Představenstvo Harley-Davidson schválilo dividendu 0,1875 USD na akcii za třetí čtvrtletí 2026.
Firma ji vyplatí 29. září 2026 akcionářům, kteří akcie drželi k rozhodnému dni 15. září 2026.
Harley-Davidson (NYSE: HOG) zvýšil část výhledu na rok 2026. Ve druhém čtvrtletí totiž zaznamenal růst prodejů motorek v Severní Americe a zlepšení stavu zásob u dealerů. Firma nyní čeká vyšší počet prodaných motorek a vyšší provozní zisk své hlavní motocyklové divize Harley-Davidson Motor Company.
Tržby této divize vzrostly o 6 % na 1,1 miliardy dolarů. Provozní zisk divize stoupl na 72 milionů dolarů z 61 milionů před rokem, marže se zlepšila na 6,6 % z 5,9 %.
Na úrovni celé firmy Harley-Davidson Inc. ale tržby klesly o 6 %. Za poklesem stojí propad tržeb finanční divize o 55 % – ta přechází na model, kde si sama půjčuje méně peněz. Celkový zisk na akcii klesl na 0,75 dolaru z 0,88 dolaru.
Prodeje nových motorek v Severní Americe vzrostly o 3 %, už třetí čtvrtletí v řadě s meziročním růstem v regionu. Harley-Davidson má nyní 32% podíl na americkém trhu motorek nad 601 kubických centimetrů. Evropa naopak zůstává nejslabším regionem, tamní prodeje klesly o 9 %.
Zásoby motorek u dealerů klesly celosvětově o 17 % oproti loňsku, v Severní Americe o 15 %. Přes 85 % zásob u dealerů tvoří modely ročníku 2026, což firma označila za nejzdravější stav zásob za několik let. Vedení očekává, že ziskovost amerických dealerů se v roce 2026 zdvojnásobí.
Výrobce motocyklů Harley-Davidson (NYSE: HOG) vykázal za druhé čtvrtletí 2026 tržby 1,23 miliardy USD, meziročně o 6 % méně. Za poklesem stojí hlavně propad tržeb finanční divize HDFS o 55 %. Čistý zisk klesl o 26 % na 80 milionů USD a zisk na akcii o 15 % na 0,75 USD.
Samotná motocyklová divize HDMC si naopak polepšila. Tržby jí vzrostly o 6 % na 1,1 miliardy USD a provozní marže se zlepšila na 10,4 % z 9,3 % před rokem. Prodej motocyklů v Severní Americe stoupl o 3 % na 29 751 kusů. Zásoby motocyklů u prodejců meziročně klesly o 17 %, což firma bere jako známku zdravější poptávky.
Díky silnému prvnímu pololetí firma zvýšila výhled na celý rok 2026. Nově čeká celosvětový prodej i dodávky motocyklů v rozmezí 133 500 až 138 500 kusů (dříve 130 000 až 135 000). Zlepšila také výhled provozního zisku motocyklové i finanční divize.
Firma Harley-Davidson zveřejní finanční výsledky za druhé čtvrtletí roku 2026 ve čtvrtek 23. července 2026. Stane se tak ještě před otevřením trhu.
Vedení uspořádá telefonickou konferenci pro veřejnost, a to od 8 do 9 hodin chicagského času. Na ní představí výsledky i aktuální dění ve firmě. Zmínit může také případné změny výhledu (očekávání vedení na další období). Záznam bude dostupný zhruba dvě hodiny po skončení konference.
Harley-Davidson přesouvá výrobu platformy Revolution® Max zpět do svých amerických závodů, což signalizuje strategický obrat k domácí výrobě a potenciální posílení marží. Závod v Yorku, Pensylvánie má do roku 2027 vyrábět více než 100 000 motocyklů ročně, přičemž produkce modelového roku 2028 začne právě tehdy.
