Tesla, Inc.

Po vstupu SpaceX na burzu se na Wall Street stupňují spekulace o možném sloučení s Teslou – krok, který by podle odhadů vytvořil technologického giganta s hodnotou přibližně 3,7 bilionu dolarů. Elon Musk o této možnosti údajně diskutoval s kolegy a sloučení dlouhodobě očekávají i zaměstnanci Tesly.

Obě firmy jsou vzájemně obchodně provázány. SpaceX nakoupil v letech 2024–2025 baterie Tesla Megapack za 697 milionů dolarů pro datová centra xAI v Memphisu a v roce 2025 utratil dalších 131 milionů dolarů za Cybertrucky. Tesla naopak dodávala SpaceX solární zařízení a automobilové komponenty, SpaceX zase pomáhal vyvíjet speciální materiály pro Cybertruck.

Sdílené výzvy v oblasti výpočetní kapacity a energetické infrastruktury podle analytiků dávají případnému spojení ekonomický smysl. Tesla má k dispozici 45 miliard dolarů v hotovosti. Stávající akcionáři SpaceX by si po sloučení podle odhadů udrželi přibližně 52 procent podílu v nové entitě.

Žádné konkrétní jednání ani návrh transakce zatím oznámeny nebyly.

Akcie Tesly letos klesly o 11 procent, zatímco index S&P 500 vzrostl o 8 procent – a analytici upozorňují, že pozornost investorů se přesouvá ke SpaceX. Ta by při případném vstupu na burzu mohla být oceněna na 1,75 bilionu dolarů, což by překonalo současnou tržní kapitalizaci Tesly na úrovni 1,5 miliardy dolarů.

Přitom Tesla generuje výrazně vyšší tržby: loni dosáhla 95 miliard dolarů, zatímco SpaceX vykázala 19 miliard dolarů. Raketová společnost ale ovládá přibližně 90 procent globálního podnikového raketového trhu a její satelitní síť Starlink má na oběžné dráze téměř 14 000 satelitů s povoleným navýšením na více než 40 000.

Tesla čelí rostoucímu tlaku čínského výrobce BYD, který ji vytlačuje z trhu elektromobilů. Budoucí projekty jako robotaxi nebo humanoidní robot Optimus zůstávají zatím nejisté. Muskova AI společnost xAI provozující chatbota Grok zaostává za OpenAI, Anthropic i Gemini.

Rivian spustil v úterý dodávky nového modelu R2, který má značce otevřít masovější trh a podle CEO RJ Scaringeho představuje pro firmu klíčový „inflexní bod". Model R2 je dosud nejdostupnějším elektromobilem Rivianu – základní verze Standard startuje na 44 990 dolarech.

Jako první se nyní dodává verze Performance za 57 990 dolarů. Verze Premium (53 990 dolarů) přijde později letos, Standard (44 990 dolarů) pak až v roce 2027.

Scaringe vysvětlil, proč se R2 záměrně nepodobá Tesla Model Y. Zaprvé: trh elektromobilů pod 50 000 dolarů v USA je extrémně chudý na výběr – dominují mu právě Model Y a Model 3. Zadruhé: zákazník, který chce Model Y, si nekoupí jeho kopii od jiné firmy – R2 proto musí stát jako vlastní produkt.

Na předpovědních trzích Polymarket a Kalshi se rozhořely spekulace o možném sloučení SpaceX a Tesly – vsazeno bylo přes 560 000 dolarů. Sázkaři na Kalshi přitom zvýšili odhadovanou pravděpodobnost transakce z 24 % (v roce 2026) na 53 % do května 2027.

Investor Ross Gerber spekuluje, že by nešlo o sloučení rovnocenných partnerů, ale spíše o absorbci Tesly do širší struktury kontrolované Elonem Muskem.

Spekulace přicházejí v době, kdy se SpaceX chystá na IPO s cílem získat 75 miliard dolarů při valuaci 1,77 bilionu dolarů. Akcie Tesly uzavřely běžné obchodování na 399,15 dolarů (+4,60 %), v after-hours obchodování pak mírně klesly o 0,09 %.

Tržní kapitalizace Tesly dosahuje přibližně 1,5 bilionu dolarů, což z ní dělá 9. nejcennější firmu světa a zároveň více, než kolik dohromady stojí deset největších tradičních automobilek. Jenže v prvním čtvrtletí 2026 Tesla prodala 358 023 vozů – zatímco Ford za stejnou dobu prodal 457 315 vozů, tedy o zhruba 99 000 více.

Meziroční nárůst prodeje Tesly o 6,3 % zní pozitivně, ale absolutní čísla jsou druhým nejhorším výsledkem od roku 2022. Pro srovnání: tržní kapitalizace BYD, největšího výrobce elektromobilů na světě, je 120 miliard dolarů, Hyundai má 100 miliard a ani Toyota nepřesahuje 230 miliard dolarů.

