FedEx Corporation

Generální ředitel FedEx (NYSE: FDX) Raj Subramaniam na investorské konferenci Citi potvrdil firemní cíle pro rok 2029. Firma i nadále počítá s mírným růstem tržeb, dvouciferným růstem zisku a 6 miliardami dolarů volné hotovosti ročně.

Klíčem k úsporám je projekt Network 2.0. FedEx v něm spojuje dosud oddělené sítě pro expresní a pozemní přepravu do jedné. Při posledních výsledcích byl projekt hotový ze 42 %, do konce roku má dosáhnout 62 % a dokončit se má příští rok. Díky němu a staršímu úspornému programu DRIVE firma z nákladů odstranila už přes 6 miliard dolarů.

Umělá inteligence podle firmy zkrátila vyhledávání informací při údržbě letadel z 30 na 3 minuty, tedy zhruba o 90 %. Zúžila také okno předpokládaného doručení zásilky ze čtyř na dvě hodiny. Rozpoznávání neobvyklých balíků pomocí počítačového vidění navíc firmě ročně přináší desítky milionů dolarů na doplatcích, které by jinak nevybrala.

FedEx nabízí i služby mimo samotnou přepravu. Firmám ze zdravotnictví a z automobilového a leteckého průmyslu poskytuje sledování dodavatelských řetězců pomocí nástrojů DataWorks, SenseAware a Surround. Neefektivitu ve světových dodavatelských řetězcích firma odhaduje na 1,9 bilionu dolarů a chce z jejího odstraňování těžit.

FedEx oznámil čtvrtletní dividendu ve výši 1,22 dolaru na akcii.

Dividendu vyplatí 1. října 2026. Nárok na ni mají akcionáři evidovaní k rozhodnému dni 14. září 2026.

Moderátor pořadu Mad Money Jim Cramer radí investorům přesunout peníze ze spekulativních technologických firem do průmyslových akcií. Jmenoval FedEx, Honeywell Aerospace a GE. Podle něj tyto firmy nabízejí zisky bez velkých výkyvů. V technologickém sektoru přitom roste tlak na rizikové obchodníky.

U FedExu připomněl výsledky za čtvrté fiskální čtvrtletí 2026 (zveřejněné 23. června). Upravený zisk na akcii byl 6,31 USD oproti odhadu 5,95 USD. Tržby vzrostly o 12,54 % na 25,01 miliardy dolarů. Firma v červnu oddělila divizi FedEx Freight do samostatné společnosti. Pro rok 2026 čeká upravený zisk na akcii 16,90 až 18,10 dolaru a zpětný odkup akcií až za 1 miliardu dolarů.

Cena akcie FedExu je za poslední měsíc níž o 5,78 %. Od začátku roku ale roste o 63,98 %. Cramer zmínil i silné výsledky GE Aerospace (rekordní objednávka 1000 motorů LEAP). Jako další tip mimo technologie uvedl nově osamostatněnou Honeywell Aerospace.

Srovnání posledních osmi čtvrtletí ukazuje, že tržby FedExu rostou stabilněji a vytrvaleji než tržby konkurenční UPS. Její výsledky v jednotlivých čtvrtletích výrazně kolísají.

Rozdíl mezi oběma firmami se podle článku dál prohlubuje. Otázkou pro investory zůstává, jestli se bude dál zvětšovat, nebo se v příštích čtvrtletích ustálí.

Bank of America zvýšila cílovou cenu akcií FedEx Freight (FDXF) z 185 na 187 dolarů a potvrdila doporučení Koupit – přepravní firma totiž hned v prvním čtvrtletním výkazu jako samostatná společnost překonala očekávání analytiků. Tržby ve čtvrtém fiskálním čtvrtletí vzrostly o 5 % meziročně na 2,41 miliardy dolarů, EBITDA bez jednorázových položek dosáhla 363 milionů dolarů a překonala prognózu o 27 milionů dolarů.

Analytik Ken Hoexter z BofA zdůraznil, že růst táhly silnější ceny, vyšší tržby na zásilku i vyšší hmotnost na zásilku. Do budoucna očekává, že právě cenová složka přidá k maržím přibližně 200 bazických bodů.

