Southwest Airlines Co.

Letecká společnost Southwest Airlines oznámila, že stanovila cenu veřejné nabídky nezajištěných dluhopisů v celkové hodnotě 1,25 miliardy dolarů. Dluhopisy za 600 milionů dolarů nesou úrok 5,750 % a jsou splatné v roce 2029. Dluhopisy za 650 milionů dolarů nesou úrok 6,000 % a jsou splatné v roce 2031.

Peníze chce firma použít na obecné firemní účely. Může jimi například splatit dluhopisy za 300 milionů dolarů s úrokem 3,000 %, které jsou splatné 15. listopadu 2026. Může jimi také splatit nebo předčasně splatit jiné dluhy. Prodej dluhopisů má být dokončen kolem 2. listopadu 2026.

Aerolinky Southwest Airlines vykázaly za třetí čtvrtletí rekordní tržby 8,4 miliardy dolarů. To je o 21 % víc než před rokem. Provozní marže (podíl provozního zisku na tržbách) vzrostla na 4,5 % z loňských 0,5 %.

Čistý zisk činil 270 milionů dolarů proti 54 milionům o rok dříve. Zředěný zisk na akcii (EPS) byl 0,55 USD, loni 0,10 USD. Upravený zisk bez jednorázových položek dosáhl 328 milionů dolarů, tedy 0,66 USD na akcii.

Tržby na jedno nabízené místo v letadle vzrostly o 22 % na rekordní úroveň. Stalo se tak, přestože kapacita (počet nabízených míst) klesla o 0,4 %. Průměrná cena letenky stoupla o 27 % na 231,69 USD.

Výrazně zdražilo palivo. Výdaje na něj vzrostly o 62 % na 2,15 miliardy dolarů a cena za galon stoupla z 2,40 na 3,92 USD.

Na celý letošní rok firma čeká upravený zisk 2,60 až 2,85 USD na akcii, ve čtvrtém čtvrtletí 0,55 až 0,80 USD. Tržby na nabízené místo mají ve čtvrtém čtvrtletí vzrůst o 19 až 21 %. Plánovaný růst kapacity za celý rok firma snížila na zhruba 1,2 % z dřívějších 1,5 %.

Na konci září měla firma k dispozici 5,6 miliardy dolarů, z toho 3,6 miliardy v hotovosti. Cena akcie ve čtvrtek ráno vzrostla zhruba o 3,7 %.

Southwest Airlines snížila výhled upraveného zisku na akcii pro rok 2026 na 2,60 až 2,85 USD. V červenci počítala s 3,25 až 4,25 USD. Důvodem jsou vyšší ceny paliva. Je to tento měsíc už třetí velká americká aerolinka, která kvůli palivu výhled snížila.

Za třetí čtvrtletí vykázala upravený zisk 66 centů na akcii, analytici čekali 58 centů. Tržby dosáhly 8,42 mld. USD při odhadech 8,25 mld. USD.

Generální ředitel Bob Jordan uvedl, že poptávka zůstala silná. Firma loni začala účtovat poplatek za zavazadla a zavedla i další placené služby.

Southwest Airlines od 1. ledna ruší dvě stávající úrovně svého věrnostního programu: A-List a A-List Preferred. Nahradí je tři úrovně Silver, Gold a Platinum, podobné těm, které používají jiné aerolinky. Držitelé A-List přejdou na Silver, držitelé A-List Preferred na Gold. Nová nejvyšší úroveň Platinum je určená pro nejaktivnější zákazníky.

Mění se i podmínky pro získání statusu. Body (TQP) se počítají podle utracených peněz: 1 bod za 1 dolar. Na Silver bude potřeba 35 000 bodů nebo 25 kvalifikovaných letů (dříve 20 letů). Na Gold 65 000 bodů (dříve 70 000) nebo 50 letů. Na Platinum 140 000 bodů nebo 100 letů.

Změní se také bonus k bodům za lety. U Silver bude 40 % (dříve 25 %), u Gold 60 % (dříve 100 %) a u Platinum 120 %.

