GE Aerospace

Letecká společnost National Airlines se zavázala koupit od GE Aerospace jeden motor GE90-110B a šest motorů CF6-80C2. Použije je pro svá nákladní letadla Boeing 777F a 747F. Firma už teď vlastní třicet motorů CF6 a osm motorů GE90.

Motory řady GE90 pohánějí všechny modely Boeingu 777. Jsou jediným možným motorem pro verze 777-300ER, -200LR a nákladní Freighter. Motory CF6 pohánějí téměř 70 % všech širokotrupých nákladních letadel na světě.

National Airlines provozuje devět letadel Boeing 747-400F, čtyři Boeing 777-200F a tři osobní letadla. Létá na více než 450 letišť po celém světě. Finanční hodnotu objednávky firma nezveřejnila.

Firma GE Aerospace (GE) a kanadská společnost Magellan Aerospace podepsaly memorandum o porozumění. Jde o nezávaznou dohodu o záměru. Podle ní by v Kanadě mělo vzniknout servisní centrum. To by opravovalo a udržovalo motory F414-GE-39E.

Tento motor pohání stíhačku Saab JAS 39 Gripen E. Dohoda ale platí jen za jedné podmínky. Kanadská vláda musí nákup těchto letounů skutečně potvrdit. Šlo by o budoucí flotilu kanadského královského letectva.

Oznámení zaznělo na leteckém veletrhu ve Farnborough v Anglii. Zatím tedy jde jen o přípravu na možnou budoucí zakázku. Podepsaný obchod to není.

GE Aerospace (NYSE: GE) spolu s NASA a Boeingem úspěšně otestovali hybridně-elektrický pohon (kombinaci spalování paliva a elektrické baterie) na upraveném letounu Saab 340B. Test proběhl ve výšce přes 9 kilometrů (30 000 stop) a let trval přes dvě hodiny. Podle firmy jde o průlom, který posouvá reálné nasazení této technologie u dopravních letadel o zhruba deset let dopředu.

Ve druhém čtvrtletí firma zveřejnila zisk na akcii 2,02 dolaru proti odhadu 1,86 dolaru, tržby vzrostly meziročně o 21,1 %. Firma má objem nasmlouvaných, ale ještě nedodaných zakázek (tzv. backlog) v hodnotě 210 miliard dolarů. Rentabilita vlastního kapitálu dosáhla 40,56 %.

Společný podnik GE Aerospace a firmy Safran, CFM International, uzavřel na leteckém veletrhu ve Farnborough předběžnou dohodu s aerolinkou IndiGo na víc než 1 000 motorů typu LEAP-1A. Firma zároveň čelí problémům v dodavatelském řetězci – zpoždění dodávek náhradních dílů vzrostlo mezikvartálně o 20 %.

Ve druhém čtvrtletí firma zpětně odkoupila akcie za 4,22 miliardy dolarů. Z celkově schváleného programu 20 miliard dolarů jí zbývá k využití ještě necelých 18 miliard dolarů.

GE Aerospace (GE) ve druhém čtvrtletí překonala odhady trhu. Upravený zisk na akcii dosáhl 2,02 dolaru, tržby vzrostly meziročně o 21 % a zisk na akcii o 22 %. Firma proto zvýšila výhled na celý rok 2026: čeká upravený zisk na akcii 7,65 až 7,85 dolaru, provozní zisk 10,55 až 10,75 miliardy dolarů a volný hotovostní tok 8,90 až 9,20 miliardy dolarů.

Poptávku po motorech a servisních službách firmě zajišťuje objem nasmlouvaných, ale ještě nedodaných zakázek (tzv. backlog) ve výši 210 miliard dolarů. Souvisí to i s objednávkami u Boeingu, který nyní vyrábí 42 letadel 737 měsíčně a má vlastní zakázky za 695 miliard dolarů. Motory LEAP od GE pohánějí právě 737 MAX, motory GEnx pak Boeing 787. Dodávky motorů LEAP ve druhém čtvrtletí vzrostly o 24 %. Firma navíc nedávno podepsala smlouvu s Copa Airlines až na 120 motorů LEAP-1B.

Šéf GE Aerospace Larry Culp na leteckém veletrhu Farnborough oznámil, že testovací letoun firmy přeletěl Atlantik částečně na hybridní elektrický pohon. Jde o vůbec první let tohoto druhu ve velké výšce. Letoun (typ SAAB A340) firma vyvíjí spolu s Boeingem, firmou Beta Technologies a NASA. Culp zdůraznil, že nejde o bezprostřední uvedení nového produktu na trh, ale o důkaz, že hybridní elektrický pohon bude součástí příští generace civilních letadel.

