Stellantis N.V.

Stellantis představil limitovanou edici Mopar '27 Dodge Charger k 90. výročí značky Mopar. Mopar vyrábí díly a úpravy pro vozy Dodge, Jeep a Ram. Vznikne jen 270 kusů, po 90 v každé ze tří barev. Do USA zamíří 243 kusů, do Kanady 27.

Sada úprav stojí v USA 10 995 dolarů. Je k dispozici pro dva modely: Charger R/T se 420 koňskými silami a Charger Scat Pack Plus s 550 koňskými silami. Obě verze mají pohon všech čtyř kol a třílitrový motor se dvěma turbodmychadly. Sada obsahuje například karbonovou kapotu, přední spoiler a sací systém.

Dealeři začnou přijímat objednávky na začátku ledna 2027, výroba odstartuje na jaře 2027. Vůz se poprvé ukáže veřejnosti 30. října až 1. listopadu na závodech NHRA v Las Vegas. Poté bude k vidění na veletrhu SEMA v Las Vegas ve dnech 3.–6. listopadu.

Stellantis odhaduje, že ve třetím čtvrtletí 2026 dodal 1,3 milionu vozidel, o 1 % méně než loni. Dodávky jsou vozy předané prodejcům nebo přímo zákazníkům a firma podle nich účtuje tržby. Čísla zatím nejsou auditovaná a mohou se ještě změnit. V Evropě dodávky rostly díky elektromobilům. V Severní Americe klesly kvůli plánovaným odstávkám výroby.

Evropa: dodávky vzrostly o 10 %, tedy zhruba o 54 tisíc kusů. Se značkou Leapmotor Stellantis spolupracuje na prodeji jejích aut mimo Čínu. Dodávky Leapmotoru vzrostly o 34 tisíc na 44 tisíc kusů díky novým modelům B10 a B03X. U vlastních značek přidaly zhruba 26 tisíc kusů modely Citroën C3 a C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera a Fiat Grande Panda. Naopak zhruba o 28 tisíc kusů méně firma dodala mimo jiné u modelů Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior a Peugeot 2008.

Severní Amerika: dodávky klesly o 12 %, asi o 47 tisíc kusů. Důvodem byla plánovaná letní odstávka výroby. Nejvíc se dotkla modelů Jeep Grand Cherokee a Compass, u každého ubylo zhruba 25 tisíc kusů. Značka Ram naopak dodala asi o 17 tisíc kusů více.

Jinde: na Blízkém východě a v Africe dodávky klesly o 21 %. Hlavní příčinou je Turecko. Tamní trh je slabší a od října tam začne místní výroba malých dodávek. V Jižní Americe dodávky mírně klesly. Růst v Brazílii (asi o 13 tisíc kusů) převážil pokles v Argentině (asi o 11 tisíc kusů). V Asii a Tichomoří klesly dodávky o 6 % na 15 tisíc kusů, hlavně kvůli Japonsku.

Stellantis večer před zahájením autosalonu v Paříži (12.–18. října) představil šest z devíti konceptních vozů, které tam ukáže. Jde o modely značek Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Opel a Peugeot. Koncept je studie vozu, která ukazuje směr designu a techniky. Nejde o model určený hned do prodeje.

Citroën 2 CV Concept má být plně elektrický. Má se vyrábět v Evropě a prodávat za 15 000 eur. Alfa Romeo Cuorerosso počítá s motorem 2.9 V6 v plně hybridní verzi a s pohonem všech kol. Peugeot RCZ Vision stojí na platformě STLA One. Využívá řízení bez mechanického spojení volantu s koly (steer-by-wire).

Stellantis bude mít v Paříži největší stánek. Vystaví na něm více než 60 vozů osmi značek, včetně partnerské značky Leapmotor. Šéf skupiny Antonio Filosa označil akci za ukázku strategického plánu FaSTLAne 2030. Šéf evropské divize Emanuele Cappellano uvedl, že firma do roku 2030 uvede na trh více než 50 nových produktů. Pokrytí evropského trhu zároveň rozšíří o 25 %.

Automobilka Stellantis zveřejnila prodejní čísla z USA za třetí čtvrtletí 2026. Prodává tam vozy značek Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat a Alfa Romeo. Ve třetím čtvrtletí prodala 324 277 vozů, tedy téměř stejně jako loni ve stejném období. Za prvních devět měsíců roku 2026 prodala o 3 % víc, celkem 958 463 vozů.

Mezi značkami jsou ale velké rozdíly. Značka Ram přidala 29 %, hlavně díky pickupu 1500, jehož prodeje vzrostly o 73 %. Naopak Jeep propadl o 20 %, nejvíc kvůli modelům Compass (-62 %) a Grand Cherokee (-30 %). Chrysler přidal 6 % díky modelu Pacifica a Dodge posílil o 2 %. Alfa Romeo klesla o 65 %.