Na období červen–prosinec 2026 vydal management výhled počítající s růstem tržeb 4–6 %, EBITDA bez jednorázových položek 605–645 milionů dolarů a maržemi 11,5–12,0 %. Zisky na akcii by měly dosáhnout 2,40–2,60 dolarů. BofA zvýšila odhad zisku pro rok 2027 o 2 % na 5,41 dolarů na akcii a akcie oceňuje na 34,5násobku těchto odhadovaných zisků.

Pouze 10 % tržeb je vázáno na bundlované smlouvy se slevami 1–3 %, což omezuje riziko cenových ústupků. Klíčové růstové segmenty zahrnují maloobchod, zdravotnictví, potraviny, datová centra a malé a střední podniky. Akcie FDXF se v době publikace obchodovaly na 150,93 dolarů, tedy o 4,79 % níže.

FedEx zahájil nabídku zpětného odkupu vlastních dluhopisů v maximální hodnotě 4,15 miliardy dolarů s cílem udržet neutrální úroveň zadlužení po nedávném oddělení nákladní divize. Peníze na odkup pocházejí přímo z hotovostní dividendy, kterou FedEx Freight vyplatila mateřské firmě – ve výši přibližně 4,1 miliardy dolarů.

FedEx Freight se osamostatnila jako samostatně obchodovaná společnost 1. června 2026. FedEx tehdy distribuoval svým akcionářům 80,1 % akcií nové firmy. Nabídka na odkup dluhopisů byla zahájena 25. června 2026 a zahrnuje celkem 17 různých emisí se splatnostmi od roku 2028 až do roku 2065.

Akcie FedEx po zveřejnění čtvrtletních výsledků klesly o více než 5 %, přestože firma překonala tržební konsenzus – trh reagoval negativně na výhled pod očekávání. Tržby za čtvrté čtvrtletí fiskálního roku 2026 vzrostly meziročně o 12,5 % na 25 miliard dolarů, zisk bez jednorázových položek dosáhl 6,31 dolaru na akcii, o 36 centů nad konsenzem.

Výhled na kalendářní rok počítá s růstem tržeb o 11 %, ale očekávané zisky na středu výhledu činí 17,50 dolaru na akcii, což je pod analytickým konsenzem. Akcie se obchodovaly na 316,89 dolaru, analytici mají cílovou cenu 351,60 dolaru.

FedEx zároveň 1. června 2026 dokončil spin-off divize FedEx Freight, čímž se transformoval na štíhlejší balíkovou a logistickou společnost. V posledním čtvrtletí ještě před oddělením divize FedEx Express rostl o 13,7 %, FedEx Freight o 4,8 %.

Za posledních 12 měsíců firma vrátila akcionářům přibližně 2,2 miliardy dolarů, dividendu zvýšila o 5 % a zpětně odkoupila akcie odpovídající 1,4 % celkového počtu. Z 29 analytiků sledujících titul má 62 % doporučení nákup, konsenzus naznačuje 12% vzestupný potenciál od ceny před výsledky.

FedEx vykázal za čtvrté čtvrtletí fiskálního roku 2026 lepší výsledky, než čekal trh, analytici ale následně snížili své cenové cíle na akcii. Tržby dosáhly 25 miliard dolarů oproti odhadu 24,04 miliardy, upravený zisk na akcii byl 6,31 dolaru proti očekávaným 5,96 dolaru.

Provozní marže segmentu Federal Express se meziročně zhoršila – klesla z 8,4 % na 7,7 %. Akcie FedEx po oznámení oslabily o 0,7 % na 314,57 dolaru.

Na rok 2026 firma očekává růst tržeb o 11 % meziročně a upravený zisk na akcii v rozmezí 16,90 až 18,10 dolaru. Analytik UBS Thomas Wadewitz snížil cenový cíl z 445 na 350 dolarů, rating Koupit zachoval. Analytik Stifel J. Bruce Chan cíl snížil z 442 na 326 dolarů, rovněž při doporučení Koupit.

Trojice valuačních modelů se shoduje, že akcie FedEx Corp (FDX) jsou při současné ceně 317,24 USD výrazně nadhodnoceny. Pro investory orientované na hodnotu to znamená nedostatečnou bezpečnostní rezervu.