Úroveň Platinum zahrnuje Companion Pass bez omezení počtu cest. Je to průkaz, díky kterému určená osoba letí zdarma a platí jen poplatky a daně. Od roku 2027 půjde Companion Pass získat za body nebo lety, za dosažení milníku v programu nebo se statusem Platinum. Dosud k němu bylo potřeba 135 000 bodů nebo 100 jednosměrných letů. Stávající průkazy zůstanou platné do konce své platnosti.

Southwest přidává i odměny mezi jednotlivými úrovněmi. Po 20 000 bodech nebo 15 letech si zákazník vybere 2 000 bodů navíc, nebo dva kupony na lepší sedadlo. Po 95 000 bodech nebo 75 letech získá Companion Pass na tři cesty.

Aerolinka zároveň postupně ruší dřívější výhody, například dvě zavazadla zdarma a volné usedání (bez přidělených míst). Chce tím zvýšit tržby.

Southwest Airlines poprvé ve své historii buduje na letištích síť salonků. Spolupracuje přitom s bankou Chase, která už salonky provozuje pro držitele karty Chase Sapphire Reserve.

Stavba prvních čtyř salonků už začala – na letištích v Austinu, Baltimoru, na Honolulu a v Nashvillu. První cestující je přivítají koncem roku 2027. Southwest chce v dalších letech otevřít nejméně sedm dalších salonků.

Do salonků se dostanou držitelé nové prémiové kreditní karty Southwest Rapid Rewards. Tu vydá Chase a na trh má přijít v roce 2027.

Southwest létá na 120 letišť ve 12 zemích. V roce 2025 přepravila přes 134 milionů cestujících.

Letecká společnost Southwest Airlines oznámila v pořadí už 190. čtvrtletní dividendu ve výši 0,18 dolaru na akcii. Nárok na výplatu budou mít akcionáři, kteří akcie vlastní k 3. září 2026. Samotná platba proběhne 24. září 2026.

Southwest Airlines (NYSE: LUV) vykázala za druhé čtvrtletí 2026 upravený zisk na akcii 0,94 USD. To je meziročně zhruba dvakrát víc. Tržby dosáhly rekordních 8,7 miliardy USD a upravené provozní tržby vzrostly o 20,3 %. Kapacitu přitom firma zvýšila jen o 0,2 %.

K růstu přispěly nové zdroje příjmů — poplatky za zavazadla, změny nabídky, prodej přes online cestovní agentury a silnější poptávka firemních klientů. Tržby od firemních klientů vzrostly o 30 %. Počet nových členů věrnostního programu Rapid Rewards stoupl o 35 % a počet vydaných kreditních karet Chase o 28 %.

Náklady na palivo ve čtvrtletí meziročně vzrostly o téměř 900 milionů USD. Kvůli tomu firma snížila celoroční výhled upraveného zisku na akcii na 3,25 až 4,25 USD. Dříve čekala „alespoň 4 USD“. Přesto vygenerovala 500 milionů USD provozní hotovosti a čtvrtletí ukončila s likviditou 5,3 miliardy USD.

Aerolinky Southwest Airlines (LUV) letos na jaře poprvé v historii najaly loď. Ta převezla letecké palivo z texaského Houstonu přes Panamský průplav do Los Angeles. Podle finančního ředitele Toma Doxeyho šlo o 12,6 milionu galonů paliva. To je týdenní zásoba pro západní pobřeží, a to v době, kdy tam byly dodávky nejvíc ohrožené.

Firma využila výjimku ze zákona Jones Act. Ten jinak vyžaduje, aby náklad mezi americkými přístavy vozily jen americké lodě. Výjimku v březnu udělil prezident Trump kvůli prudkému růstu cen paliva po úderu USA a Izraele na Írán. Southwest v posledním čtvrtletí spotřebovalo celkem 564 milionů galonů leteckého paliva.

Náklady na palivo firmě ve druhém čtvrtletí meziročně vzrostly o téměř 900 milionů dolarů. Letecké společnosti se navíc už roky vzdávají zajišťování cen paliva pomocí termínovaných kontraktů (dřívějších sázek na budoucí cenu paliva). Jsou proto vůči výkyvům cen citlivější. Místo toho omezují růst kapacity, což pomáhá udržet vyšší ceny letenek.