Generální ředitel automobilky Stellantis Antonio Filosa ve středu znovu potvrdil výhled firmy pro rok 2026. Potvrdil i dlouhodobé cíle pro volný hotovostní tok (peníze, které firmě zbydou po investicích). Řekl to na akci Automotive News v Detroitu. Výhled počítá s růstem čistých tržeb v řádu jednotek procent. Upravená provozní marže má zůstat jen v nízkých jednotkách procent. „Jsme naprosto odhodláni a jsme přesvědčeni, že to dokážeme,“ řekl Filosa. Firma podle něj míří na kladný volný hotovostní tok už od příštího roku. V roce 2028 chce dosáhnout víc než 3 miliardy eur volného cash flow.

Akcie Stellantisu v úterý uzavřely na 4,43 dolaru, tedy o 4,1 % níž. Je to nové dno od vstupu firmy na americkou burzu. Od začátku roku akcie ztratily zhruba 60 %. Míří tak k nejhoršímu roku od vzniku firmy. Ta vznikla fúzí Fiat Chrysler a PSA v lednu 2021.

Stellantis prochází ozdravným plánem za zhruba 70 miliard dolarů. Přišel po letech poklesu prodejů, hlavně v Severní Americe. Volný hotovostní tok byl loni záporný, a to o 4,5 miliardy eur.

Automobilka Stellantis (NYSE: STLA) plánuje v USA prodávat elektrická nízkorychlostní vozidla pod značkou Fiat. Jde o takzvaná LSV (rychlost do 40 km/h, o třídu nad golfovým vozíkem). Model Fiat Topolino se prodává od zhruba 15 000 dolarů. To je zlomek ceny běžného nového auta, jehož průměrná cena se v USA blíží 50 000 dolarům.

Podle šéfa značky Fiat Oliviera Françoise má být Topolino testem. Ukáže, zda se Fiat v USA přeorientuje z běžných aut na takzvanou mikromobilitu (drobná vozidla pro krátké vzdálenosti). Prodej elektrického Fiatu 500 v USA loni klesl na zhruba 1 300 vozů. V roce 2012 přitom firma prodala 43 772 vozů značky Fiat.

Celosvětový trh s mikromobilitou by měl podle poradenské firmy McKinsey vzrůst z přibližně 160 miliard dolarů v roce 2022 na 340 miliard dolarů do roku 2030. V Severní Americe pak z 20 miliard na 35 miliard dolarů.

Automobilka Stellantis (STLA, značky Jeep, Ram, Chrysler, Peugeot a další) zvýšila ve druhém čtvrtletí čisté tržby o 13 % na 43,5 miliardy eur. Počet prodaných vozů vzrostl o 10 % na 1,6 milionu kusů. Upravený provozní zisk stoupl na 773 milionů eur, o 560 milionů eur víc než loni. Provozní marže se zlepšila o 1,2 procentního bodu na 1,8 %. Volné peníze z výroby (peníze, které firmě zbydou po investicích do provozu) byly poprvé po roce kladné, a to 1 miliarda eur.

Za zlepšením stály úspory a vyšší efektivita výroby – průmyslové náklady klesly o víc než 1,9 miliardy eur. Firma pokračuje v úsporném programu, který má do roku 2028 přinést 6 miliard eur ročních úspor a v roce 2027 zvýšit zisk o 2,4 miliardy eur. Do konce letošního roku chce mít zavedeno 40 % plánovaných úsporných opatření.

V Severní Americe se provozní zisk zlepšil o 724 milionů eur na 284 milionů eur. Prodeje vzrostly o 6 % už čtvrté čtvrtletí v řadě, pomohly jim modely Ram (+12 %), Chrysler (+54 % po uvedení nové Pacificy) a Jeep Grand Wagoneer. V Evropě zůstal provozní výsledek v mínusu 94 milionů eur, i tak se ale meziročně zlepšil o 265 milionů eur; prodeje elektromobilů vzrostly o 20 %.

Vedení potvrdilo celoroční výhled, upozornilo ale, že zotavení přijde hlavně ve druhé polovině roku. Třetí čtvrtletí zatíží plánované odstávky továren, nižší objemy výroby a asi 1 miliarda eur dalších nákladů. Čtvrté čtvrtletí by naopak mělo těžit z nových modelů a rychlejších úspor.

Automobilka Stellantis (NYSE: STLA) vykázala ve druhém čtvrtletí čistý zisk 293 milionů eur. To je výrazně pod očekávanými 464 miliony eur. Upravený provozní zisk (EBIT) dosáhl 773 milionů eur, také pod odhady analytiků kolem 903 až 914 milionů eur.

Tržby naopak vzrostly meziročně o 13 % na 43,5 miliardy eur, nad odhadovanými 42,83 miliardy eur. Nejvíc přispěla Severní Amerika, kde tržby stouply o 32 %. Jižní Amerika přidala 6 %. V Evropě zůstaly tržby beze změny, na Blízkém východě, v Africe a v Asii mírně klesly.

Provozní volný peněžní tok (peníze, které firmě zbydou po investicích do výroby) dosáhl v kvartále 1 miliardy eur. To je o miliardu eur více než ve stejném období loni. Firma potvrdila celoroční výhled: růst tržeb v řádu jednotek procent, nízkou jednocifernou provozní marži a meziroční zlepšení volného peněžního toku.

Akcie Stellantis na newyorské burze po zveřejnění výsledků klesla o 3 % na necelých 6 dolarů.