Autoliv, Inc.

Výrobce bezpečnostních systémů do aut Autoliv vykázal za třetí čtvrtletí tržby 2,7 miliardy dolarů, o 0,5 % méně než před rokem. Upravený provozní zisk klesl o 3 % na 262 milionů dolarů. Upravená provozní marže činila 9,7 % proti 10,0 % před rokem. Světová výroba lehkých vozidel přitom klesla o 1,9 %, takže Autoliv si vedl zhruba o procentní bod lépe než celý trh.

U čínských automobilek v Číně rostly tržby Autolivu téměř o 20 procentních bodů rychleji než jejich výroba. V Indii vzrostly organické tržby (bez vlivu měn a akvizic) téměř o 30 %. Hrubá marže klesla z 19,3 % na 18,4 %. Vyšší ceny surovin stály firmu 42 milionů dolarů. Zákazníci uhradili přes 80 % nákladů na cla. Vedení čeká, že ceny surovin budou podobně nepříznivé i v roce 2027.

Výhled na celý rok firma nezměnila: čeká organické tržby na loňské úrovni a provozní peněžní tok kolem 1,2 miliardy dolarů. Cíl upravené provozní marže upřesnila na spodní okraj dřívějšího rozpětí, tedy zhruba 10,5 %.

Autoliv k 30. září 2026 zrušil 1 232 671 akcií. Ty firma sama koupila zpět během třetího čtvrtletí. Celkový počet vydaných akcií tím klesl na 74 421 702. V oběhu jich zůstává 72 006 695.

Po tomto zrušení drží Autoliv ještě 2 415 007 vlastních akcií. S těmi nejsou spojena žádná hlasovací práva. Nemají ani nárok na dividendu nebo jiný výnos.

Informaci musí firma zveřejnit podle švédského zákona. Akcie Autolivu se totiž kromě newyorské burzy obchodují i ve Stockholmu. Autoliv patří mezi přední světové výrobce bezpečnostních prvků do aut, jako jsou airbagy, bezpečnostní pásy a volanty.

Analytik Wolfe Research Emmanuel Rosner snížil doporučení pro Autoliv. Zhoršil ho z „outperform“ (výrazně překonat trh) na „peer perform“ (výkon na úrovni srovnatelných firem). Autoliv vyrábí bezpečnostní prvky do aut. Akcie firmy v úterý uzavřely na ceně 118,77 dolaru.

Autoliv (americko-švédský výrobce airbagů a bezpečnostních pásů) spustil novou platformu HBM Safety Suite pro virtuální testování nárazů. Platforma pracuje s počítačovým modelem lidského těla, tedy detailní digitální napodobeninou lidské anatomie. Ten při simulaci nárazu ukáže možná zranění řidiče a spolujezdců podrobněji než klasické nárazové figuríny.

Prvním zákazníkem, který platformu vyzkoušel, je automobilka Toyota. Autoliv chce platformu zpřístupnit širšímu okruhu výrobců aut v roce 2026.

Virtuální testy mají doplnit klasické fyzické nárazové zkoušky. Pomáhají odhalit rizika zranění už v rané fázi vývoje vozu, zkrátit dobu vývoje a snížit náklady.

Autoliv vyrábí bezpečnostní systémy pro auta — airbagy, bezpečnostní pásy a volanty. Firma oznámila čtvrtletní dividendu 0,87 USD na akcii za třetí čtvrtletí 2026.

Rozhodný den je pátek 28. srpna. K tomuto dni musí akcionář akcii vlastnit, aby měl na dividendu nárok. Držitelům kmenových akcií na newyorské burze NYSE se dividenda vyplatí v úterý 15. září 2026. Držitelům švédských depozitních certifikátů na burze Nasdaq Stockholm pak ve středu 16. září 2026.

Ex-dividend den je den, od kterého se akcie obchoduje už bez nároku na tuto dividendu. U kmenových akcií připadá na pátek 28. srpna, u švédských depozitních certifikátů na čtvrtek 27. srpna.

Akcie výrobce airbagů a bezpečnostních systémů Autoliv v pátek vzrostly o 3,8 % na 124,11 dolaru.

Podle GF Value (odhad spravedlivé hodnoty akcie od GuruFocus) je akcie oceněná zhruba férově. Odhadovaná spravedlivá hodnota 125,90 dolaru je jen o 1,4 % výš než aktuální cena.

GF Score firmy (souhrnné skóre kvality akcie 0–100 od GuruFocus) je 84 bodů, nejsilnější je ocenění (9 z 10). Poměr ceny akcie k zisku (P/E) za posledních 12 měsíců je 14,6, pod pětiletým mediánem 16,7.

Vedení firmy (insideři) za poslední tři měsíce prodalo akcie za 2,5 milionu dolarů, bez nákupů.

Výrobce bezpečnostních prvků do aut Autoliv (NYSE: ALV) oznámil rekordní druhé čtvrtletí co do tržeb i upraveného provozního zisku. Tržby vzrostly o 3 % na 2,8 miliardy dolarů. Upravená provozní marže se zlepšila na 9,6 % z 9,3 %. Upravený zisk na akcii vzrostl o 23 centů na 2,43 dolaru.

Hlavním tahounem byla Asie. V Číně firma rostla o víc než 7 procentních bodů rychleji než místní výroba aut, v Indii tržby vzrostly o 36 %. Autoliv také podepsal dohody o spolupráci s čínskými automobilkami Great Wall Motor a XPENG.

Kvůli úsporám v Evropě, na Blízkém východě a v Africe firma postupně ukončí výrobu v Turecku. Dotkne se to zhruba 2 200 zaměstnanců, výroba se přesune do jiných závodů. Restrukturalizace bude stát asi 142 milionů dolarů, roční úspora má být kolem 40 milionů. I přes slabší čekanou výrobu aut ve světě a 110 milionů dolarů navíc za suroviny firma potvrdila celoroční výhled – zhruba nezměněné organické tržby a provozní marži 10,5 až 11 %.

Výrobce bezpečnostních systémů pro auta Autoliv ve druhém čtvrtletí 2026 zvýšil tržby o 3,3 % na 2,803 miliardy dolarů. Organicky (očištěno o akvizice, prodeje a směnné kurzy) rostly o 1 %. Zředěný zisk na akcii klesl o 38 % na 1,35 dolaru kvůli nákladům na ukončení výroby v Turecku. Po očištění o mimořádné vlivy ale upravený zisk na akcii vzrostl o 10 % na 2,43 dolaru.

Firmě se dařilo hlavně v Číně a Indii. Tržby s čínskými výrobci aut vzrostly o víc než 40 % a nyní tvoří 55 % čínských tržeb Autolivu proti 40 % před rokem. V Indii tržby rostly o víc než 35 %. Autoliv podepsal nové dohody o spolupráci s čínskými automobilkami Great Wall Motor a XPENG.

Provozní hotovostní tok se zlepšil na 434 milionů dolarů z 277 milionů loni. Volný provozní hotovostní tok se víc než zdvojnásobil na 340 milionů dolarů. Firma ve čtvrtletí vyplatila dividendu 0,87 dolaru na akcii a odkoupila vlastní akcie za 200 milionů dolarů. Vedení potvrdilo výhled na celý rok 2026: přibližně nezměněný organický růst tržeb, upravenou provozní marži 10,5 až 11 % a provozní hotovostní tok kolem 1,2 miliardy dolarů.