Obrovský rozdíl v ocenění stojí na třech předpokladech, které trh zatím přijímá jako dané: Tesla ovládne přechod na elektromobily, vyhraje závod o robotaxi a jako první masově nasadí humanoidní roboty Optimus. Žádný z těchto scénářů ale není zaručen. V segmentu robotaxi čelí Tesla přímé konkurenci od Waymo (součást Google). Prodej elektromobilů zpomaluje v řadě trhů a zákazníci se stále více přiklánějí k hybridům.

Investoři tedy neplatí za dnešní výsledky, ale za sázku na budoucnost – a ta zůstává neověřená.

Analytik předpovídá, že SpaceX po svém vstupu na veřejné trhy splyne s Teslou – propojení obou firem Elona Muska by vytvořilo jeden z největších technologicko-průmyslových konglomerátů. Klíčovým signálem je připravovaný prospekt SpaceX, kde je Tesla zmíněna více než 80krát na 370 stránkách.

Vazby mezi oběma firmami jsou již nyní hluboké. SpaceX nakupuje produkty Tesly včetně Cybertrucků a baterií Megapack. Obě společnosti drží podíl v xAI, startupu umělé inteligence Elona Muska. Více než 75 % kapitálových výdajů SpaceX v prvním čtvrtletí – z celkových 10,1 miliardy dolarů – směřovalo do projektů spojených s AI.

Elon Musk podle dostupných informací možnost sloučení probíral s kolegy a zaměstnanci obou firem podobný scénář sami očekávají. Tesla má tržní kapitalizaci 1,4 bilionu dolarů a letos plánuje kapitálové výdaje kolem 25 miliard dolarů.

JPMorgan zvýšil cílovou cenu akcií Tesly z 145 na 475 dolarů a upgradoval rating z Underweight na Neutral – jedno z největších přehodnocení na Wall Street v letošním roce. Nová cena implikuje přibližně 20% vzestupný potenciál oproti současným cenám.

Analytik JPMorgan Rajat Gupta změnil přístup k ocenění: namísto posuzování Tesly jako automobilky ji nově hodnotí přes pět segmentů – automobily, skladování energie, robotaxi, humanoidní roboty a infrastrukturní licencování. Klíčovým argumentem je vertikální integrace: Tesla sama vyrábí hardware, vyvíjí software, trénuje AI modely a kontroluje data.

Projekce počítají se zdvojnásobením tržeb a téměř ztrojnásobením zisku na akcii do roku 2030. P/E ratio Tesly aktuálně dosahuje 354,61, cena akcie je přibližně 10 % pod loňským maximem.

Přehodnocení JPMorgan přichází v době, kdy se k Tesle otáčí více analytiků. Goldman Sachs upgradoval akcii ze Sell na Buy, podobně se na býčí pozice přesunuly Sanford Bernstein a Evercore. Opačný názor zastává BNP Paribas, který akcii downgradoval na Underperform. Průměrná cílová cena napříč 43 analytiky nyní činí 404,37 dolarů, rozsah odhadů se pohybuje od 25,28 do 600 dolarů. Mezi riziky analytici zmiňují regulatorní schválení, bezpečnostní validaci a škálování nových technologií.

Spekulace o možné fúzi SpaceX a Tesla v příštích 12 měsících sílí, přičemž klíčovým katalyzátorem by mohl být společný výrobní projekt a rostoucí kapitálové potřeby SpaceX. Elon Musk o možnosti fúze podle dostupných informací diskutoval s kolegy.

Obě společnosti plánují projekt Terafab – továrnu na výrobu polovodičů v Texasu, která by vznikla ve spolupráci s Intelem. SpaceX přitom čelí výraznému odlivu hotovosti: v prvním čtvrtletí 2026 má kapitálové výdaje přesahující 10 miliard dolarů a záporné volné peněžní toky ve výši minus 9 miliard dolarů. Firma plánuje masivní investice do datových center, rakety Starship a orbitálních datových center.

Tesla naproti tomu disponuje 45 miliardami dolarů v hotovosti a tržní kapitalizací 1,5 bilionu dolarů. Akcie Tesla se obchodují za 395,25 dolaru.

SpaceX zároveň připravuje IPO, které by podle odhadů mohlo dosáhnout objemu 75 miliard dolarů a stát se největším v historii. Fúze před IPO by však celý proces zkomplikovala. Dosud obě firmy realizovaly pouze malé transakce mezi sebou. Projekt Terafab by mohl sloužit jako první větší propojení – SpaceX potřebuje polovodiče pro autonomní systémy i AI datová centra na oběžné dráze, kde by mohla využít technologie Tesla.

SpaceX oznámilo projekt Terafab – gigantický čipový závod s plánovanou investicí až 122 miliard dolarů, který by ročně vyrobil 1 terawatt výpočetního hardwaru a zdvojnásobil tak současnou americkou spotřebu čipů. Pro investory jde o signál zásadního přesunu v globálním dodavatelském řetězci polovodičů.

