Magna International Inc.

Dodavatel dílů pro automobilky Magna International čeká vyšší marže a zisk, i když objem výroby aut zůstává zhruba stejný. Finanční ředitel Phil Fracassa na akci pro investory řekl, že výroba aut se do konce třetího čtvrtletí od plánů firmy výrazně nelišila. Podrobnější výhled Magna zveřejní až se čtvrtletními výsledky.

Vedení sází na tři věci. Vlastní úspory mají zvednout marže i zisk. Volný peněžní tok (hotovost, která zbyde po investicích) má v letech 2025 a 2026 vzrůst. A akcionáři dostanou víc, včetně zpětných odkupů akcií. Viceprezident pro vztahy s investory Louis Tonelli uvedl, že úspory z programu „Factory of the Future“ zlepší marži v roce 2026 zhruba o 35 až 40 bazických bodů (setin procentního bodu). V letech 2023 až 2025 to bylo asi 150 bazických bodů.

Firmě zdražuje pryž, hliník, doprava i logistika. Komplikuje ji také dostupnost a cena paměťových čipů DRAM. V Evropě má už dvě třetiny nákladů na energie pokryté dlouhodobými smlouvami. Dopad amerických cel je podle Fracassy zvládnutelný. Hrubě jde o stovky milionů dolarů, po kompenzacích zůstává čistý dopad kolem 30 milionů dolarů. Firma ale počítá i s dalším zpřísněním. Od ledna hrozí clo až 50 % a cla podle takzvaného paragrafu 232 (nástroj, kterým USA mohou zavést cla kvůli národní bezpečnosti).

Výrobní kapacity má firma podle svých slov nasmlouvané z více než 90 % až do roku 2028. Růst čeká od čínských automobilek, které se rozšiřují v Evropě i v Číně. Vidí také příležitosti u hybridních a elektrických pohonů a v nových oblastech, jako jsou datacentra, robotika nebo skladování energie.

Kanadský výrobce automobilových dílů Magna International zvýšil ve druhém čtvrtletí tržby o 3 % na 11 miliard dolarů. Upravený provozní zisk (EBIT) vzrostl o 16 % na 677 milionů dolarů. Upravený zisk na akcii stoupl o 29 % na rekordních 1,86 USD. Volný cash flow se víc než zdvojnásobil na 617 milionů dolarů. Jde o hotovost, která firmě zbyde po investicích a je k dispozici třeba na dividendy či odkupy akcií.

Zlepšení firma přisuzuje hlavně vlastním úsporám, ne růstu trhu. Celosvětová výroba aut totiž v kvartále klesala. Magna proto zvýšila výhled na celý rok 2026. Čeká upravenou provozní marži 6,3 až 6,6 %, upravený zisk na akcii 6,70 až 7,30 USD a volný cash flow kolem 1,8 miliardy dolarů.

Akcionářům firma za kvartál vrátila 598 milionů dolarů. Z toho 133 milionů na dividendách a 465 milionů na zpětných odkupech akcií. Zbytek aktuálního programu odkupů chce dokončit do začátku listopadu. Magna má na účtech skoro 5 miliard dolarů likvidity. Ratingové agentury S&P a Moody's jí potvrdily stabilní výhled ratingu.

Firma zároveň zkoumá příležitosti v robotice, automatizaci a datových centrech. Podrobnosti chce představit na investorském dni v listopadu.

Dodavatel pro automobilky Magna získal od čínské automobilky Chery novou zakázku. Bude dodávat elektrický pohon (tzv. eDrive) s napětím 800 voltů a výkonem 250 kW. Systém se bude vyrábět v nové továrně Magny ve Wuhu v Číně.

Jde o navázání na dosavadní spolupráci. Magna už s Chery vyrábí hybridní pohon DHD Duo pro model Jetour G700, který přešel do sériové výroby. Nová zakázka podle firmy potvrzuje rostoucí roli Magny při dodávkách pokročilých elektrických pohonů čínským automobilkám.

Magna International oznámila datum publikace výsledků za druhý kvartál 2026. Webcast se koná v pátek 31. července 2026 v 8:00 ET.

Přímý přenos bude dostupný online, záznam pak dvě hodiny po skončení hovoru až do 7. srpna 2026. Prezentace bude zveřejněna na webu společnosti ještě před zahájením hovoru.

Magna je jedním z největších světových automobilových dodavatelů, působí ve 28 zemích a na trhu figuruje téměř 70 let. Primárními trhy jsou Severní Amerika, Evropa a Čína. Akcie jsou obchodovány na TSX: MG a NYSE: MGA.

Cover Whale Insurance Solutions spouští novou digitální wholesale brokerskou platformu Breakwater Markets, která se zaměří výhradně na komerční dopravní rizika. Spuštění je plánováno na červen 2026.

Cover Whale je technologicky orientovaná MGA (Managing General Agent) zpracovávající roční příspěvky v objemu blízko 7 miliard dolarů. Breakwater Markets bude fungovat jako nezávislá platforma a převezme rizika mimo standardní nabídku Cover Whale – včetně nestandardních a surplus lines rizik. Využívat přitom bude infrastrukturu a tržní vztahy mateřské společnosti.

Do čela nové platformy nastoupí Roman Atkielski na pozici výkonného viceprezidenta. Přichází z Jencap Insurance Services, kde působil jako Senior Vice President a National Practice Leader pro dopravu. Dříve spoluzaložil High Point Underwriters, program administratora pro nezávislé autodopravce, který později získala K2 Insurance Services.