Model založený na zisku (EPS) stanovuje vnitřní hodnotu na 248,95 USD, model volných peněžních toků (FCF) na 211,79 USD a vlastní index GF Value™ na 231,61 USD. Záporná bezpečnostní rezerva tak dosahuje −27,4 % podle modelu EPS a až −49,8 % podle modelu FCF.

Analýza počítá s růstem zisku 6,2 % ročně v prvních deseti letech, terminálním růstem 4 % a diskontní sazbou 11 %. Celkové skóre GF Score™ dosahuje 83/100, přičemž nejsilnější složkou je momentum (9/10), zatímco finanční síla a valuace dostaly shodně 5/10. Prediktivní spolehlivost DCF modelu pro FedEx je hodnocena pouze 1 z 5 hvězd, což výsledky relativizuje.

FedEx Corp. oznámila výsledky za fiskální rok 2026 s meziročním růstem tržeb i zisku, což potvrzuje úspěch probíhající transformace firmy. Roční tržby dosáhly 94,7 miliardy dolarů (z loňských 87,9 miliardy), zisk na akcii za celý rok vzrostl na 20,24 dolaru z loňských 18,19 dolaru.

Za samotné čtvrté čtvrtletí tržby dosáhly 25,0 miliard dolarů oproti 22,2 miliardám před rokem. Provozní zisk za čtvrtletí (bez jednorázových položek) mírně vzrostl na 2,09 miliardy dolarů, provozní marže však klesla na 8,4 % z loňských 9,1 % – tlak na marže způsobily vyšší mzdové náklady, náklady na nákupní dopravu a vyšší variabilní odměny.

Společnost překročila svůj cíl úspor z transformačních iniciativ a ušetřila více než 1 miliardu dolarů. Kapitálové výdaje klesly na 3,8 miliardy dolarů (o 6 % méně než loni) a jako podíl tržeb dosáhly 4,0 % – historicky nejnižší úrovně v historii firmy.

K 1. června 2026 bylo dokončeno oddělení divize FedEx Freight. Ta před odštěpením vyplatila dividendu přibližně 4,1 miliardy dolarů financovanou z emise dluhopisů v hodnotě 3,7 miliardy dolarů. Růst tržeb táhly vyšší výnosy z domácích i mezinárodních prioritních zásilek a vyšší objem exportních balíků.

FedEx v úterý po zavření trhu zveřejní výsledky čtvrtého čtvrtletí, přičemž investoři sledují, zda firma potvrdí pokračování obratu v ziskovosti. Analytici očekávají tržby 24,06 miliardy dolarů oproti 22,20 miliardy před rokem, zisk na akcii by ale měl mírně klesnout na 5,94 dolaru z loňských 6,07 dolaru.

Akcie FedEx vzrostly v roce 2026 o 41 %, taženy strategií snižování nákladů a zlepšování provozní efektivity. Firma překonala odhady tržeb v pěti po sobě jdoucích čtvrtletích a odhady zisku na akcii ve čtyřech po sobě jdoucích čtvrtletích.

Klíčovou událostí letošního roku bylo oddělení divize FedEx Freight, dokončené 1. června 2026. Nadcházející výsledky tento krok ještě plně nezohlední. Ve třetím čtvrtletí firma vykázala silné zlepšení v segmentu Express s vyššími výnosy z balíků.

Z hlediska technické analýzy trh sleduje tři cenové úrovně: podporu na 310 dolarech, rally na 345 dolarech a případná nová maxima na 370 dolarech.

FedEx oznámí výsledky fiskálního čtvrtého čtvrtletí v úterý 23. června 2026 po zavření trhu. Výsledky dopravního giganta sledují investoři jako barometr stavu ekonomiky.

Zpráva přichází krátce po jestřábím obratu Federálního rezervního systému. FedEx také nedávno oddělil svou divizi méně-než-nákladní automobilové dopravy do samostatné veřejné společnosti. Akcie letos posílily, minulý týden ale část zisků odevzdaly.

FedEx zveřejní výsledky čtvrtého čtvrtletí v úterý 23. června po zavření burzy. Analytici očekávají zisk 5,92 USD na akcii, což je meziroční pokles z 6,07 USD. Tržby by naopak měly vzrůst – konsenzus počítá s 24 miliardami USD oproti loňským 22,22 miliardám USD.