Závod by měl mít plochu přibližně 100 milionů čtverečních stop – zhruba desetkrát více než Tesla Giga Texas. Kotevními partnery projektu jsou Tesla (TSLA) a Intel (INTC). Tesla projekt oznámila v březnu 2026, Intel se přidal v dubnu.

Terafab je navržen jako vertikálně integrovaný systém zahrnující návrh masky, výrobu logických i paměťových čipů a pokročilé balení. Čipy mají sloužit pro projekty AI5/AI6, Dojo silicon, Optimus a Full Self-Driving.

Obě kotevní firmy zároveň vykázaly silné výsledky za Q1 2026. Tržby Tesly dosáhly 22,39 miliardy dolarů (+16 % meziročně), automobilní hrubá marže vzrostla z 16 % na 21 %. Tržby divize Intel Foundry činily 5,42 miliardy dolarů, rovněž +16 % meziročně.

Akcie Intelu za poslední rok posílily o 438 % na 112,03 dolarů, forward P/E dosahuje 123x. Projekt může ohrozit pozici Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSM) na americkém trhu. Jediným dodavatelem High NA EUV nástrojů nezbytných pro výrobu zůstává ASML (ASML), jehož akcie za rok vzrostly o 69 % na 1 811 dolarů.

J.P. Morgan upgradovala akcie Tesly z podváhu na neutrální a zvýšila cílovou cenu z $145 na $475 – trojnásobný skok, který přitahuje pozornost investorů. Banka zároveň vyměnila analytika: dlouholetého skeptika Ryana Brinkmana, který akcii sledoval od roku 2015, nahradil Rajat Gupta.

Gupta vidí Teslu jako lídra v oblasti fyzické umělé inteligence s unikátními výhodami díky vertikální integraci hardwaru a softwaru. Odhaduje celkovou příležitost pro firmu na $3,9 bilionu, přičemž současná tržní kapitalizace Tesly činí $1,5 bilionu. Hrubá marže firmy aktuálně dosahuje 19,07 %.

Brinkman naopak po celou dobu svého pokrytí považoval Teslu primárně za automobilku s neospravedlnitelnou valuací ve srovnání s tradičními výrobci vozů.

Upgrade ale přichází v citlivém načasování. J.P. Morgan zároveň agresivně propaguje svým klientům IPO SpaceX, další firmy Elona Muska. Analytici i média proto zpochybňují, zda změna postoje k Tesle odráží čistě fundamentální přehodnocení, nebo zda hraje roli finanční zájem banky na úspěchu chystaného IPO.

Akcie Tesly se pohybují v 52týdenním rozsahu $288,77 – $498,83.

Část analytiků z Wall Street začíná Teslu vnímat primárně jako robotickou a AI společnost, nikoli jako výrobce elektromobilů – a právě to může být klíčové pro ocenění akcií TSLA. Trh humanoidní robotiky by mohl do roku 2050 dosáhnout 5 bilionů dolarů, zatímco globální trh automobilů se pohybuje kolem 3,3 bilionu dolarů.

Tesla loni dodala přibližně 1,6 milionu vozidel, ale růst prodejů zpomaluje. Tradiční výrobci i čínští konkurenti zúžili technologický náskok firmy na trhu elektromobilů.

Silnější argument pro investory leží jinde. Tesla provozuje miliony vozidel sbírajících data z reálného světa, která slouží k trénování AI. Firma má vlastní infrastrukturu pro AI trénink i hardware a prokázanou schopnost vyrábět složité produkty ve velkém měřítku.

Humanoidní robot Optimus by podle Elona Muska mohl časem přerůst všechny ostatní divize společnosti. Roboti tohoto typu jsou určeni pro repetitivní tovární práci, skladové operace a logistiku – tedy odvětví s obrovským trhem práce.

Pozici Tesly vyzdvihl i šéf Nvidie Jensen Huang, který označil firmu za jedinečně postavenou na průsečíku AI, autonomních systémů a robotiky. Fyzická AI – tedy roboti operující v reálném světě – podle něj představuje příští velkou výpočetní platformu. Trh průmyslové robotiky by přitom mohl do roku 2030 dosáhnout 60 miliard dolarů.

Rivian v úterý 10. června 2026 zahájil dodávky modelu R2 — klíčového vozu, na němž závisí přežití firmy jako mainstreamové značky. Vstupní cena 45 000 dolarů cílí na zákazníky Tesly, Jeepu a Subaru, přičemž zahájení prodeje bylo urychleno z konce roku 2027 na léto příštího roku.

R2 je pro Rivian zlomový krok. Dosud firma prodávala převážně model R1S za zhruba 80 000 dolarů, loni dodala 42 247 vozidel a vykázala ztrátu 3,6 miliardy dolarů. V prvním čtvrtletí letošního roku ztrácela automobilní divize přibližně 6 000 dolarů na každém prodaném voze.

