NIO v září dodalo přes 37 000 aut, za čtvrtletí o čtvrtinu víc než loni
Čínský výrobce elektromobilů NIO v září 2026 dodal zákazníkům 37 408 vozů. Meziročně je to o 7,7 % víc. Za celé třetí čtvrtletí firma dodala 109 178 aut. To je o 25,4 % víc než ve stejném období loni. Od začátku roku NIO dodalo 300 301 vozů, o 49,2 % víc než za prvních devět měsíců loňska. Celkem firma od svého založení dodala 1 297 893 vozů.
Zářijové dodávky se rozdělily mezi tři značky firmy. Značku NIO neslo 21 318 vozů, značku ONVO 8 763 vozů a značku FIREFLY 7 327 vozů.
Model All-New ES8 dosáhl 20. září 150 000 dodaných kusů, přesně rok po uvedení na trh. Za první rok prodeje se stal nejprodávanějším velkým SUV. Byl také nejprodávanějším vozem v cenové kategorii nad 400 000 čínských jüanů. Model ES9 překročil 23. září 30 000 dodaných kusů, dodávat ho firma začala 28. května 2026. Už tři měsíce po sobě je nejprodávanějším čistě elektrickým vozem v kategorii nad 500 000 jüanů.
NIO podepsalo s Geely dohody o výměně a nabíjení baterií
Čínský výrobce elektromobilů NIO podepsal dohody s dceřinými firmami skupiny Geely Holding Group. Obě strany budou spolupracovat na výměně a nabíjení baterií pro elektromobily.
NIO v oznámení neuvedlo finanční podmínky ani další podrobnosti dohody.
NIO rozšíří spolupráci s HERE na mapy pro celou Evropu
Automobilka NIO a firma HERE Technologies oznámily, že rozšíří spolupráci na mapové podklady pro vozy prodávané v Evropě. HERE dodává mapová a polohová data.
Aktualizované mapy nově pokryjí celou evropskou nabídku NIO – modely ET5, ET7, EL6, EL7 a EL8. Dosud se spolupráce týkala jen modelu Firefly.
NIO začne používat průběžně aktualizované mapy od HERE. Ty dodávají navigaci ve vozech čerstvé údaje o silnicích, dopravních předpisech a zajímavých místech. Cílem je zpřesnit navigaci a připravit půdu pro budoucí asistované řízení v evropském provozu.
NIO ve druhém čtvrtletí výrazně zúžil ztrátu, tržby vzrostly o 69 %
Čínský výrobce elektromobilů NIO zveřejnil výsledky za druhé čtvrtletí 2026. Tržby vzrostly meziročně o 69,1 % na 32,1 miliardy jüanů (4,7 miliardy dolarů). Firma dodala zákazníkům 107 658 vozů, o 49,4 % více než ve stejném čtvrtletí loni.
Hrubá marže se zlepšila na 18,4 % z 10,0 % před rokem. Čistá ztráta se meziročně zúžila o 89 % na 528 milionů jüanů (77,8 milionu dolarů). Po odečtení nákladů na akciové odměny firma vykázala kladný čistý zisk 26,1 milionu jüanů.
Pro třetí čtvrtletí firma očekává dodávky 108 000 až 111 000 vozů. To by znamenalo meziroční růst o 24 až 27,5 %.
NIO v srpnu zvýšilo dodávky elektromobilů o 14,5 procenta
Čínská automobilka NIO dodala v srpnu 2026 zákazníkům 35 836 elektromobilů. Meziročně je to o 14,5 procenta více. Firma vyrábí vozy tří značek — NIO, ONVO a FIREFLY. Na značku NIO připadlo 21 174 vozů, na ONVO 8 810 a na FIREFLY 5 852.
Od začátku roku 2026 firma dodala 262 893 vozů. To je o 57,9 procenta více než za stejné období loni. Od svého založení firma dodala celkem 1 260 485 vozů, a to ke konci srpna.