Před zveřejněním výsledků upravila cílové ceny hned čtveřice analytiků směrem dolů. Analytik Barclays Brandon Oglenski snížil cíl z 450 na 425 USD, rating Overweight zachoval. Bank of America Ken Hoexter snížil cíl z 440 na 376 USD při ratingu Buy. BMO Capital Fadi Chamoun snížil cíl z 410 na 340 USD s ratingem Market Perform. Nejpesimističtější zůstává Morgan Stanley – analytik Ravi Shanker snížil cíl z 230 na 160 USD a udržel rating Underweight.

Opačným směrem šel JP Morgan: analytik Brian Ossenbeck povýšil rating z Neutral na Overweight a zvýšil cílovou cenu z 432 na 460 USD.

FedEx 8. června oznámil zvýšení roční dividendy o 5 procent. Akcie v úterý klesly o 0,9 procenta na 335,74 USD.

Alkami Technology (Nasdaq: ALKT) oznámila integraci s Yodlee, která umožňuje finančním institucím přejít na standardní FDX API pro sdílení dat místo zastaralého screen scrapingu. Integrace je součástí platformy Alkami jako vestavěná funkce, takže ji klienti nemusí řešit zvlášť.

Nový přístup využívá autentifikaci OAuth 2.0 – uživatelé tak nesdílejí přihlašovací údaje s třetími stranami. Výsledkem je vyšší bezpečnost, lepší výkon a méně výpadků přihlášení. Alkami patří podle vlastního vyjádření mezi málo digitálních bankovních platforem, které FDX API integraci nabízejí v tomto rozsahu.

Nasazení potvrdila Gate City Bank, která uvedla zlepšení bezpečnosti i uživatelského zážitku. Yodlee, partner integrace, působí v oblasti konektivity finančních dat přes 25 let.

Akcie FedEx Corp (FDX) se obchodují za 331,76 USD, ale tři nezávislé valuační modely shodně ukazují, že firma je nadhodnocena – vnitřní hodnota se pohybuje mezi 211 a 249 dolary. Pro investory to znamená zápornou rezervu bezpečnosti, tedy nákup bez polštáře pro případ chyby v odhadech.

Model založený na zisku na akcii (EPS) stanovuje vnitřní hodnotu na 248,95 USD, což představuje zápornou rezervu bezpečnosti -33,3 %. Model volného peněžního toku je ještě přísnější – vychází na 211,79 USD a rezerva bezpečnosti dosahuje -56,6 %. Metrika GF Value™ pak hodnotu firmy odhaduje na 231,25 USD.

Analýza počítá s růstem zisku 6,2 % ročně v prvních deseti letech, terminálním růstem 4 % a diskontní sazbou 11 %. Celkové skóre GF Score™ dosahuje 80/100, přičemž momentum firmy je hodnoceno na 9/10 a ziskovost na 8/10. Naopak valuace dostala pouhé 3/10 a finanční síla 5/10.

Důležité upozornění: prediktivita modelu je jen 1 z 5 hvězd, což snižuje spolehlivost výsledků. Čísla slouží jako orientační rámec, nikoli jako přesná předpověď.

Představenstvo FedEx Corp. schválilo zvýšení roční dividendy o 5 procent – signál, že firma hodlá i po oddělení nákladní divize odměňovat akcionáře. Čtvrtletní hotovostní dividenda dosáhne 1,22 USD na akcii, splatná 7. července 2026 pro akcionáře zapsané k 22. června 2026.

Zvýšení doprovází jednorázová úprava sazby spojená s odštěpením FedEx Freight. Annualizovaná sazba pro přechodné období od 1. června do 31. prosince 2026 činí 4,88 USD.

FedEx (NYSE: FDX) zvolil Marka A. Edmundse do svého představenstva. Edmunds stráví 38 let v Deloitte jako vicepředseda a senior partner, kde se specializoval na energetiku a obnovitelné zdroje. V představenstvu FedEx povede Audit and Finance Committee a zasedne v Cyber and Technology Oversight Committee.