CEO RJ Scaringe tvrdí, že R2 bude ziskový na úrovni jednotlivého vozidla již letos — firma prý snížila náklady na materiál na polovinu oproti R1S. V závodě v Normal ve státě Illinois plánuje Rivian vyrobit až 160 000 kusů ročně. Druhý závod v Georgii má zahájit výrobu koncem roku 2028.

Tržní kapitalizace Rivian činí 22 miliard dolarů. Firma dříve slibovala ziskovost na upravené bázi v roce 2027, tento cíl však později stáhla.

Umělá inteligence přebírá psaní softwaru rychleji, než většina analytiků čekala – a pro investory v technologickém sektoru jde o zásadní strukturální změnu. Anthropic oznámil, že jeho model Claude napsal přes 80 % veškerého sloučeného kódu firmy k květnu 2026, přičemž inženýři sloučili 8× více kódu denně než v roce 2024.

Elon Musk předpověděl, že tradiční programovací jazyky budou do konce roku 2026 zbytečné – AI prý bude generovat binární kód přímo, bez mezivrstvových jazyků. Anthropic zároveň očekává, že kód psaný AI předčí lidský do jednoho roku. Model Claude Opus 4.6 již zvládá úkoly trvající přibližně 12 hodin, přičemž kapacita se zdvojnásobuje každé čtyři měsíce.

Dopad na trh práce je měřitelný: počet propouštění souvisejících s AI v roce 2026 již překročil celkový počet z roku 2025, jako první odcházejí softwaroví inženýři.

Z pohledu investic vypadají čísla různě. AI obchod Microsoftu dosáhl roční sazby 37 miliard USD, meziročně o +123 %, akcie se obchodují za 410 USD. Akcie Alphabetu vzrostly od začátku roku o +16 %, tržby v Q1 2026 dosáhly 109,9 miliardy USD a Google Cloud roste o 63 %. Naproti tomu Tesla ztratila od začátku roku 10 % a obchoduje se za 405 USD – přitom celá strategie autonomie závisí právě na schopnosti AI optimalizovat vlastní software. R&D výdaje Tesly v Q1 2026 dosáhly 1,95 miliardy USD.

Akcie Tesla se v pondělí zotavily z páteční ztráty a přidaly 3 % na 403,65 USD – pro investory jde o signál, že výprodej technologických titulů byl krátkodobý. V pátek Tesla klesla o 6,6 % poté, co silnější než očekávaná zpráva o zaměstnanosti v USA vyvolala obavy z vyšších úrokových sazeb a srazila Nasdaq o 4,2 %.

V pondělí se trhy uklidnily: S&P 500 vzrostl o 0,7 %, Nasdaq Composite o 1,2 % a Dow Jones o 159 bodů (0,3 %).

Pozornost investorů se přesouvá k očekávanému ocenění SpaceX v rámci přípravy na IPO. Obě firmy Elona Muska spolupracují v oblasti umělé inteligence a výroby polovodičů. Na predikčních trzích Kalshi přiřazují sázející 50% pravděpodobnost fúzi Tesla a SpaceX do května 2027, na Polymarketu je pravděpodobnost fúze do konce roku 2026 odhadována na 43 %.

Fundamentálně Tesle pomáhají čínská čísla – prodeje v Číně se v květnu vrátily k meziročnímu růstu o 22,5 %. JPMorgan mezitím změnil doporučení na Neutrální s odkazem na potenciál umělé inteligence a vertikální integrace.

Analytik předpovídá, že SpaceX využije část výnosů z plánovaného IPO na nákup grafických čipů od Nvidie a případně na akvizici některé AI nebo telekomunikační společnosti. Firma se připravuje na vstup na burzu s odhadovanou hodnotou 75 miliard dolarů.

Podle analytika má SpaceX historii akvizic a po IPO by v ní mohl pokračovat – zájem by mohl směřovat k infrastrukturní nebo telekomunikační společnosti napojené na Nvidii (NVDA). Část investorů navíc spekuluje o možné fúzi SpaceX s Teslou (TSLA), konkrétní kroky ale zatím nebyly oznámeny.

Generální ředitel Nvidie Jensen Huang prohlásil, že humanoidní robot Tesly Optimus představuje příležitost v řádu bilionů dolarů a že Tesla by jednou mohla překonat hodnotu SpaceX. Huang označil Elona Muska za „mimořádného inženýra" a dodal, že Optimus je „těsně za rohem".

Tesla aktuálně dosahuje tržní kapitalizace 1,47 bilionu dolarů, zatímco očekávaná valuace SpaceX při případném IPO činí 1,75 bilionu dolarů.

Roboti Optimus již nyní plní základní úkoly v továrnách Tesly. Firma plánuje zahájit prodej veřejnosti v roce 2027. Huang zdůrazňuje jako klíčovou výhodu Tesly její zkušenosti s masovou výrobou. Na trhu humanoidních robotů působí i konkurenti jako Figure AI, Unitree nebo Boston Dynamics, žádný z nich však nemá srovnatelné výrobní kapacity.