Přesun zahrnuje obrábění, montáž pohonného ústrojí, lakování i finální montáž. Vedle Pensylvánie se výroba vrací také do závodu ve Wisconsinu. Firma přesun označuje jako součást strategie Back to the Bricks a zdůrazňuje, že rozhodnutí bylo připravováno několik měsíců – tedy nezávisle na aktuálních celních opatřeních Trumpovy administrativy, která nicméně domácí výrobě nahrávají.
Do čela společnosti nastoupil nový generální ředitel Artie Starrs. Harley-Davidson letos slaví 123. rok nepřetržité výroby od svého založení v roce 1903 a disponuje sítí více než 500 amerických prodejců. Společnost zároveň drží kontrolní podíl v Harley-Davidson Financial Services a LiveWire Group.
Konzervativní aktivista Robby Starbuck obnovil tlak na Harley-Davidson (HOG) a varuje, že firma se nepoučila z loňského bojkotu. Akcie HOG reagují minimálně – obchodují se na 24,35 USD, tedy o +0,41 % výše.
Starbuck loni vedl spotřebitelský bojkot, který přiměl Harley-Davidson veřejně oznámit zrušení DEI programů. Nyní kritizuje generálního ředitele Artieho Starrse, jenž funkci zastává 8 měsíců, za vazby na skupiny podporující San Francisco Pride a za nabízení školení proti rasismu. Terčem kritiky je také šéf značky Marcus Fischer kvůli podpoře větší reprezentace transgender osob.
Harley-Davidson v reakci uvedla, že Starrs strávil čas nasloucháním jezdcům, prodejcům a zaměstnancům, a zdůraznila zaměření na výrobu kvalitních motocyklů a posílení sítě více než 500 amerických prodejců.
Představenstvo Harley-Davidson (HOG) schválilo hotovostní dividendu 0,1875 USD na akcii za druhé čtvrtletí 2026. Výplata proběhne 25. června 2026, rozhodný den pro akcionáře je 8. června 2026.
Harley-Davidson vykázala v prvním čtvrtletí vyšší maloobchodní tržby z prodeje motocyklů, zisky ale výrazně poklesly – firma čelila nákladům na cla, restrukturalizaci a změnám ve financování. Konkrétní čísla společnost nezveřejnila v dostupných datech, výsledky jsou nicméně označeny jako negativní.
Na výsledky dopadly tři faktory najednou: absorpce nákladů na dovozní cla, jednorázové výdaje na restrukturalizaci a přechod na nový model s nižší kapitálovou náročností v divizi Harley-Davidson Financial Services. Právě změna ve finančních službách patří mezi méně obvyklé vlivy – firma upravila způsob, jakým financuje prodej motocyklů, což se promítlo do hospodářských výsledků.
Harley-Davidson je investice postavená na napětí mezi mimořádně silnou značkou a trhem, kde se tradiční jádro zákazníků zmenšuje. Firma pořád vydělává hlavně na velkých prémiových motocyklech, doplňcích, oblečení a financování prodejů přes Harley-Davidson Financial Services, zatímco LiveWire zatím zůstává spíš nákladným pokusem o budoucnost než skutečným tahounem. Nový šéf Artie Starrs přebírá firmu ve chvíli, kdy se řeší zdraví dealerů, cla, restrukturalizace a slabší ziskovost, takže nejde o čistý růstový příběh, ale o sázku na stabilizaci a disciplínu v kapitálu. Návrat výroby Revolution Max do USA zapadá do snahy opřít se o domácí výrobní stopu, posílit kontrolu nad dodavatelským řetězcem a zároveň lépe ladit značku s americkou identitou. Trh firmu oceňuje opatrně: trailing P/E je zhruba 13× a EV/EBITDA kolem 8×, zatímco forward P/E poblíž 30× ukazuje, že analytici čekají krátkodobě stlačené zisky. To z ocenění dělá spíš cyklický turnaround než levnou dividendu bez rizika. Pokud se podaří obnovit marže a udržet poptávku bez agresivních pobídek, může být očekávání trhu příliš pesimistické. Pokud ne, nízké násobky jsou zasloužené.