V Deloitte vedl Edmunds divizi Energy/Utilities pro USA a zastával roli West Region managing partner. Byl také členem americké rady Deloitte, včetně finančního a globálního výboru. Dříve krátce pracoval pro Independent Petroleum Association of America ve Washingtonu D.C.

Z dalších mandátů je Edmunds členem představenstva Westrock Coffee a v letech 2018–2021 působil v představenstvu Chesapeake Energy.

FedEx dokončil 1. června oddělení své divize FedEx Freight na samostatnou společnost zaměřenou na dopravu na krátké vzdálenosti (LTL). Trh reagoval prodejním tlakem – akcie FedEx v den prvního obchodování po oddělení klesly o 17 %, akcie FedEx Freight o více než 6 %.

FedEx si dočasně ponechá 19,9 % akcií nové společnosti. Oddělení má firmě pomoci snížit zadlužení a zaměřit se na jádrový byznys expresní dopravy – FedEx provozuje více než 650 letadel a doručuje do více než 220 zemí.

Souběžně pokračuje restrukturalizační program Network 2.0, který slučuje expresní a pozemní třídící sítě za využití umělé inteligence a automatizace. Do konce roku 2027 plánuje firma zavřít 475 přepravních stanic a ušetřit více než 2 miliardy dolarů. Na fiskální rok 2026 vedení očekává růst tržeb o 6 % až 6,5 % a zisk na akcii mezi 19,30 a 20,10 dolary, oproti 18,19 dolaru v roce 2025. Od začátku roku akcie FedEx přesto vzrostly o více než 45 %.

Bank of America zahájila pokrytí nově osamostatněného přepravce FedEx Freight s ratingem „Koupit" a cílovou cenou 185 dolarů – akcie se přitom obchodují kolem 152 dolarů. Iniciace přišla den po oddělení společnosti od FedEx Corp, která si ponechala 19,9% podíl.

FedEx Freight je největší LTL přepravce v Severní Americe s odhadovaným 16% podílem na trhu, sítí 355 terminálů a tržní kapitalizací přibližně 28 miliard dolarů.

Vedení cílí na roční růst tržeb 4–6 % a růst provozního příjmu 10–12 %. Provozní marže by měla vzrůst z odhadovaných 11 % na přibližně 15 % – zdrojů růstu je několik: rozšíření prodejního týmu a eliminace přechodných nákladů spojených s oddělením od mateřské firmy.

Bank of America očekává roční růst zisků přes 20 % v období 2026–2028. Cílová cena 185 dolarů vychází z valuace 35násobku odhadovaného zisku na akcii pro rok 2027, který analytici odhadují na 5,30 dolarů.

FedEx oznámí výsledky za čtvrté čtvrtletí 23. června – poprvé po oddělení nákladní divize, přičemž akcie se obchodují na historickém maximu po letošním růstu o 45 %. Investoři tak dostanou první ucelený pohled na firmu v nové podobě.

V posledním zveřejněném čtvrtletí (do 28. února) vykázal FedEx tržby 24 miliard dolarů (+8 %) a čistý zisk téměř 1,1 miliardy dolarů (+16 %). Akcie se aktuálně obchodují za 330,90 dolarů při tržní kapitalizaci 81 miliard dolarů, poměr ceny k zisku činí 18 a dividendový výnos 1,38 %.

Analytici přesto vyjadřují pochybnosti. Současné ocenění na historickém maximu přichází v době, kdy rostou ceny ropy a přetrvává nejistota na Středním východě – obojí zvyšuje provozní náklady logistických firem. K tomu přistupují obchodní spory, které komplikují mezinárodní přepravu.

FedEx Freight zahájil obchodování na newyorské burze NYSE pod tickerem FDXF a byl zároveň zařazen do indexu S&P 500. Zařazení do indexu znamená povinný nákup akcií ze strany pasivních fondů sledujících S&P 500, což obvykle generuje výraznou poptávku po nově listovaném titulu.

Listovacího ceremoniálu se zúčastnil generální ředitel společnosti. Prezidentka NYSE Lynn Martin při té příležitosti hovořila o zvyšování kapacity burzy a optimalizaci latence obchodování.