Huang mluví o přechodu od generativní AI k „fyzické AI" – strojům schopným vnímat, uvažovat a jednat v reálném světě. Nvidia v tomto segmentu buduje ekosystém kolem platformy Isaac a dodává výpočetní hardware pro vývoj robotických systémů.

Zrušení federálních daňových úlev pro elektromobily v USA od října 2025 výrazně zasáhlo celý segment – pro investory to znamená rostoucí riziko u výrobců, kteří dosud nejsou ziskoví. Prodeje elektromobilů v USA klesly meziročně o 36 % ve čtvrtém čtvrtletí 2025 a o 27 % v prvním čtvrtletí 2026.

Úlevy ve výši 7 500 USD na nové a 4 000 USD na použité elektromobily byly původně plánované do roku 2032, vláda je však zrušila o sedm let dříve. Americký trh tak výrazně zaostává za Čínou, kde elektromobily a hybridy tvoří 53 % nových prodejů, a za Německem s 30 %. V USA je to jen 10 %.

Největší tlak pocítí slabší hráči. Rivian Automotive vykázal za loňský rok čistou ztrátu 3,6 miliardy USD. V prvním čtvrtletí 2026 ztráta klesla na 416 milionů USD, což je zlepšení o 64 % oproti třetímu čtvrtletí 2025 – přesto firma spaluje hotovost tempem až 5 miliard USD ročně. Akcie Rivianu ztratily od maxima po IPO více než 86 % a analytici drží konsenzus Hold.

Lucid Group cílí na luxusní segment s vozidly od 70 000 do 250 000 USD a diverzifikuje mimo USA do Kanady, Evropy a Středního východu. Ani to analytikům nestačí na lepší než Hold rating.

Tesla zůstává v segmentu výjimkou – je zisková a obchoduje se blízko historického maxima.

SpaceX oznámila fixní cenu svého IPO na 135 dolarů za akcii, čímž se valuace společnosti při vstupu na burzu ustálila na 1,77 bilionu dolarů. To je méně, než původní odhady předpokládaly – analytici dříve počítali s valuací až 2 biliony dolarů.

JPMorgan po téměř třech letech medvědího postoje upgradoval Teslu na neutrální rating a zvýšil cílovou cenu na 475 dolarů, což představuje přibližně 20% potenciální vzestup oproti aktuální ceně. Akcie Tesly jsou od nedávného minima již nahoru o 14 procent.

Upgrade přišel od analytika Rajata Gupty, který převzal pokrytí Tesly od dlouholetého experta JPMorganu Ryana Brinkmana před několika týdny. Gupta přestává vnímat Teslu jako pouhého výrobce elektromobilů a označuje ji za společnost zaměřenou na fyzickou umělou inteligenci. Dynamiku přirovnává ke klasickému efektu setrvačnosti, podobnému tomu, jak se v Amazonu prosadily projekty AWS a Kiva.

Klíčovým argumentem pro přehodnocení je robotický program Optimus. Podle JPMorganu by jeho efektivita mohla snížit náklady na prodané zboží v automobilovém sektoru o přibližně 5 procent. Analytici banky také očekávají, že tržby Tesly překročí 200 miliard dolarů do roku 2030.

Byznys Tesly se stabilizuje, ale akcie zůstávají extrémně drahé – to je klíčový paradox pro investory uvažující o horizontu tří let. Hrubá marže Tesly v prvním čtvrtletí dosáhla nejlepší úrovně za více než rok, přesto se akcie obchodují s poměrem cena/zisk 380:1.

Společnost letos plánuje investovat více než 25 miliard dolarů do umělé inteligence, autonomního řízení, robotiky a čipů. Takto masivní kapitálové výdaje naznačují, kde Tesla vidí svůj růst – ne v prodeji elektromobilů, ale v technologických platformách budoucnosti.

Akcie Tesly čelí rostoucí konkurenci v automobilovém sektoru, přičemž ostatní výrobci vnímají firmu jako zranitelný cíl. V době měření akcie TSLA stály 423,60 USD, změna byla zanedbatelná (-0,03 %).

Autor analýzy Parkev Tatevosian přitom drží prosincové put opce na Teslu s realizační cenou 320 USD – tedy sází na výrazný pokles akcií zhruba o čtvrtinu oproti aktuální ceně.

Tesla rozšířila pokrytí své bezpilotní robotaxi služby na celou metropolitní oblast Austinu – jde o důležitý krok pro investory sledující, zda firma dokáže konkurovat Waymu. Problémem zůstává malá flotila: třetí strany sledují přibližně 21 aktivních bezpilotních vozidel, přičemž Texas Department of Motor Vehicles registruje v celém Texasu jen 42 vozidel Tesly.

Firma přitom původně plánovala nasadit při spuštění 10 až 20 vozidel a do konce roku 2025 dosáhnout 500 robotaxi v Austinu. Zda přidá více aut do nově pokryté oblasti, Tesla neupřesnila. Uživatelé aplikace navíc hlásí nestabilní časy příjezdu.