Akcie GE Aerospace zahájily pondělní obchodování na 348,83 dolaru. To je o 13,55 % výš od začátku roku a o 34,7 % výš za poslední rok. Cílová cena analytiků z Wall Street je 397,86 dolaru.

Motor GEnx-1B od firmy GE Aerospace (NYSE: GE) překonal hranici 50 milionů letových hodin. Zvládl to za pouhých 14 let provozu. To je nejrychleji ze všech širokotrupých motorů této firmy v historii. Motor pohání letadla Boeing 787 Dreamliner. Používá ho přes 50 provozovatelů po celém světě a měsíčně s ním nalétají přes 600 000 hodin.

GEnx-1B odstartuje bez zpoždění kvůli závadě motoru v 99,98 % případů. Mezi opravami vydrží v provozu třikrát déle než konkurenční motory. Celá řada motorů GEnx má v provozu přes 2 700 kusů, včetně varianty pro Boeing 747-8. Dohromady tyto motory nalétaly téměř 75 milionů hodin.

Firma letos investuje 1 miliardu USD do výrobních závodů v USA a do dodavatelů. Přes 100 milionů USD z toho půjde na posílení kapacit dodavatelů pro programy jako GEnx. Cílem je vyrobit více motorů a zmodernizovat výrobu. Důvodem je vysoká poptávka.

Investiční komentátor Jim Cramer v pořadu Mad Money zkritizoval reakci trhu na výsledky několika velkých firem. Jednou z nich byla i GE Aerospace. Akcie GE (NYSE: GE) ve čtvrtek klesla zhruba o 4 %, přestože firma zveřejnila silné čtvrtletní výsledky a zvedla výhled na celý rok. Cramer označil ocenění akcie trhem za „naprosto mylné“.

GE Aerospace ve druhém čtvrtletí vykázala upravený zisk na akcii 2,02 dolaru. Překonala tím odhad analytiků 1,86 dolaru. Tržby meziročně vzrostly o 21,1 % na 13,35 miliardy dolarů. Volný hotovostní tok (peníze, které firmě zbydou po investicích) stoupl o 43 % na 3,03 miliardy dolarů. Vedení zvýšilo výhled celoročního upraveného zisku na akcii na 7,65 až 7,85 dolaru. Firma navíc eviduje nasmlouvané, ale zatím nedodané zakázky za více než 210 miliard dolarů.

Cramer řekl, že GE Aerospace patří mezi jeho oblíbené tituly. Investoři by podle něj neměli akcii prodávat před veletrhem Farnborough, největší leteckou přehlídkou v oboru. Akcie GE si za poslední rok připsala 30,55 % a od začátku roku 12,54 %.

Výrobce leteckých motorů GE Aerospace zveřejnil výsledky za druhé čtvrtletí 2026, které jasně překonaly odhady. Tržby dosáhly 12,63 miliardy dolarů (odhad 11,87 miliardy) a zisk na akcii 2,02 dolaru (odhad 1,86 dolaru), obojí o 21 % více než loni. Akcie přesto den po zveřejnění klesly o zhruba 5 %, protože se obchodují draho, za zhruba 46násobek očekávaného ročního zisku.

Firma zvedá výhled na celý rok 2026 napříč všemi klíčovými ukazateli. Upravený zisk na akcii by měl být 7,65 až 7,85 dolaru (dřívější odhad byl 7,10 až 7,40), provozní zisk 10,55 až 10,75 miliardy dolarů a volný hotovostní tok 8,9 až 9,2 miliardy dolarů. Firma to zdůvodňuje silnou poptávkou po servisu stárnoucích flotil letadel i od armádních zákazníků.

Objem nasmlouvaných, ale ještě nedodaných zakázek přesáhl 210 miliard dolarů, to firmě dává výhled na tržby na roky dopředu. Mezi nové zakázky patří objednávka aerolinky Copa Airlines až na 120 motorů LEAP-1B a kontrakt s americkým letectvem. Firma za čtvrtletí odkoupila vlastní akcie za 2 miliardy dolarů. Průměrná cílová cena analytiků je 365,61 dolaru, nejvyšší odhad banky Jefferies je 455 dolarů.