FedEx dokončil oddělení své nákladní divize a vytvořil nezávislou veřejně obchodovanou společnost FedEx Freight Holding Company – krok, který může odemknout hodnotu pro akcionáře obou firem. FedEx rozdělil 80,1 % akcií nové společnosti stávajícím akcionářům v poměru 1 akcie FDXF za každé 2 akcie FDX, záznamový den byl 15. května 2026.

Zbývajících 19,9 % akcií si FedEx ponechal, ale musí se jich zbavit do 24 měsíců – buď výměnou za dluh, nebo formou dividendy.

FedEx Freight je lídrem severoamerického trhu s přepravou částečných nákladů (LTL) a nyní bude fungovat zcela samostatně. Mateřský FedEx s ročními tržbami 92 miliard dolarů a více než 500 000 zaměstnanci se tak soustředí na zbývající logistické a expresní služby. Finančními poradci transakce byly Goldman Sachs a J.P. Morgan Securities, právním poradcem kancelář Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom.

FedEx Freight se 1. června 2026 oddělil od FedEx Corporation a zahájil samostatné obchodování na newyorské burze pod tickerem FDXF. Akcionáři FedExu obdrželi 80,1 % akcií nové společnosti v poměru 1:2 – jedna akcie FedEx Freight za každé dvě akcie FedExu.

FedEx Corporation si ponechala 19,9 % akcií, které musí prodat do 24 měsíců. Datum zápisu pro distribuci bylo 15. května 2026.

FedEx Freight je největší čistý LTL přepravce v Severní Americe (LTL = zásilky menší než celý nákladní vůz). Provozuje síť více než 365 poboček s přes 26 000 servisními dveřmi, zaměstnává 40 000 lidí a provozuje téměř 30 000 vozidel. Společnost bude zařazena do indexů S&P 500 a Dow Jones Transportation Average. Finančními poradci transakce byly Goldman Sachs a J.P. Morgan Securities.

FedEx Freight Holding Company (FDXF) vstoupí do indexu Dow Jones Transportation Average místo American Airlines Group (AAL) od 1. června 2026. Změna přichází v souvislosti s oddělením nákladní divize od mateřské FedEx Corp., která v indexu zůstane.

American Airlines měla v indexu váhu nižší než 0,5 % – důsledek nízké ceny akcií. Index DJTA je váhován cenou, takže levné tituly mají na jeho pohyb minimální vliv.

Nový dělitel indexu bude upraven před otevřením obchodování v pondělí 1. června 2026. FedEx Freight je klasifikována v sektoru pozemní přepravy zboží.

Analytik JPMorgan Brian Ossenbeck upgradoval akcie FedEx z Neutral na Overweight a zvýšil cílovou cenu z 432 na 460 dolarů – hlavním důvodem je plánované oddělení nákladní divize, které by mělo odemknout skrytou hodnotu pro akcionáře. Akcie FedEx po oznámení posílily o 3,4 % na 413,70 USD.

Oddělení divize FedEx Freight je naplánováno na 1. června 2026. Stávající akcionáři za každé dvě akcie FedEx obdrží jednu akcii nové samostatné společnosti. Ta se stane největším severoamerickým operátorem v segmentu LTL (přeprava méně než plného nákladu).

Analytici očekávají, že spin-off zvýší transparentnost obou byznysů a umožní trhu lépe ocenit jejich hodnotu zvlášť. FedEx se aktuálně obchoduje na zhruba 18násobku očekávaných zisků na příštích 12 měsíců, zatímco LTL konkurent Old Dominion Freight Line na přibližně 38násobku – rozdíl naznačuje potenciál pro přecenění po oddělení. Akcie konkurenta UPS ve stejný den vzrostly o 2,13 % na 104,19 USD.

UBS potvrdil doporučení Koupit na akcie FedEx s cílovou cenou 445 dolarů před plánovaným oddělením nákladní divize do samostatné společnosti. Analytici přiřadili nákladní divizi FDXF implicitní hodnotu 213 dolarů na akcii a zbývající parcelní divizi FEC hodnotu 338 dolarů na akcii.

FedEx odděluje svou nákladní divizi pod tickerem FDXF. Obchodování na principu when-issued začne 27. května 2026, běžné obchodování pak od 1. června 2026.

