Rivian Automotive, Inc.

Analytici porovnávají investiční atraktivitu akcií Rivian Automotive (RIVN) a Lucid Group (LCID) pro rok 2026, přičemž obě firmy vsázejí na odlišné segmenty trhu elektromobilů. Konkrétní finanční čísla srovnání nezveřejnilo.

Rivian se soustředí na výkonná terénní vozidla a má klíčové partnerství s Amazonem na dodávku komerčních dodávek. Tato spolupráce mu zajišťuje stabilnější poptávku než čistě spotřebitelský segment.

Lucid cílí na ultra-luxusní zákazníky a staví na technologické výhodě v účinnosti baterií. Finanční zázemí firmy tvoří výrazná investice ze Saúdské Arábie, která ji chrání před bezprostředním nedostatkem kapitálu.

Obě společnosti zatím bojují s cestou k ziskovosti, typickou pro mladé výrobce elektromobilů.

Finanční ředitelka Rivian Automotive Claire McDonoughová se zúčastní dvou investorských konferencí v červnu 2026. Obě vystoupení budou dostupná online formou přímého přenosu.

Dne 2. června 2026 se McDonoughová zúčastní Baird 2026 Global Consumer, Technology & Services Conference s fireside chatem v 15:45 ET. Následující den, 3. června, vystoupí na UBS 2026 Auto and Auto Tech Conference v 13:50 ET.

Akcie Rivian Automotive (RIVN) patří k největším zklamáním v sektoru elektromobilů, přesto někteří analytici hledají scénář, při kterém by mohly vzrůst desetinásobně. Firma je aktuálně oceněna na 17 miliard dolarů, přičemž od vrcholu po IPO klesla hodnota akcií o téměř 90 procent.

Klíčové otázky, na které se investoři soustředí, jsou tempo výroby vozů, rychlost utrácení hotovosti a dostupná výrobní kapacita. Právě tyto faktory rozhodnou, zda firma dokáže přesvědčit trh o své životaschopnosti.

Rivian otevřel konfiguraci modelu R2 pro držitele rezervací – kupující si mohou vybrat barvu a výbavu, přičemž dodávky se očekávají v nadcházejících týdnech. Model R2 Premium startuje na 57 990 dolarech, čímž se řadí těsně pod Teslu Model Y Performance za 58 880 dolarů.

Upgrade barvy stojí 1 000 až 2 000 dolarů, základní odstín Esker Silver je zdarma. Standardní výbava zahrnuje asistenci řidiče Autonomy+ a balíček pro tažení.

Akcie Rivian (RIVN) se přesto obchodují 14,6 % pod 20denním průměrem, 16 % pod 50denním průměrem a 15,2 % pod 200denním průměrem. Část propadu odráží širší tržní náladu – S&P 500 ve stejnou dobu klesl o 0,7 %.

Do dlouhodobého výhledu patří plánované rozšíření výrobní kapacity v Georgii na 300 000 vozů ročně do konce roku 2028.

Robotická divize Rivianu dosáhla v poslední investiční rundě valuace přes 3 miliardy dolarů, což z ní činí samostatně významnou sázku automobilky mimo trh elektromobilů. Rivian plánuje roboty nejprve nasadit ve vlastní výrobě a následně je prodávat dalším průmyslovým zákazníkům. Trh průmyslové robotiky by mohl do roku 2030 dosáhnout hodnoty 70 miliard dolarů.

Rivian Automotive (RIVN) otevřel zákazníkům s rezervací možnost konfigurovat nový model R2 – jde o klíčový krok před zahájením prodeje, přičemž cena začíná na 48 490 dolarech, což je méně než bestseller Tesla Model Y.

Základní barva Esker Silver je zdarma, ostatní odstíny stojí 1 000 až 2 000 dolarů. Zákazníci mohou přidat rezervní kolo, nabíjecí příslušenství nebo interiérové doplňky. Standardní výbava zahrnuje systém Autonomy+ a tažný balíček.