Výrobce leteckých motorů GE Aerospace oznámil za druhé čtvrtletí 2026 dvouciferný růst ve všech klíčových číslech. Kvůli tomu zvýšil výhled na celý rok. Objednávky vzrostly o 17 %, tržby o 24 %, zisk na akcii o 22 % a volný peněžní tok (hotovost, která firmě zbyde po investicích do provozu) o 43 %. Generální ředitel Larry Culp označil první pololetí za „výjimečné“ – objednávky za něj vzrostly o 49 %, tržby o 27 %, zisk na akcii o 24 % a volný peněžní tok o 31 %.

Provozní zisk dosáhl 2,7 miliardy dolarů (+18 %). Zisk na akcii činil 2,02 dolaru (+22 %) díky vyššímu provoznímu zisku, nižší dani a menšímu počtu akcií v oběhu. Hlavním tahounem byla divize Komerční motory a služby. Objednávky na servis motorů tam vzrostly o 22 % a objem nasmlouvaných zakázek (backlog) dosáhl asi 170 miliard dolarů. Marže divize ale klesla o 1,6 procentního bodu na 27,3 %, což firma vysvětluje investicemi do motoru GE9X, růstem počtu instalovaných motorů a inflací. Prodej náhradních dílů vzrostl o víc než 25 % díky lepší dostupnosti materiálu. Zpoždění dodávek náhradních dílů se ale mezičtvrtletně zvýšilo o 20 % – materiálu je tedy pořád nedostatek.

Roste i vojenská divize Obrana a pohonné technologie. Objednávky stouply o 12 %, tržby o 16 % a zisk o 18 %. Objem nasmlouvaných zakázek v divizi přesáhl 30 miliard dolarů, tedy asi o 5 miliard víc než na začátku roku. Firma podepsala dohodu s tureckou firmou Turkish Aerospace Industries na dodávky motorů F404 pro cvičné letouny HÜRJET. Její motory CT7 byly vybrány pro nový střední vrtulník britského ministerstva obrany. Vývoj adaptivního motoru XA102 (mění výkon podle podmínek letu) postoupil z fáze návrhu do výroby a testování.

GE Aerospace kvůli silným výsledkům zvýšila výhled pro celý rok 2026. Celkové tržby by podle firmy měly růst rychleji, než se čekalo – blízko 20 % místo dřívějších nízkých dvouciferných procent (kolem 10–12 %). Provozní zisk čeká firma mezi 10,55 a 10,75 miliardy dolarů, zisk na akcii mezi 7,65 a 7,85 dolaru a volný peněžní tok mezi 8,9 a 9,2 miliardy dolarů.

Výrobce leteckých motorů GE Aerospace (NYSE: GE) zveřejnil za druhé čtvrtletí silné výsledky. Jeho akcie přesto v předobchodní seanci klesla o víc než 4 % na 344,70 dolaru, tedy asi 10 % pod letošní maximum. Tržby vzrostly o 24 % na 12,6 miliardy dolarů. Provozní zisk dosáhl 2,7 miliardy dolarů a objem nasmlouvaných zakázek přesáhl 210 miliard dolarů.

Nejvíc rostla divize komerčních motorů a servisu, jejíž tržby stouply o 27 % na 9,7 miliardy dolarů. Pomohl mimo jiné rekordní počet servisních prohlídek motorů. Divize obrany a pohonných technologií vydělala 3,4 miliardy dolarů. Objednávky za druhé čtvrtletí vzrostly o 17 %, za celé první pololetí téměř o 50 %.

Vedení firmy zvýšilo výhled na celý rok. Očekává provozní zisk mezi 10,5 a 10,75 miliardy dolarů, dříve počítalo s 9,1 miliardy. Zisk na akcii odhaduje mezi 7,65 a 7,85 dolaru, dříve 6,37 dolaru. Propad ceny akcie navzdory dobrým číslům podle analytiků odráží spíš vysoká očekávání trhu. Očekávané P/E firmy je 47,65, tedy víc než dvojnásobek průměru průmyslového sektoru (21).

Analytik Ken Herbert z RBC Capital Markets zvýšil cílovou cenu akcií GE Aerospace (NYSE: GE) na 400 dolarů z 355 dolarů a potvrdil doporučení „outperform". Zvýšení přichází před výsledky za druhé čtvrtletí 2026, které firma oznámí ve čtvrtek. Podle RBC by GE Aerospace mohla zvýšit svůj celoroční výhled provozního zisku (zisk před úroky a zdaněním) na rok 2026 zhruba o 500 milionů dolarů. V minulosti firma svůj původní výhled překonala — o 16 % v roce 2024 a o 13 % v roce 2025. RBC očekává růst tržeb ze servisních služeb o 19 % ve druhém čtvrtletí a o 18 % za celý rok.

