Ryanair Holdings plc

Analytici Citi se sešli na večeři s finančním ředitelem Ryanairu. Podle nich aerolinka v posledních týdnech zlepšila letní výkonnost. Je také optimistická ohledně poptávky po letenkách v nejbližší době. Na zimní sezónu má zatím prodáno zhruba 40 % kapacity třetího čtvrtletí fiskálního roku 2027. První signály jsou povzbudivé.

Ryanair podle Citi zpomaluje růst kapacity ze 6 % na nulu. To by mělo pomoct výsledkům po skončení léta. Obavy naopak budí ceny paliva. Firma si zatím nezajistila (nekoupila dopředu za pevnou cenu) žádnou další část spotřeby pro fiskální rok 2028 nad rámec současných 15 %. Chce počkat na případný pokles cen. Do příštího léta tak možná půjde s výrazně nižším zajištěním, než je obvyklé.

Generální ředitel Ryanairu Michael O'Leary varoval před výrazným zdražením letenek. To hrozí, pokud ceny ropy zůstanou vysoko i příští rok. Firma by se tomu ráda vyhnula, řekl novinářům před valnou hromadou akcionářů.

Ve druhém čtvrtletí (červenec až září) bude podle O'Learyho cena letenek jen mírně nižší. Výhled na prosincové a březnové čtvrtletí je ale zatím zcela nejistý.

Ceny ropy ve čtvrtek dál rostly. Trhy se obávají eskalace napětí na Blízkém východě a jejího dopadu na dodávky energie. Cena ropy Brent zůstala nad 100 dolary za barel. Americká ropa WTI vzrostla o 1,4 % na 97,4 dolaru za barel.

Banka Citi v pondělí zveřejnila optimistický pohled na akcie nízkonákladové aerolinky Ryanair. Její americké akcie po zprávě posílily o 5,6 % na 57,57 dolaru.

Podle Citi dolehne tvrdá zima hlavně na menší konkurenty se slabší finanční kondicí. Vysoké ceny leteckého paliva a nižší ceny letenek potrestají aerolinky, které si palivo hůř zajistily proti výkyvům cen. Uvolněný podíl na trhu má připadnout právě Ryanairu.

Citi počítá se základním scénářem růstu akcie o 40 % a v optimistické variantě až o 80 %. Poměr hodnoty firmy k provoznímu zisku (ukazuje, jak draho je akcie oceněná) by podle jejích modelů měl během tří let klesnout z 11 na 7. Jako další impulz pro cenu akcie banka označila obnovení zpětných odkupů akcií.

Finanční ředitel Ryanairu Neil Sorahan v rozhovoru pro CNBC řekl, že evropské aerolinky čeká očista trhu. Slabší konkurenti podle něj nemusí letošní zimu přežít. Ryanair (NASDAQ: RYAAY, americká depozitní akcie zahraniční firmy) má tržní hodnotu 32,49 miliardy USD.

Zisk firmy za poslední čtvrtletí klesl o 34 %. Za poklesem stálo dražší palivo a nižší ceny letenek. Sorahan to označil za dočasný tlak, který Ryanairu nakonec pomůže.

Firma má předem nasmlouvanou cenu paliva u 80 % své spotřeby až do konce března 2026, a to za 67 USD za barel. Cena na trhu se přitom v uplynulém čtvrtletí kvůli válce s Íránem téměř zdvojnásobila na skoro 150 USD za barel. Za celý fiskální rok 2026 vykázal Ryanair zisk před mimořádnými položkami 2,26 miliardy USD, meziročně o 40 % více, při tržbách 15,54 miliardy USD. V květnu firma splatila poslední dluhopis za 1,2 miliardy USD a je nyní prakticky bez dluhu.

Sorahan tvrdí, že nejbližší konkurenti v Evropě mají náklady na jednotku výkonu o 80 % vyšší než Ryanair. Druhý v pořadí dokonce o 150 % vyšší. Až slabší aerolinky omezí počet spojů, čeká Sorahan tlak na růst cen letenek. Ryanairu aktuálně létá přes 715 000 cestujících denně a lidé si letenky kupují blíž k datu odletu.

Provoz v prvním čtvrtletí vzrostl o 6 %. Firma potvrzuje výhled na růst o 4 % na 216 milionů cestujících v roce 2026. Ryanair provozuje 210 nových letadel Boeing z celkových 650. Od ledna 2027 očekává dodávky modelu MAX-10, který má mít o 20 % nižší spotřebu paliva a o 20 % více míst pro cestující. Akcie Ryanairu od začátku roku klesly o 16,51 %.

Aerolinka Ryanair Holdings (RYAAY) zveřejnila výsledky za první čtvrtletí. Nenaplnila jimi odhady analytiků.

Zisk na akcii dosáhl 1,19 dolaru, trh přitom čekal 1,35 dolaru. Tržby činily 5,097 miliardy dolarů proti očekávaným 5,21 miliardy.

Po zveřejnění výsledků akcie v předobchodní seanci klesly o 4 % na 60,10 dolaru.