R2 Premium za 53 990 USD dorazí k zákazníkům koncem roku 2026, levnější R2 Standard za 48 490 USD pak v roce 2027. Verze R2 Performance má být představena v příštích týdnech.

Rivian zároveň rozšiřuje výrobní kapacitu továrny v Georgii na 300 000 vozů ročně do konce roku 2028. Akcie firmy letos ztratily 31,1 % a v pondělí klesly o dalších 3,9 % na 13,24 USD, přičemž 52týdenní minimum je 11,57 USD.

Rivian Automotive sází na nový model R2 jako cestu k lepším maržím, zároveň ale firma čelí klesající výrobě, makroekonomickým tlakům a vzdálenější ziskovosti. Akcie Rivianu se obchodují kolem 15 dolarů – oproti 78 dolarům při IPO v listopadu 2021 jde o propad přes 80 %.

Výkonnější verze R2 míří na trh v březnu 2026 za cenu od 57 990 dolarů, základní varianta pak v pozdní 2027 za přibližně 45 000 dolarů. R2 je konstrukčně jednodušší než R1 – méně elektronických řídících jednotek, vylepšený bateriový balíček a zjednodušená elektroinstalace mají výrazně snížit výrobní náklady.

Výroba přesto tři roky po sobě klesá: z 57 232 vozidel v roce 2023 na 49 476 v roce 2024 a 42 284 v roce 2025. Na rok 2026 firma plánuje dodat 62 000 až 67 000 vozidel. Analytici očekávají nárůst tržeb o 30 %, ale pouze pokud se makroekonomické podmínky zlepší.

Rizika jsou reálná. Inflace tlačí nahoru náklady na energii a pracovní sílu. Cla a geopolitické napětí komplikují dodavatelský řetězec. Dotace na elektromobily se snižují a konkurence sílí – Tesla nabízí Model Y od přibližně 40 000 dolarů. Tržní kapitalizace Rivianu aktuálně činí 18 miliard dolarů.

Spinout Rivianu zaměřený na průmyslovou robotiku Mind Robotics uzavřel financování 400 milionů dolarů při valuaci 3,4 miliardy dolarů – pro investory do Rivianu (NASDAQ: RIVN) je to důležité, protože firma si v spinoutu zachovává podíl. Akcie Rivianu ve středu posílily o 4,2 %.

Kolo vedla Kleiner Perkins, přidaly se venture divize Volkswagenu a Salesforce. Valuace vzrostla z 2 miliard dolarů, na které byl spinout oceněn při sérii A v březnu letošního roku.

Mind Robotics vyvíjí AI modely a specializované roboty pro výrobní prostředí. Rivian využívá vlastní továrny jako testovací prostředí pro tyto systémy. CEO Rivianu RJ Scaringe zastává post předsedy Mind Robotics.

Analytik doporučuje nákup akcií Tesla a Rivian Automotive jako nejlépe připravených amerických výrobců elektromobilů na rozvoj robotaxi trhu, jehož potenciál odhaduje Ark Invest na 8 až 10 bilionů dolarů celosvětově. Klíčovým argumentem je, že robotaxi vozidla budou poháněna výhradně elektřinou, což staví tradiční výrobce spalovacích motorů mimo hru.

Tesla vyvíjí dedikované robotaxi vozidlo Cybercab s plánovaným zahájením výroby na konci roku 2026 a začátku 2027. Analytik ji považuje za dominantního hráče v USA díky kombinaci technologie a výrobní kapacity.

Rivian zaujímá podle analytika druhé místo. Na začátku roku 2026 uvedl na trh SUV R2 a záhy podepsal s Uber Technologies dohodu v hodnotě 1,25 miliardy dolarů na dodávku až 50 000 vozů pro robotaxi divizi Uberu. Tržní kapitalizace Rivianu aktuálně činí 18 miliard dolarů, akcie se obchodují za 14,22 dolaru. Hrubá marže firmy zůstává hluboce záporná (-441 %), což je riziko, které analytik nezmiňuje.