Analytici v průměru čekají zisk na akcii 1,85 dolaru a tržby 11,79 miliardy dolarů za druhé čtvrtletí. Konsenzuální cílová cena od 27 analytiků je 297,65 dolaru. RBC ale upozorňuje, že samotné čtvrtletní výsledky nemusejí být pro akcii impulsem k růstu. Trh už silný výkon i zvýšení výhledu očekává. Pozornost investorů se přesouvá k roku 2027, kdy budou srovnávací základny náročnější a růst servisních tržeb by se mohl zpomalit.

Dodávky motorů LEAP zůstávají na plánované úrovni zhruba 2 100 kusů. Dodavatelský řetězec v letectví je ale podle RBC stále napjatý a doby oprav v servisních centrech zůstávají nad historickým průměrem. Cena akcie GE Aerospace od 1. března vzrostla o 3 % a zotavila se z propadu spojeného s válkou v Íránu. Zvýšené ceny ropy (kolem 85 dolarů za barel) zatím podle RBC nesnížily poptávku po letecké dopravě natolik, aby to ovlivnilo tržby ze servisu motorů. Cílová cena 400 dolarů odpovídá 39násobku odhadovaného volného peněžního toku (hotovost, která firmě zbyde po investicích) na rok 2028 ve výši 10,5 miliardy dolarů. Akcie GE Aerospace v době publikace rostly o 0,83 % na 356,68 dolaru.

Akcie GE Aerospace (NYSE: GE) v posledních dnech klesla z letošního maxima. Investoři čekají na čtvrtletní výsledky, které firma zveřejní tento týden. Za poslední rok cena akcie stoupla asi o 43 %. Pomohla silná poptávka v komerčním letectví a vyšší výdaje na obranu v USA i spojeneckých zemích. Před výsledky se akcie obchodovala kolem 359 dolarů.

Analytici v průměru čekají růst tržeb ve druhém čtvrtletí o 16,7 % na 11,85 miliardy dolarů. Zisk na akcii má stoupnout na 1,85 dolaru z loňských 1,66 dolaru. Firma přitom odhady dlouhodobě překonává. Dalším impulzem mohou být objednávky z Číny během cesty prezidenta Trumpa. Čínské firmy objednaly 200 letadel Boeing, z nichž řadu pohánějí motory CFM. Ty vyrábí společný podnik GE a francouzského Safranu.

Část analytiků a investorů se ale obává, že je akcie příliš drahá. Očekávané P/E (poměr ceny akcie k odhadovanému zisku) je na úrovni 47, průměr odvětví je přitom 20. Podle odhadu analytické firmy Simply Wall St. by spravedlivá cena akcie měla být 248 dolarů. To je o 44,6 % méně, než se akcie teď obchoduje.

Přesto řada analytiků naposledy cílovou cenu zvýšila. Charles Minervino ze Susquehanny ji zvedl z 380 na 430 dolarů, Sheila Kahyaoglu z Jefferies z 365 na 455 dolarů a Citigroup na 431 dolarů. Aby firma vysoké ocenění obhájila, bude podle analytiků muset ukázat silný růst tržeb, zisku i objemu nasmlouvaných zakázek.

Akcie firmy GE Aerospace vzrostla o 0,1 % na 359,27 USD. Za posledních 52 týdnů se cena pohybovala mezi 251,40 a 382,97 USD.

Podle modelu GF Value (vlastní odhad spravedlivé ceny akcie od serveru GuruFocus) je akcie proti odhadované hodnotě 247,31 USD nadhodnocena o 45,3 %. GuruFocus ji řadí do kategorie „výrazně nadhodnoceno“.

Souhrnné skóre kvality GF Score (na stupnici 0–100 hodnotí finanční sílu, ziskovost, růst, ocenění a cenovou dynamiku firmy) je 72/100, tedy nadprůměr. Nejlépe firma boduje v cenové dynamice (10/10), nejhůře v ocenění (3/10).

Za poslední tři měsíce vedení firmy žádné akcie nenakoupilo ani neprodalo. Poměr cena/zisk za posledních 12 měsíců je 44,2x, pětiletý medián činí 34,6x. Očekávané P/E (z odhadovaných budoucích zisků) je 47,5x.

