Zkusit zdarma
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.

OMAB
Cena:
 
 
Valuace
100
Růst
100
Zdraví
81
Zamčeno
Stáhnout finanční data do tabulky
Používají profesionální investoři na DCF modelování
Download
Tato prémiová funkce je dostupná pouze pro členství Ultra. Pokud si ji chcete vyzkoušet, vyhledejte akcii "Apple"
Kapitalizace
4,8 mld.
Obrat
16,3 mld.
Zisk
5,4 mld.
Aktiva
32,0 mld.
ROE
86 %
ROA
29 %
PE
17,6
PS
5,9
Cena 1R
70-116
⌀ Cena
102.46
Dividenda
4,89 %
Dluh
11,8 mld.
Nadcházející oznámení zisků
Poslední dividenda

Nejnovější články

Před 46 dny

Mexický letištní operátor OMA zvýšil zisk, mezinárodní doprava ale klesá

Provozovatel letišť v severním Mexiku Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) odbavil za druhé čtvrtletí 7,2 milionu cestujících, o 0,4 % víc než loni. Upravená EBITDA vzrostla o 6,2 % na 2,7 miliardy mexických pesos a čistý zisk o 10,2 % na 1,5 miliardy pesos.

Domácí doprava rostla o 0,6 %, mezinárodní ale klesla o 1,2 %, hlavně kvůli slabším linkám z letiště Monterrey. Firma proto na celý rok čeká spíš stagnaci nebo jen mírný růst počtu cestujících. Aerolinky totiž kvůli vyšším cenám paliva omezují kapacitu.

OMA letos plánuje investovat 3,5 až 4 miliardy pesos, mimo jiné do rozšíření nákladní dopravy a nových hotelových a průmyslových projektů. Firma zároveň vydala dluhopisy za 3 miliardy pesos a poměr čistého dluhu k EBITDA drží na 1,1násobku.

Zdroj: marketbeat.com

AI Shrnutí

Investiční teze

OMA je v praxi mýtnice na letecký provoz ve středním a severním Mexiku: provozuje 13 letišť, z nichž nejdůležitější je Monterrey, a bere poplatky od aerolinek i cestujících, k tomu přidává parkování, retail, hotely a průmyslový park u letiště. Investiční teze stojí na kombinaci regulovaného letištního byznysu, domácí mexické mobility a růstu severu Mexika, kde může pomáhat přesun výroby blíž k USA. Poslední čísla ukazují, že provoz zůstává solidní i po slabších obdobích v mexickém letectví: v Q1 2026 vzrostl celkový počet cestujících o 4,7 %, hlavně díky domácí poptávce, zatímco mezinárodní složka byla měkčí. Důležité je, že firma má vysokou provozní páku a silnou tvorbu hotovosti, takže i mírný růst provozu se při dobré cenové disciplíně umí propsat do výsledků. Trh OMA neoceňuje jako levnou cyklickou infrastrukturu: kolem 14–15násobku očekávaného zisku pro rok 2026 a přibližně 8,5násobku EV/EBITDA už v ceně předpokládá stabilitu, dividendy a rozumný růst. To znamená, že prostor pro přecenění nahoru bude spíš záviset na pokračujícím růstu provozu, úspěchu komerčních výnosů a disciplinovaném kapitálovém programu než na samotném narativu o mexickém nearshoringu.

Aktuální dění

čvn 2026

Firma zveřejnila provozní statistiky za květen 2026. Pro investory je to důležité hlavně jako průběžná kontrola, zda růst provozu po prvním kvartálu neztrácí tempo.

kvě 2026

OMA oznámila spuštění jedné nové linky v dubnu 2026. Nové trasy jsou pro letištní skupinu relevantní, protože zvyšují využití infrastruktury a mohou postupně přinášet i vyšší komerční výnosy.

dub 2026

HSBC zvýšila doporučení na akcie OMA na Buy z Hold. Argumentem byla hlavně relativní defenzivnost firmy, domácí expozice v Mexiku a možné přínosy z nearshoringu.

dub 2026

Akcionáři schválili hotovostní dividendu rozdělenou do dvou splátek. Potvrzuje to, že návrat hotovosti akcionářům zůstává důležitou součástí investičního příběhu.

Bulls say

• Letiště jsou lokální monopoly s omezenou možností přímé konkurence. OMA tak těží z přirozené vyjednávací síly vůči dopravcům i z toho, že cestující v daném regionu často nemají praktickou alternativu.

• Monterrey dává firmě kvalitní expozici na průmyslový sever Mexika. Pokud bude pokračovat přesun výroby blíž k americkému trhu, poptávka po obchodním cestování, nákladní dopravě a letištní infrastruktuře může růst strukturálně, ne jen cyklicky.