Harley-Davidson oznámila návrat výroby platformy Revolution Max do amerických závodů v rámci strategie Back to the Bricks. Součástí přesunu má být obrábění, montáž pohonného ústrojí, lakování i finální kompletace.
Firma zveřejnila výsledky za první čtvrtletí, ve kterých růst maloobchodních tržeb z motocyklů nestačil vyvážit tlak cel, restrukturalizace a změn ve financování přes Harley-Davidson Financial Services.
Představenstvo schválilo dividendu za druhé čtvrtletí 2026. Výplata potvrzuje, že firma i přes slabší ziskovost dál drží akcionářskou návratnost jako součást investičního příběhu.
Harley-Davidson vyhlásila svolávací akci kvůli riziku selhání zadních brzd u vybraných novějších modelů. Problém zatím nebyl spojen s hlášenými nehodami ani zraněními, ale připomíná důležitost kvality u prémiové značky.
• Harley-Davidson má značku, kterou konkurence neumí snadno napodobit. U prémiových motocyklů nejde jen o parametry stroje, ale o komunitu, identitu a ochotu zákazníků platit za doplňky, servis i životní styl kolem značky.
• Síť dealerů je pro firmu důležitou výhodou, protože funguje jako prodejní kanál, servisní infrastruktura i místo, kde se udržuje vztah se zákazníkem. Pokud se podaří zlepšit ekonomiku dealerů, může se to promítnout do stabilnější poptávky bez nadměrných slev.
• Přesun výroby části klíčové platformy zpět do USA může zlepšit kontrolu nad kvalitou, zásobami a dodacími lhůtami. Zároveň podporuje příběh americké výroby, který je u Harley-Davidson součástí hodnoty značky, ne jen výrobní detail.
• Největším rizikem je demografie zákaznické základny. Pokud se mladší jezdci nebudou s Harley-Davidson identifikovat stejně silně jako předchozí generace, bude firma nucena kompenzovat slabší objemy vyššími cenami nebo slevami, což dlouhodobě omezuje růst.
• Ziskovost je citlivá na mix modelů, úroveň zásob u dealerů, financování a cla. To znamená, že i relativně stabilní značka může mít velmi kolísavé výsledky, pokud se sejde slabší poptávka s nákladovým tlakem.
• LiveWire zatím firmě nepřináší jasný ekonomický přínos. Elektrické motocykly mohou být strategicky důležité, ale dokud segment nevykáže cestu k rozumné návratnosti, zůstává spíš zdrojem ztrát a rozptylováním pozornosti managementu.
Harley-Davidson, Inc. vyrábí a prodává motocykly. Společnost působí ve dvou segmentech, motocyklech a souvisejících produktech a finančních službách. Segment motocyklů a souvisejících výrobků navrhuje, vyrábí a prodává motocykly Harley-Davidson, včetně křižníků, cestovních vozů, standardních, sportovních a duálních modelů, jakož i motocyklové díly, příslušenství, oděvy a související služby. Tento segment prodává své produkty maloobchodním zákazníkům prostřednictvím sítě nezávislých prodejců, stejně jako e-commerce kanály ve Spojených státech, Kanadě, Latinské Americe, Evropě, na...