Sedmého srpna NIO otevřelo svou 4 000. výměnnou stanici baterií. Jde o místo, kde řidič vymění vybitou baterii za nabitou a nemusí čekat na dobíjení. Zároveň šlo o první stanici páté generace. Do sítě výměnných stanic tak firma poprvé zapojila i vozy značky FIREFLY.
Model ES8 je čistě elektrické SUV značky NIO. Jednadvacátého srpna dosáhl 140 000 dodaných kusů od uvedení na trh, a to za 335 dní. Od ledna do července 2026 byl podle firmy nejprodávanějším vozem ve svém segmentu velkých SUV. Prvenství držel i mezi vozy dražšími než 400 000 jüanů v Číně.
Čínský výrobce elektromobilů NIO oznámil termín zveřejnění výsledků za druhé čtvrtletí 2026 (období do 30. června). Neauditované výsledky zveřejní v úterý 1. září, ještě před otevřením amerických trhů. Poté vedení uspořádá konferenční hovor pro investory. Ten začne v 8:00 ráno východoamerického času (20:00 pekingského času).
Nio drží klíčovou úroveň podpory, dodávky v červenci vzrostly o 71 procent
Čínský výrobce elektromobilů Nio (NIO) zveřejnil silné údaje o dodávkách za červenec. Zákazníkům předal 35 934 vozů, meziročně o 71 % víc. Od začátku roku firma dodala celkem 227 057 aut, meziročně o 68 % víc. Na značku Nio připadlo 20 008 dodávek, na značku Onvo 10 155 a na značku Firefly 5 771 vozů.
Cena akcie přitom letos klesla z ročního maxima 7 dolarů na aktuálních 4,65 dolaru. Může za to cenová válka na čínském trhu s elektromobily. Marže na jedno auto se přesto meziročně zlepšila na 18,8 % z 10,2 %. Celková hrubá marže vzrostla na 19 % ze 7,6 %. Firma ve druhém čtvrtletí ještě vykázala ztrátu. Vedení ale chce letos dosáhnout zisku bez jednorázových vlivů.
Akcii sleduje 14 analytiků. Dva z nich doporučují „sell" (prodat), zbytek radí akcii držet nebo nakupovat. Nejvyšší cílová cena od analytiků je 8,50 dolaru. To je o 85 % výš než současná cena.
NIO v červenci dodalo 35 934 vozů, meziročně o 71 % více
Automobilka NIO v červenci 2026 dodala zákazníkům 35 934 elektromobilů, meziročně o 71 % více. Od začátku roku firma dodala 227 057 vozů, o 68 % více než za stejné období loni. Celkový počet vozů dodaných od založení firmy dosáhl k 31. červenci 1 224 649 kusů.
Z červencových dodávek připadlo 20 008 vozů na hlavní značku NIO. Dalších 10 155 vozů tvořila značka ONVO (elektromobily pro rodiny) a 5 771 vozů značka FIREFLY (malé elektromobily vyšší třídy).
Model NIO ES8 dosáhl 22. července kumulativně 130 000 dodaných vozů. Od uvedení na trh koncem září 2025 to trvalo 305 dní. Firma navíc 10. července začala dodávat pětimístnou verzi vozu ES8. Nabídka tohoto modelu tak nově zahrnuje pěti-, šesti- a sedmimístné provedení.
NIO je ve fázi, kdy se z příběhu o prémiové čínské elektromobilce musí stát normálně ziskový výrobce aut. Firma už nestojí jen na značce NIO, ale buduje třípatrové portfolio: prémiové modely NIO, rodinnější ONVO a menší FIREFLY. To dává smysl strategicky, protože samotný prémiový segment by v čínské cenové válce těžko unesl ambice firmy, ale zároveň to zvyšuje nároky na výrobu, distribuci i marketing. Silnější dodávky a zlepšující se marže ukazují, že poslední modelová vlna funguje lépe než předchozí pokusy; klíčové je hlavně to, zda se podaří udržet poptávku i bez agresivních pobídek. Trh dnes NIO neoceňuje jako stabilně ziskovou automobilku: účetní P/E nedává smysl, protože firma je podle GAAP stále ztrátová, ale odhady pro rok 2026 implikují zhruba 7,8násobek EV/EBITDA a asi 0,5násobek EV/tržeb. To je ocenění pro obratový příběh, ne pro bezpečný compounder. Pokud se provozní páka opravdu projeví, valuace může rychle působit nízko; pokud se čínský trh dál zhorší nebo marže sežere konkurence, nízký násobek tržeb akcionáře neochrání.