Ryanair zveřejnil výsledky za první čtvrtletí (do konce června) a zisk nenaplnil odhady analytiků. Firma přepravila 61,3 milionu cestujících, tedy o 6 % více než ve stejném období loni. Tržby ale stouply jen o 1 % na 4,38 miliardy eur. Průměrné ceny letenek totiž klesly o 6 % – firma je musela snížit, aby přilákala více cestujících.

Provozní náklady vzrostly o 11 % na 3,81 miliardy eur. Cenu paliva firma z jedné pětiny nemá zajištěnou pevnou cenou a ta se za čtvrtletí zdvojnásobila na 150 dolarů za barel. K tomu firma přestala dostávat kompenzace od výrobce letadel Boeing. Stalo se tak poté, co v únoru 2026 převzala poslední objednaný letoun.

Generální ředitel Michael O'Leary vysvětluje nižší ceny letenek konfliktem na Blízkém východě. Ten vyvolal váhavost zákazníků a pozdější rezervace. Roli sehrály i obavy z nedostatku leteckého paliva v EU. Ryanair čeká, že letní ceny letenek zůstanou mírně pod loňskou úrovní. Výsledek prvního pololetí bude záviset hlavně na rezervacích v srpnu a září.

Firma zároveň v květnu splatila poslední dluhopis za 1,2 miliardy eur a nemá teď žádný dluh. Na příští fiskální rok už má zajištěno 80 % spotřeby paliva za cenu kolem 67 dolarů za barel.

Nízkonákladová letecká společnost Ryanair oznámila prudký pokles zisku. Čistý zisk za první čtvrtletí (duben až červen) klesl o 34 % na 538 milionů eur (615,3 milionu dolarů). Loni firma vydělala 820 milionů eur. Za poklesem stojí dražší palivo a nižší ceny letenek kvůli válce v Íránu. Ryanair nemá cenu paliva zajištěnou dlouhodobou smlouvou proti výkyvům.

Kvůli krizi na Blízkém východě lidé odkládali rezervace. Ryanair proto musel zlevnit letenky, jejich ceny klesly o 6 %. Provozní náklady naopak vzrostly o 11 % na 3,81 miliardy eur. Cena nezajištěného paliva (20 % spotřeby firmy) se během čtvrtletí více než zdvojnásobila.

Na rok 2027 má Ryanair palivo zajištěné z 80 % za cenu 67 dolarů za barel. Na rok 2028 pak z 15 % za 85 dolarů za barel. Šéf firmy Michael O'Leary řekl, že opatrné zajišťování ceny paliva firmu chrání před výkyvy cen ropy. Dává jí to nákladovou výhodu oproti evropským konkurentům. Ztrátové aerolinky podle něj čeká těžká zima.

Ryanair za první letošní čtvrtletí vykázal pokles čistého zisku o 34 % na 538 milionů eur (loni 820 milionů). Firma to vysvětluje dvěma věcmi. Cena části paliva, kterou nemá zajištěnou proti výkyvům (tzv. hedging – finanční pojistka proti zdražování), se zdvojnásobila na víc než 150 dolarů za barel. Zároveň průměrná cena letenky klesla o 6 %. Šéf firmy Michael O'Leary levnější letenky přičítá konfliktu na Blízkém východě a tomu, že část velikonočních svátků letos spadla do jiného čtvrtletí než loni.

Počet přepravených cestujících vzrostl o 6 % na 61,3 milionu, obsazenost letadel zůstala na 94 %. Tržby z letenek mírně klesly o 1 % na 2,91 miliardy eur. Celkové tržby ale vzrostly o 1 % na 4,38 miliardy eur díky doplňkovým službám v letadle (zavazadla, jídlo apod.) – ty přinesly o 5 % více, tedy 1,47 miliardy eur. Náklady rostly rychleji než tržby, celkem o 11 % na 3,81 miliardy eur, hlavně kvůli palivu.

Ryanair má už zajištěno 80 % paliva na příští fiskální rok při ceně 67 dolarů za barel a začal si zajišťovat i palivo na rok 2028. Firma zdůraznila silnou bilanci. Po splacení poslední dluhopisové emise za 1,2 miliardy eur v květnu je podle O'Learyho „prakticky bez dluhu“. Drží hotovost přes 2,8 miliardy eur a má úvěrový rating BBB+ od agentur Fitch i S&P. Zpětný odkup akcií za 750 milionů eur je hotový z více než 90 %. Firma plánuje vyplatit závěrečnou dividendu 0,195 eura na akcii, pokud ji v září schválí valná hromada.

Ryanair má objednáno 300 letadel Boeing 737 MAX 10 (o 20 % více míst a o 20 % nižší spotřeba paliva). Jejich certifikace se čeká letos na podzim, první dodávky od jara 2027. Mají firmě pomoct k cíli 300 milionů přepravených cestujících ročně do roku 2034. Vedení očekává, že kapacita krátkých tras v Evropě zůstane omezená nejméně do roku 2030, protože Boeing a Airbus zaostávají s dodávkami letadel.