Harley-Davidson, Inc. vyrábí a prodává motocykly. Společnost působí ve dvou segmentech, motocyklech a souvisejících produktech a finančních službách. Segment motocyklů a souvisejících výrobků navrhuje, vyrábí a prodává motocykly Harley-Davidson, včetně křižníků, cestovních vozů, standardních, sportovních a duálních modelů, jakož i motocyklové díly, příslušenství, oděvy a související služby. Tento segment prodává své produkty maloobchodním zákazníkům prostřednictvím sítě nezávislých prodejců, stejně jako e-commerce kanály ve Spojených státech, Kanadě, Latinské Americe, Evropě, na Středním východě, v Africe a v Asii a Tichomoří. Segment finančních služeb poskytuje velkoobchodní finanční služby, jako je financování motocyklů, jejich součástí a příslušenství pomocí podlahových plánů a otevřených účtů, a maloobchodní finanční služby, včetně splátkového úvěru na nákup nových a ojetých motocyklů Harley-Davidson, jakož i produkty ochrany v místě prodeje zahrnující pojištění motocyklů, smlouvy o poskytování rozšířených služeb a ochranu údržby motocyklů. Tento segment také poskytuje licence finančním institucím třetích stran, které vydávají kreditní karty nesoucí značku Harley-Davidson. Harley-Davidson, Inc. byla založena v roce 1903 a sídlí v Milwaukee ve Wisconsinu.
| Sektor | Consumer Cyclical |
| Odvětví | Auto - Recreational Vehicles |
| CEO | Jochen Zeitz |
| Zaměstnanci | 5 900 |
| Burza | NYSE |
| ISIN | US4128221086 |
Představenstvo Harley-Davidson schválilo dividendu 0,1875 USD na akcii za třetí čtvrtletí 2026. Firma ji vyplatí 29. září 2026 akcionářům, kteří akcie drželi k rozhodnému dni 15. září 2026.
Harley-Davidson (NYSE: HOG) zvýšil část výhledu na rok 2026. Ve druhém čtvrtletí totiž zaznamenal růst prodejů motorek v Severní Americe a zlepšení stavu zásob u dealerů. Firma nyní čeká vyšší počet prodaných motorek a vyšší provozní zisk své hlavní motocyklové divize Harley-Davidson Motor Company. Tržby této divize vzrostly o 6 % na 1,1 miliardy dolarů. Provozní zisk divize stoupl na 72 milionů dolarů z 61 milionů před rokem, marže se zlepšila na 6,6 % z 5,9 %. Na úrovni celé firmy Harley-Davidson Inc. ale tržby klesly o 6 %. Za poklesem stojí propad tržeb finanční divize o 55 % – ta přechází na model, kde si sama půjčuje méně peněz. Celkový zisk na akcii klesl na 0,75 dolaru z 0,88 dolaru. Prodeje nových motorek v Severní Americe vzrostly o 3 %, už třetí čtvrtletí v řadě s meziročním růstem v regionu. Harley-Davidson má nyní 32% podíl na americkém trhu motorek nad 601 kubických centimetrů. Evropa naopak zůstává nejslabším regionem, tamní prodeje klesly o 9 %. Zásoby motorek u dealerů klesly celosvětově o 17 % oproti loňsku, v Severní Americe o 15 %. Přes 85 % zásob u dealerů tvoří modely ročníku 2026, což firma označila za nejzdravější stav zásob za několik let. Vedení očekává, že ziskovost amerických dealerů se v roce 2026 zdvojnásobí.
Výrobce motocyklů Harley-Davidson (NYSE: HOG) vykázal za druhé čtvrtletí 2026 tržby 1,23 miliardy USD, meziročně o 6 % méně. Za poklesem stojí hlavně propad tržeb finanční divize HDFS o 55 %. Čistý zisk klesl o 26 % na 80 milionů USD a zisk na akcii o 15 % na 0,75 USD. Samotná motocyklová divize HDMC si naopak polepšila. Tržby jí vzrostly o 6 % na 1,1 miliardy USD a provozní marže se zlepšila na 10,4 % z 9,3 % před rokem. Prodej motocyklů v Severní Americe stoupl o 3 % na 29 751 kusů. Zásoby motocyklů u prodejců meziročně klesly o 17 %, což firma bere jako známku zdravější poptávky. Díky silnému prvnímu pololetí firma zvýšila výhled na celý rok 2026. Nově čeká celosvětový prodej i dodávky motocyklů v rozmezí 133 500 až 138 500 kusů (dříve 130 000 až 135 000). Zlepšila také výhled provozního zisku motocyklové i finanční divize.