Aktuální dění
čvn 2026
Americké ministerstvo obrany zařadilo NIO na seznam čínských vojenských společností. Firma označení odmítla, uvedla, že nejde o sankční seznam, a chce usilovat o nápravu i právní cestou.
čvn 2026
NIO oznámilo květnové dodávky napříč značkami NIO, ONVO a FIREFLY, přičemž růst podpořily čerstvě uvedené modely. Pro investory je důležité hlavně to, že růst už nestojí jen na jedné značce.
kvě 2026
Společnost reportovala výsledky za první čtvrtletí 2026 a potvrdila druhý po sobě jdoucí kvartál s kladným upraveným ziskem. Podle standardního účetnictví ale firma zůstala ve ztrátě.
kvě 2026
NIO uvedlo vlajkové SUV ES9 a současně posílilo marketing modelu jmenováním Yao Minga hlavním zástupcem značky. Spuštění má podpořit prémiové postavení firmy v nejvyšší části čínského trhu.
Bulls say
• NIO má jasněji rozvržené portfolio než dřív: prémiová značka drží image, ONVO rozšiřuje zásah do rodinných vozů a FIREFLY otevírá levnější část trhu. Pokud se značky nebudou navzájem kanibalizovat, firma může růst bez toho, aby úplně opustila prémiové vnímání.
• Síť výměnných baterií odlišuje NIO od většiny konkurentů a zvyšuje komfort pro zákazníky, kteří nechtějí čekat na nabíjení. Sama o sobě negarantuje vysoké marže, ale může pomáhat loajalitě a snižovat srovnatelnost čistě podle ceny vozu.
• Zlepšení marží naznačuje, že nové modely a vyšší využití výroby začínají konečně pracovat ve prospěch firmy. U automobilky s vysokými fixními náklady má i menší posun v objemu a mixu výrazný dopad na cestu k udržitelné ziskovosti.
Zamčeno pro vyšší členství
Bears say
• Čínský trh s elektromobily je extrémně konkurenční a cenová disciplína je slabá. NIO může ztrácet marži i tehdy, když dodávky rostou, pokud bude muset reagovat na slevy BYD, XPengu, Li Auto nebo Tesly.
• Více značek znamená větší strategickou složitost. Pokud ONVO a FIREFLY nepřinesou dostatečný objem, firma si jen rozšíří nákladovou základnu a oslabí soustředění managementu.
• Geopolitické riziko se u NIO znovu zvýraznilo po zařazení na americký seznam čínských vojenských společností. I bez přímého zákazu obchodování to může omezit okruh investorů a zvýšit diskont vůči globálním automobilkám.
Zamčeno pro vyšší členství
Profil akcie
NIO Inc. navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává chytrá elektrická vozidla v Číně. Nabízí pět, šest a sedmimístné elektrické SUV, stejně jako chytré elektrické sedany. Společnost se také podílí na poskytování energetických a servisních balíčků pro své uživatele, projektových a technologických vývojových aktivit, výrobě elektronických hnacích ústrojí, akumulátorových balíčků a komponentů a na činnostech řízení prodeje a poprodejního řízení. Kromě toho nabízí energetická řešení, včetně služby Power Home, řešení nabíjení pro...