Srovnání s konkurencí je výrazné. Waymo má v Austinu 619 registrovaných autonomních vozidel, provozuje službu ve spolupráci s Uberem od března loňského roku a letos rozšířilo provoz do šesti dalších měst. Bezpečnostní operátory odstranila Tesla z vozidel před šesti měsíci.

Tesla dodala v květnu z šanghajské gigafactory 85 982 elektromobilů, což je meziročně o 39,4 procenta více. Výsledek signalizuje obnovu čínského trhu a posiluje pozici firmy v klíčovém regionu.

Celkový trh s elektromobily v Číně dosáhl v květnu 1,36 milionu prodaných kusů od domácích výrobců – meziročně o 12 procent více a o 11 procent více než v dubnu.

BYD po osmi měsících poklesu stabilizoval prodeje na 376 990 jednotkách (meziročně +0,02 %). Výrazně rostly menší značky: Leapmotor i Zeekr si připsaly přes 80 procent meziročního nárůstu, Nio vzrostla o 62,3 procenta po uvedení nového vlajkového modelu. Xiaomi dodala přes 30 000 vozů (+7,1 %).

Na druhé straně Li Auto zaznamenala pokles o 18,4 procenta a XPeng o 4,1 procenta.

Tesla zároveň 21. května oznámila dostupnost systému FSD (Supervised) v Číně. Krátce nato, 29. května, čínská média informovala o žalobě deseti majitelů vozů, kteří firmě vytýkají, že systém nabízela bez regulačního schválení.

Spekulace o sloučení Tesly a SpaceX nabírají na síle – pravděpodobnost fúze na předpovědním trhu Kalshi vzrostla z 26 % na začátku roku na současných 55 %, což z tohoto scénáře dělá téma číslo jedna pro investory obou firem. Analytik Dan Ives odhaduje šanci na fúzi dokonce na 80–90 % do první poloviny roku 2027.

Pro stávající akcionáře Tesly by sloučení nemuselo být výhodné. Analytik Gary Black varuje před možnou dilucí ve výši 28 %. Naopak investor Ross Gerber vidí v kombinované entitě potenciální „Berkshire Hathaway umělé inteligence" s odhadovanou valuací 3,5 bilionu dolarů.

Obě firmy jsou již provázány kapitálově i operačně. Tesla investovala 2 miliardy dolarů do xAI, kterou následně pohltil SpaceX. SpaceX zároveň utratil přibližně 890 milionů dolarů na produkty Tesly včetně baterií Megapack a vozů Cybertruck. Na kampusu Giga Texas navíc obě firmy sdílejí závod Terafab vyrábějící čipy pro AI projekty i satelity.

SpaceX se chystá vstoupit na Nasdaq v polovině června pod tickerem SPCX s cílovou valuací 1,75–1,8 bilionu dolarů. Tržní kapitalizace Tesly se pohybuje kolem 1,6 bilionu dolarů. Elon Musk o možném sloučení údajně interně diskutoval, žádné oficiální oznámení však nepadlo.

SpaceX plánuje IPO na 12. června 2026 s valuací 1,8 bilionu dolarů, přičemž analytici zpochybňují, zda je toto ocenění realistické. Při takové kapitalizaci by se firma stala osmou největší americkou společností a předstihla by i Teslu (TSLA).

Tržby SpaceX dosáhly v roce 2025 18,7 miliardy dolarů, meziročně o 33 % více. Tahoun růstu je satelitní služba Starlink, která vygenerovala 11,4 miliardy dolarů z celkových příjmů a vykázala provozní zisk 4,4 miliardy dolarů. Firma jako celek ale zatím ziskový není, kosmický segment se k ziskovosti teprve přibližuje.

Původně SpaceX cílila na valuaci 2 biliony dolarů, nakonec ji snížila o deset procent. Ani to nestačí kritikům. Analytik Ed Elson označil IPO filing za „neserózní, prázdný, halucinogenní a na hranici neupřímnosti". Implicitní násobek tržeb přesahuje stovku, což je ocenění, které nemá mezi průmyslovými firmami srovnání.

SpaceX se připravuje na IPO, které Wall Street přehodnocuje jako vstup AI a infrastrukturní společnosti – nikoli vesmírného podniku. Z celkového adresovatelného trhu 28,5 bilionu dolarů připadá na vesmír pouhých 370 miliard, zatímco na AI infrastrukturu, předplatná a podnikové aplikace míří 26,5 bilionu dolarů.

Klíčovou součástí AI strategie je síť Starlink, která má 550 milionů měsíčně aktivních uživatelů a slouží jako datový zdroj pro AI model Grok společnosti xAI. SpaceX do AI infrastruktury investuje masivně – v roce 2025 utratila 12,7 miliardy dolarů, jen v prvním čtvrtletí 2026 pak dalších 7,7 miliardy dolarů. Do roku 2028 plánuje nasadit solární AI výpočetní satelity.