Podle konzultační firmy McKinsey & Co. se robotaxi trh začne globálně rozvíjet do roku 2030. Výrazné snížení federálních dotací na elektromobily v USA mezitím zhoršilo ziskovost čistých výrobců EV, přesto analytik vidí dlouhodobou příležitost jako převažující faktor.

Generální ředitel Rivianu RJ Scaringe obdržel loni kompenzaci 403 milionů dolarů, přestože firma vykázala roční ztrátu 3,6 miliardy dolarů a akcie za pět let ztratily 87 procent hodnoty. Jde o jeden z nejmarkantnějších příkladů propasti mezi odměnou vedení a výsledky firmy v americkém automobilovém sektoru.

Drtivou část odměny tvoří opce na akcie v hodnotě 373,5 milionu dolarů, k tomu přibylo přidělení akcií za 26,6 milionu a základní plat 1,12 milionu dolarů. Scaringeova celková kompenzace byla 4 458krát vyšší než medián platu zaměstnanců Rivianu.

Firma loni vyrobila 42 284 vozů a dodala 42 247 vozů. Tržby v posledním čtvrtletí vzrostly z 1,3 na 1,7 miliardy dolarů, čistá ztráta za stejné období však dosáhla 800 milionů dolarů. Akcie Rivianu (RIVN) od začátku roku klesly o dalších 15 procent.

Na straně aktiv má firma dva významné partnery. Volkswagen plánuje investovat až 5,8 miliardy dolarů, Uber chce nakoupit až 30 000 vozů.

Rivian 22. dubna 2026 spustil sériovou výrobu modelu R2 ve svém závodě v Normal, Illinois. Jde o klíčový krok: R2 cílí na masovější trh než dosavadní prémiová řada R1, a právě jeho úspěch bude zásadní pro ospravedlnění současné valuace firmy.

Řada R1 vybudovala značce pověst, ale kvůli vysoké ceně oslovila jen omezený okruh zákazníků. Model R2 má tento dosah výrazně rozšířit.

Rivian Automotive (RIVN) vykázal za rok 2025 první kladný hrubý zisk ve své historii, přesto akcie ztrácejí na hodnotě a analytici varují před rizikem přežití firmy. Roční hrubý zisk dosáhl 144 milionů dolarů, ve čtvrtém čtvrtletí pak tržby 1,29 miliardy dolarů překonaly odhady trhu.

Stínem výsledků zůstává záporný volný peněžní tok minus 1,144 miliardy dolarů za Q4 a výhled EBITDA pro rok 2026 v rozsahu minus 2,10 až minus 1,80 miliardy dolarů. Hotovost firmy meziročně klesla o 32,4 procenta na 3,579 miliardy dolarů. Tržby automobilního segmentu v Q4 propadly o 45 procent na 839 milionů dolarů, částečně kvůli poklesu příjmů z regulačních kreditů z 299 milionů na pouhých 29 milionů dolarů.

Pozitivním signálem je segment softwaru a služeb, kde tržby vzrostly o 109 procent na 447 milionů dolarů – výsledek spolupráce s Volkswagen Group v rámci joint venture.

UBS snížila rating na Prodej s cílovou cenou 15 dolarů, konsenzus 26 analytiků počítá s cenou 18,16 dolarů. Akcie uzavřely 24. dubna na 16,52 dolarů, od začátku roku oslabily o 16,2 procenta a od vrcholu v listopadu 2021 o 83,6 procenta. Predikční platforma Polymarket přiřazuje bankrotu před rokem 2027 pravděpodobnost 31 procent. Firma plánuje v roce 2026 dodat 62 000 až 67 000 vozů a spustit dodávky modelu R2 ve druhém čtvrtletí.