na www.gbrx.com a archivován po dobu 30 dnů.

Greenbrier je výrobce nákladních železničních vozů působící v Severní Americe, Evropě a Brazílii. Vlastní pronajatou flotilu přibližně 16 800 železničních vozů a poskytuje také služby údržby, správy a pronájmu.