UBS přešel od jednotného násobku 17x na metodu sum-of-the-parts. Parcelní divizi ocenil na 7,4x EV/EBITDA pro rok 2027, což představuje 10% prémii vůči průměru UPS a DHL. Nákladní divizi ocenil na 19,6x EV/EBITDA, v souladu s konkurenty Old Dominion, Saia a XPO.

Klíčovým příběhem obou společností je zlepšování marží. Operační poměr FEC by se měl v roce 2027 zlepšit na 92,1 % z letošních 93,0 %, a to díky slučování sítí Express a Ground v USA. U FDXF analytici očekávají zlepšení operačního poměru na 87,2 % z 88,7 % díky investicím do technologií.

UBS odhaduje EPS FEC na rok 2027 na 22,60 dolarů při násobku P/E 15x, u FDXF pak EPS 5,45 dolarů při násobku 39x. Růst tržeb pro rok 2027 analytici prognózují na 5,7 % u FEC a 7,7 % u FDXF.

Představenstvo FedExu schválilo oddělení divize FedEx Freight do samostatné veřejně obchodované společnosti – krok, který přinese akcionářům nové akcie a mateřské firmě 4,1 miliardy dolarů v hotovosti. Akcie FedEx Freight začnou obchodovat na NYSE 1. června 2026 pod tickerem FDXF.

Každý akcionář FedExu obdrží jednu akcii FDXF za každé dvě akcie FDX, které vlastní. Rozhodný den pro tuto distribuci je 15. května 2026. Transakce bude pro americké akcionáře daňově neutrální.

FedEx si ponechá 19,9 % akcií nové společnosti a zbaví se jich do 24 měsíců. Zbývajících 80,1 % přejde přímo na dosavadní akcionáře.

Hotovostní dividenda 4,1 miliardy dolarů, kterou FedEx Freight vyplatí mateřské firmě, pochází z emise dluhopisů za 3,7 miliardy dolarů uskutečněné v únoru 2026. FedEx hodlá část výnosu použít na splacení eurových dluhopisů v hodnotě 354,878 milionu eur se sazbou 1,300 %, splatných v roce 2031 – transakce proběhne 28. května 2026. Předsedou představenstva nové společnosti se stane R. Brad Martin.

Analytici doporučují FedEx a J.B. Hunt jako nejodolnější dopravní akcie pro rok 2026 – obě firmy mají ve svých sítích zabudované palivové příplatky, které jim umožňují přenášet rostoucí náklady na zákazníky. To je klíčová výhoda v prostředí nestabilních cen paliva.

FedEx vykázal za fiskální Q2 2026 zisk 4,82 USD na akcii, čímž překonal analytická očekávání o 17 procent. Na celý rok firma zvýšila výhled na upravený zisk na akcii do pásma 17,80–19,00 USD. Akcie FedEx za poslední rok posílila o více než 70 procent. Divize FedEx Freight, zaměřená na přepravu menších zásilek, by měla generovat ročně přibližně 8,7 miliardy USD tržeb při cílové provozní marži kolem 12 procent.

J.B. Hunt ve čtvrtletí Q1 2026 vykázal tržby 3,06 miliardy USD, meziročně o 5 procent více. Provozní příjmy vzrostly o 16 procent, zisk na akcii pak o 27 procent na 1,49 USD. Silným motorem růstu je intermodální divize kombinující kamionovou a železniční přepravu – její čtvrtletní tržby dosahují přibližně 1,5 miliardy USD a provozní příjmy v tomto segmentu meziročně stouply o 21 procent.

Bank of America zařadila FedEx na svůj výběrový seznam „US 1 List", čímž ho označila za jednu ze svých nejlepších investičních idejí – klíčovým argumentem je probíhající transformační program DRIVE a zlepšující se marže. Spolu s FedExem přibyly na seznam také Corning a C.H. Robinson.

FedEx vykázal v Q3 fiskálního roku 2026 tržby 24 miliard dolarů (+8,3 % meziročně) a upravený zisk na akcii 5,25 dolarů, výrazně nad konsenzem 4,13 dolarů. Výhled na celý rok FY2026 počítá s upraveným EPS 16,05–16,85 dolarů.