GE Aerospace (NYSE: GE) zveřejní výsledky za druhé čtvrtletí 16. července před otevřením trhu. V prvním čtvrtletí firma překonala odhady zisku na akcii o 16 % (1,86 dolaru oproti očekávaným 1,60 dolaru). Tržby vzrostly o téměř 25 % na 12,39 miliardy dolarů. Objem nových zakázek vyskočil o 87 % na 23 miliard dolarů. Byl to už pátý výsledek za sebou, který překonal odhady analytiků.

Firma potvrzuje celoroční výhled: zisk na akcii 7,10 až 7,40 dolaru a volný hotovostní tok 8 až 8,4 miliardy dolarů. Ředitel Larry Culp uvedl, že bez nepříznivé makroekonomické situace by firma výhled dokonce zvýšila. Objem nasmlouvaných zakázek na servis komerčních letadel dosahuje 170 miliard dolarů. Z náhradních dílů pro druhé čtvrtletí je už 95 % tržeb nasmlouváno.

Akcii sleduje 22 analytiků. Devatenáct z nich doporučuje „buy“, jeden „hold“ a dva „sell“. Průměrná cílová cena je 370,14 dolaru. Cena akcie za poslední rok posílila o více než 43 %.

GE Aerospace zveřejní výsledky za druhé čtvrtletí ve čtvrtek 16. července 2026, ještě před otevřením trhu. Analytici čekají zisk na akcii 1,86 USD. Loni ve stejném období to bylo 1,66 USD. Tržby mají podle průměrného odhadu analytiků (takzvaný konsenzus) dosáhnout 11,82 miliardy USD, oproti loňským 10,15 miliardy USD.

Firma 25. června oznámila dividendu 0,47 USD na akcii. Cena akcie ve středu klesla o 3 % na 356,03 USD.

Před výsledky několik analytiků upravilo své cílové ceny (odhad, kam až by se akcie podle nich měla dostat). Jefferies (Sheila Kahyaoglu) ponechal doporučení „buy" a zvýšil cíl z 365 na 455 USD. Citigroup (John Godyn) rovněž potvrdil „buy" a zvedl cíl z 353 na 431 USD. RBC Capital (Ken Herbert) potvrdil „outperform" s cílovou cenou 355 USD.

Naopak Morgan Stanley (Josh Sullivan) ponechal doporučení „overweight", ale cíl snížil z 425 na 400 USD. UBS (Gavin Parsons) potvrdil „buy" a mírně snížil cíl z 357 na 350 USD.

Analytici porovnávají GE Aerospace a Lockheed Martin jako dvě klíčové investiční volby v leteckém a obranném sektoru pro rok 2026. Obě firmy disponují masivními nevyřízenými objednávkami, liší se však profilem růstu a valuací.

GE Aerospace si drží pozici dominantního lídra na trhu tryskových motorů. Firma těží z rostoucí poptávky po servisních službách komerčních motorů a dosahuje silných ziskových marží.

Lockheed Martin staví svou hodnotu na stabilitě. Dlouhodobé vládní kontrakty se Spojenými státy zajišťují předvídatelné příjmy. Akcie se obchodují na nižší valuaci než GE Aerospace, což může přitahovat hodnotové investory.

Představenstvo GE Aerospace schválilo čtvrtletní dividendu 0,47 USD na akcii. Výplata proběhne 27. července 2026, záznamovým i ex-dividendovým datem je 6. července 2026.

GE Aerospace je globálním lídrem v leteckém pohonu a systémech s instalovanou základnou přibližně 50 000 komerčních a 30 000 vojenských letadel. Společnost zaměstnává přibližně 57 000 lidí.

GE Aerospace obdržela nový kontrakt od amerického letectva na dokončení předběžné kontroly návrhu motoru GE426, určeného pro autonomní bezpilotní bojové letouny. Jde o další krok v programu Air Force Research Laboratory zaměřeném na střední třídu autonomních kolaborativních platforem.

Motor GE426 prošel v srpnu 2025 úspěšnou kontrolou konceptu. Nový kontrakt pokrývá tzv. PDR fázi, tedy ověření návrhu před zahájením detailního vývoje.

GE Aerospace zároveň vyvíjí portfolio menších motorů GEK800 a GEK1500 v partnerství s Kratos Defense & Security Solutions (ticker: KTOS). Firma disponuje instalovanou základnou přibližně 50 000 komerčních a 30 000 vojenských motorů a zaměstnává zhruba 57 000 lidí.