• Neletecké výnosy z obchodů, parkování, hotelů a průmyslového parku zvyšují hodnotu každého odbaveného cestujícího. To je důležité, protože firma nemusí spoléhat jen na regulované poplatky a může zlepšovat ekonomiku letišť i bez skokového růstu provozu.

Zamčeno pro vyšší členství

Bears say

• Regulovaný charakter byznysu je zároveň omezením. Pokud regulátor nastaví méně příznivé tarify nebo vynutí vyšší investice, část ekonomické hodnoty se přesune od akcionářů k cestujícím a státu.

• Ocenění už počítá s tím, že OMA zůstane kvalitním a stabilním provozovatelem. Jakékoli zpomalení dopravy, tlak na marže nebo slabší výhled dividend se proto může v akcii projevit citelněji než u levnějších infrastrukturních titulů.

• Firma je navázaná na kondici mexických aerolinek a domácí spotřeby. Výpadky kapacity, dražší palivo, slabší peso nebo bezpečnostní problémy v některých regionech mohou rychle snížit počet letů i komerční útratu na letištích.

Zamčeno pro vyšší členství

Profil akcie

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., má spolu se svými dceřinými společnostmi koncese na rozvoj, provoz a údržbu letišť v Mexiku. Společnost provozuje 13 mezinárodních letišť v městech Monterrey, Acapulco, Mazatlán, Zihuatanejo, Ciudad Juárez, Reynosa, Chihuahua, Culiacán, Durango, San Luis Potosí, Tampico, Torreón a Zacatecas. Provozuje také hotel NH Collection v Terminálu 2 na mezinárodním letišti Mexico City a hotel pod jménem Hilton Garden Inn na mezinárodním letišti...

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., má spolu se svými dceřinými společnostmi koncese na rozvoj, provoz a údržbu letišť v Mexiku. Společnost provozuje 13 mezinárodních letišť v městech Monterrey, Acapulco, Mazatlán, Zihuatanejo, Ciudad Juárez, Reynosa, Chihuahua, Culiacán, Durango, San Luis Potosí, Tampico, Torreón a Zacatecas. Provozuje také hotel NH Collection v Terminálu 2 na mezinárodním letišti Mexico City a hotel pod jménem Hilton Garden Inn na mezinárodním letišti v Monterrey. Kromě toho společnost poskytuje letecké služby, které zahrnují přistání a parkování cestujících, nástup a vykládku, pěší chůzi cestujících a bezpečnostní služby na letištích. Dále nabízí doplňkové služby, které zahrnují pronájem prostor leteckým společnostem, manipulaci s nákladem, detekční kontrolu zavazadel, stálou a nestálou pozemní dopravu a služby přístupových práv; služby neletecké dopravy, jako je pronájem prostor na letištích maloobchodníkům, restauracím a jiným komerčním nájemcům, jakož i údržbu parkovacích zařízení a reklamy; a diverzifikační služby, které zahrnují provozování a pronájem průmyslových parků a služeb souvisejících s nemovitostmi, jakož i logistické služby týkající se hotelového a leteckého nákladu. Kromě toho společnost poskytuje stavební služby. Má strategické spojenectví s VYNMSA Desarrollo Inmobiliario, S.A. de C.V. na vybudování a provozování průmyslového parku na letišti v Monterrey. Společnost byla založena v roce 1998 a sídlí v Mexico City v Mexiku.

SektorIndustrials
OdvětvíAirlines, Airports & Air Services
Počet zaměstnanců1267
Na burze od29. listopadu 2006
AdresaPlaza Metrópoli Patriotismo, Piso 5
CEORicardo Duenas Espriu

Podobné společnosti

preloader

Profil společnosti Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB)

SektorIndustrials
OdvětvíAirlines, Airports & Air Services
CEORicardo Duenas Espriu
Zaměstnanci1 163
BurzaNASDAQ
ISINUS4005011022

Nejnovější zprávy o Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.

Mexický letištní operátor OMA zvýšil zisk, mezinárodní doprava ale klesá

Provozovatel letišť v severním Mexiku Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) odbavil za druhé čtvrtletí 7,2 milionu cestujících, o 0,4 % víc než loni. Upravená EBITDA vzrostla o 6,2 % na 2,7 miliardy mexických pesos a čistý zisk o 10,2 % na 1,5 miliardy pesos. Domácí doprava rostla o 0,6 %, mezinárodní ale klesla o 1,2 %, hlavně kvůli slabším linkám z letiště Monterrey. Firma proto na celý rok čeká spíš stagnaci nebo jen mírný růst počtu cestujících. Aerolinky totiž kvůli vyšším cenám paliva omezují kapacitu. OMA letos plánuje investovat 3,5 až 4 miliardy pesos, mimo jiné do rozšíření nákladní dopravy a nových hotelových a průmyslových projektů. Firma zároveň vydala dluhopisy za 3 miliardy pesos a poměr čistého dluhu k EBITDA drží na 1,1násobku.