NIO Inc. navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává chytrá elektrická vozidla v Číně. Nabízí pět, šest a sedmimístné elektrické SUV, stejně jako chytré elektrické sedany. Společnost se také podílí na poskytování energetických a servisních balíčků pro své uživatele, projektových a technologických vývojových aktivit, výrobě elektronických hnacích ústrojí, akumulátorových balíčků a komponentů a na činnostech řízení prodeje a poprodejního řízení. Kromě toho nabízí energetická řešení, včetně služby Power Home, řešení nabíjení pro domácnosti, služby výměny baterií, služby nabíjení Power Charger, řešení rychlého nabíjení, služby mobilního nabíjení Power Mobile prostřednictvím nabíjecích dodávek, Power Map, aplikace, která poskytuje přístup k síti veřejných nabíječek a jejich informací v reálném čase, a služby One Click for Power valet, kde nabízí služby nabíjení, nabíjení a výměny vozidel. Společnost dále poskytuje servisní střediska NIO a autorizovaná servisní střediska třetích stran servisní služby oprav, údržby a karoserie, zákonné pojištění odpovědnosti a pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou vozidly prostřednictvím třetích stran pojistitelů, služby v oblasti užitkových vozidel, asistenční služby při cestách, datové balíčky a služby v oblasti financování automobilů a finančního leasingu. Kromě toho nabízí NIO Certified, službu kontroly, hodnocení, akvizice a prodeje použitých vozidel. Společnost byla dříve známá jako NextEV Inc. a v červenci 2017 změnila svůj název na NIO Inc. Společnost NIO Inc. byla založena v roce 2014 a sídlí v Šanghaji v Číně.
SektorConsumer Cyclical
OdvětvíAuto - Manufacturers
Počet zaměstnanců35032
Na burze od12. září 2018
AdresaBuilding 20 No. 56 AnTuo Road Anting Town Jiading District Shanghai, 201804 China
NIO v září dodalo přes 37 000 aut, za čtvrtletí o čtvrtinu víc než loni
Čínský výrobce elektromobilů NIO v září 2026 dodal zákazníkům 37 408 vozů. Meziročně je to o 7,7 % víc. Za celé třetí čtvrtletí firma dodala 109 178 aut. To je o 25,4 % víc než ve stejném období loni. Od začátku roku NIO dodalo 300 301 vozů, o 49,2 % víc než za prvních devět měsíců loňska. Celkem firma od svého založení dodala 1 297 893 vozů.
Zářijové dodávky se rozdělily mezi tři značky firmy. Značku NIO neslo 21 318 vozů, značku ONVO 8 763 vozů a značku FIREFLY 7 327 vozů.
Model All-New ES8 dosáhl 20. září 150 000 dodaných kusů, přesně rok po uvedení na trh. Za první rok prodeje se stal nejprodávanějším velkým SUV. Byl také nejprodávanějším vozem v cenové kategorii nad 400 000 čínských jüanů. Model ES9 překročil 23. září 30 000 dodaných kusů, dodávat ho firma začala 28. května 2026. Už tři měsíce po sobě je nejprodávanějším čistě elektrickým vozem v kategorii nad 500 000 jüanů.
NIO podepsalo s Geely dohody o výměně a nabíjení baterií
Čínský výrobce elektromobilů NIO podepsal dohody s dceřinými firmami skupiny Geely Holding Group. Obě strany budou spolupracovat na výměně a nabíjení baterií pro elektromobily.
NIO v oznámení neuvedlo finanční podmínky ani další podrobnosti dohody.
NIO rozšíří spolupráci s HERE na mapy pro celou Evropu
Automobilka NIO a firma HERE Technologies oznámily, že rozšíří spolupráci na mapové podklady pro vozy prodávané v Evropě. HERE dodává mapová a polohová data.
Aktualizované mapy nově pokryjí celou evropskou nabídku NIO – modely ET5, ET7, EL6, EL7 a EL8. Dosud se spolupráce týkala jen modelu Firefly.
NIO začne používat průběžně aktualizované mapy od HERE. Ty dodávají navigaci ve vozech čerstvé údaje o silnicích, dopravních předpisech a zajímavých místech. Cílem je zpřesnit navigaci a připravit půdu pro budoucí asistované řízení v evropském provozu.