Akcie FedExu se obchodují kolem 381 dolarů při forwardovém P/E 17x a za poslední rok posílily přibližně o 75 %. Konsenzus cílová cena analytiků je kolem 402 dolarů, přičemž Wall Street eviduje 16 ratingů Buy a 2 Strong Buy.

BofA vidí stabilizaci přepravních objemů jako signál raného cyklu ekonomiky. Firma cílí na trvalé úspory transformačních nákladů přes 1 miliardu dolarů. Plánovaný spin-off divize FedEx Freight je stanoven na 1. června 2026, zároveň firma mění fiskální rok na konec prosince.

Rizika zůstávají: objemy nákladní přepravy klesají o 6 % před spin-offem, konkurent UPS hlásí pokles tržeb o 1,3 % a Amazon dále rozšiřuje vlastní logistickou síť.

FedEx Corp. (FDX) získal klíčový regulatorní souhlas pro oddělení své nákladní divize – americká SEC schválila registrační formulář Form 10 pro FedEx Freight Holding Company, čímž se spin-off přiblížil k plánovanému datu 1. června 2026. Pro investory jde o důležitý milník: z FedExu vzniknou dvě samostatně obchodované společnosti.

FedEx Freight je největší LTL (Less Than Truckload) přepravce v Severní Americe. Provozuje síť přes 365 poboček v USA, Kanadě, Mexiku, Portoriku a Panenských ostrovech, zaměstnává 40 000 lidí a disponuje přibližně 30 000 vozidly.

Oddělení ještě podléhá finálnímu schválení představenstva FedExu a splnění standardních podmínek. Mateřská firma zaměstnává přes 500 000 lidí a generuje roční tržby 92 miliard dolarů.

Podcast Motley Fool Rule Breaker Investing odvysílal 27. dubna 2026 epizodu, v níž tři hosté sdílejí celkem 9 příběhů zaměřených na vzdělání, zábavu a osobní obohacení. Každý z vypravěčů přispěl třemi příběhy v tomto formátu.

Mezi hosty figuruje Bill Burke, zakladatel Optimism Institute (založen 2022) a bývalý generální ředitel The Weather Channel Companies. Burke stál také u vzniku Turner Classic Movies a byl 15 let spolumajitelem baseballového týmu Portland Sea Dogs. Druhým hostem je Mahan Tavakoli, poradce pro vrcholové manažery a globálně uznávaný myslitel v oblasti managementu, který vede podcast Partnering Leadership. Epizodu moderuje David Gardner, spoluzakladatel Motley Fool.

Akcie FedEx (FDX) za posledních 12 měsíců vzrostly o 84 % a analytici doporučují nákup s cílovou cenou 434,49 USD, což představuje dalších 12 % nad současnou cenou 387,98 USD. Silné výsledky i probíhající restrukturalizace ospravedlňují pozitivní výhled.

Ve třetím čtvrtletí fiskálního roku 2026 vykázal FedEx upravený zisk na akcii 5,25 USD, čímž překonal tržní konsenzus 4,13 USD o téměř 27 %. Tržby dosáhly 24 miliard USD, meziročně o 8,3 % více. Segment Federal Express vzrostl o 10 % na 21,15 miliardy USD, mezinárodní prioritní tržby pak o 13 %.

Vedení zvýšilo výhled na upravený zisk na akcii pro celý FY2026 na rozsah 16,05–16,85 USD a očekává růst tržeb 6–6,5 %. Restrukturalizační program DRIVE přinesl v FY2025 strukturální úspory 2,2 miliardy USD, v letošním roce firma cílí na další 1 miliardu USD úspor. Kapitálové výdaje byly sníženy na maximálně 4,1 miliardy USD.

Klíčovou událostí je plánované oddělení divize FedEx Freight k 1. červnu 2026. Náklady na spin-off činí 126 milionů USD. Tržby této divize v Q3 klesly meziročně o 5 % a průměrné denní zásilky o 6 %.

Vedoucí člen představenstva R. Brad Martin nakoupil 14 253 akcií za ceny 147–245 USD, což signalizuje důvěru vedení ve výhled firmy. Zbývá 1,3 miliardy USD na zpětné odkupy akcií.