Analytici Wedbush odhadují 80% pravděpodobnost fúze SpaceX a Tesly v roce 2027. Tesla vlastní podíl v SpaceX po konverzi své 2miliardové investice do xAI na akcie SpaceX. Obě firmy také společně vyvíjejí výrobní zařízení Terafab.

Analytik Lee Samaha varuje akcionáře Tesly, že případné sloučení s SpaceX by pro ně nebylo výhodné. SpaceX se připravuje na vstup na veřejný trh a hrozí, že fúze by zředila hodnotu Tesly právě v době, kdy firma škáluje své klíčové projekty.

Samaha poukazuje na to, že průmyslové trendy dnes favorizují zaměřené společnosti před konglomeráty. Tesla podle něj dokáže financovat vlastní růst bez pomoci SpaceX, a spojení obou firem by proto nepřineslo akcionářům žádnou přidanou hodnotu.

Nio spustilo nový rozpočtový elektromobil s cenou nižší, než je cena modelu Tesla Model Y – krok, který má čínskému výrobci pomoci získat větší podíl na konkurenčním trhu. Zároveň firma vykázala v prvním čtvrtletí téměř dvojnásobné marže vozidel oproti stejnému období loňského roku.

Rostoucí dodávky spolu se zlepšující se ziskovostí posilují pozitivní výhled pro Nio na trhu, kde čelí silné konkurenci od BYD i dalších čínských výrobců.

Vyšetřování agentury Reuters odhalilo vážné pochybnosti o spolehlivosti systému autonomního řízení Full Self-Driving od Tesly – informace přicházejí v době, kdy firma svůj systém agresivně prosazuje jako bezpečnější než lidské řízení. Celkem 7 z více než 9 oslovených bývalých zaměstnanců uvedlo, že by systému FSD nedůvěřovali jako řidiči vlastního vozu.

Bývalí datový anotéři tvrdí, že kvůli dlouhým pracovním hodinám trénovali model tak, aby se jevil schopnější, než ve skutečnosti je. Systém měl podle nich problémy s rozpoznáváním vozidel záchranné služby, školních autobusů i motorkářů. Zaznamenány byly případy srážek se zvířaty při vysoké rychlosti a v roce 2025 vozidla Tesly téměř srazila pracovníky na stavbě i děti.

Kritika se týká i způsobu, jakým Tesla měří bezpečnost. Firma porovnává nehody s aktivací airbagu s federálními daty o nehodách vyžadujících odtah – tedy incidenty různé závažnosti. Na základě této metodiky Tesla tvrdí, že FSD je 10× bezpečnější než lidský řidič. Navíc firma zahrnuje do statistik pouze nehody vzniklé do 5 sekund po vypnutí systému, zatímco federální regulace vyžaduje sledovat okno 30 sekund.

Anotéři měli přístup pouze k videím, která jim byla přidělena, takže neměli celkový přehled o výkonu systému. Režim označovaný interně jako „Mad Max" provozoval vozidla 20–30 mph nad povolenou rychlostí.

Tesla posílila pozici lídra na globálním trhu elektromobilů a zároveň si zajistila ochranu dvou klíčových budoucích zdrojů příjmů. V dubnu 2026 prodala v Evropě 9 169 vozů, což představuje meziroční nárůst o 67,2 %. Za celé první čtyři měsíce roku prodeje meziročně vzrostly o 61,7 %.

Společnost také získala patent č. 12 636 684, který chrání technologie pro robotaxi a humanoidního robota Optimus – dvě oblasti, na nichž Tesla staví svůj dlouhodobý růst.

Guvernér Kalifornie Gavin Newsom jednal s Elonem Muskem o balíčku v hodnotě 1 bilion dolarů. Podrobnosti dohody ani její konkrétní zaměření data neupřesňují. Analytik Ross Gerber pak komentoval možný dopad íránské krize na prodeje Tesly, bez bližších čísel.

Rok 2026 bude pro Tesla spíše přípravnou než průlomovou fází, upozorňuje analytik Lee Samaha. Zisky firmy budou zaostávat za očekáváním, což může akcie TSLA na běžných valuačních metrikách vypadat nadhodnoceně.

Wall Street přesto sází na výraznější růst od roku 2027, kdy by se růstové iniciativy měly naplno projevit. Dlouhodobí investoři proto pravděpodobně přechodnou slabost zisků přejdou bez větší reakce.

Samaha zároveň připomíná rizika spojená s realizací plánů – tedy zda Tesla skutečně dodá to, co slibuje.

SpaceX je sice největším poskytovatelem raketových služeb na světě, hlavním zdrojem příjmů firmy se ale stal satelitní internet. Provozovaný Starlink je největším satelitním konektivitním podnikem na světě.

SpaceX se nedávno sloučil se společností xAI, která se zaměřuje na umělou inteligenci a zatím vykazuje ztráty.

Akcie Rivian Automotive vyskočily o 8 % na 16,42 USD poté, co firma zveřejnila výsledky za první čtvrtletí, které překonaly očekávání trhu, a oznámila zahájení výroby nového modelu R2. Tržby dosáhly 1,38 miliardy USD oproti konsenzu 1,37 miliardy USD, upravená ztráta na akcii činila -0,54 USD – výrazně lepší než odhadovaných -0,72 USD.

Dodávky vozů vzrostly meziročně o 20 % na 10 365 jednotek. Výroba modelu R2 začala v závodě v Normal ve státě Illinois; náklady na materiál jsou oproti modelu R1 nižší o 50 %. Segment Software a Služby zvýšil tržby meziročně o 49 % na 473 milionů USD.

Volkswagen nakoupil přibližně 62,9 milionu akcií za cenu 15,90 USD za kus a do společného podniku RV Tech vložil 1 miliardu USD. Hotovost Rivian tak aktuálně dosahuje 4,83 miliardy USD.

Na celý rok firma potvrdila výhled dodávek v rozmezí 62 000 až 67 000 vozů. Přesto jsou akcie Rivian od začátku roku stále níže o 17 %. Akcie Tesly za poslední měsíc posílily o 18 %, od začátku roku jsou dolů o 2 %. Akcie Nio za poslední měsíc oslabily o 13 %, od začátku roku jsou beze změny.

Na trhu se objevily spekulace o možném budoucím sloučení Tesly a SpaceX, obou společností vlastněných Elonem Muskem. Jde pouze o tržní spekulaci – žádné oficiální oznámení nepadlo.

Tesla se v prvním čtvrtletí 2026 vrátila na první místo globálního trhu baterií elektrických vozů a zvýšila svůj podíl z 10 % na 13 %. Prodeje firmy vzrostly meziročně o 6 %, přestože na americkém trhu zaznamenala mírný pokles o 2 % — ten způsobilo vypršení federálních daňových úlev na elektromobily.

Největším poraženým čtvrtletí je BYD. Čínský výrobce přišel o vedoucí pozici, jeho prodeje elektromobilů klesly meziročně o 25 % a tržní podíl se propadl z 15 % na 11 %. V samotné Číně, která tvoří 45 % globálního trhu s elektromobily, klesly prodeje BYD o 15 % kvůli slabé poptávce a konci státních pobídek. Více než třetina prodejů firmy nyní pochází ze zahraničí.

Na třetím místě se udržela Geely s 10% podílem, její prodeje ale meziročně klesly o 4 %. Nejprodávanějšími modely čtvrtletí zůstaly Tesla Model Y, Tesla Model 3 a Geely Galaxy Xingyuan.

Celkový globální trh s elektromobily rostl meziročně o 5 %, elektromobily nyní tvoří 14 % všech prodejů osobních vozů na světě. Trh přechází do náročnější fáze — vládní pobídky se snižují a konkurence na cenu se zostřuje.

Nová registrační data z Texasu odhalují výrazný nepoměr v nasazení robotaxi: Tesla má v celém státě registrováno pouhých 42 autonomních vozidel, zatímco Waymo (jednotka Alphabetu) jich provozuje 577. Pro investory jde o konkrétní měřítko toho, jak daleko Tesla za lídrem trhu zaostává.

Tesla spustila pilotní robotaxi službu v Austinu v červnu loňského roku, zpočátku jen pro pozvané uživatele a se zaměstnancem na místě spolujezdce. Bez lidského dozoru začala některá vozidla jezdit až v lednu 2025. Dnes je služba dostupná také v části Dallasu a Houstonu.

Waymo vstoupilo do Austinu v březnu 2025 přes partnerství s Uberem a pokrývá navíc Dallas, Houston i San Antonio. Firma dočasně pozastavila provoz v některých městech kvůli obavám z chování vozidel na zaplavených silnicích.

Mezi dalšími operátory figuruje Avride s 317 vozidly a Nuro se 47 vozidly. Data pocházejí z nového povinného registračního procesu texaského ministerstva motorových vozidel, který vstoupil v platnost tento týden.

Fond BOTT (Themes Humanoid Robotics ETF) za posledních 12 měsíců vzrostl o více než 100 % a od začátku roku přidal dalších ~35 % – jde o nejčistší způsob, jak mohou retailoví investoři vsadit na boom humanoidních robotů. Akcie fondu se obchodují kolem 56 USD.

BOTT byl spuštěn v roce 2024 jako jediný ETF zaměřený výhradně na humanoidní robotiku. Drží pozice v Tesle, dodavatelích Figure AI a jménech spojených s Boston Dynamics. Přímý přístup amerických retailových investorů k nelistovaným firmám jako Figure AI nebo Apptronik je jinak obtížný – jednotky druhé jmenované už pracují vedle lidí v závodech Mercedes.

Starší alternativou je BOTZ (Global X Robotics & Artificial Intelligence ETF), který kombinuje automační giganty s menšími humanoidními pozicemi. Největší váhy drží ABB (~11 %), FANUC (~10 %) a Nvidia (~10 %). Korejský Rainbow Robotics tvoří ~4 %, Doosan Robotics a čínský Ubtech Robotics shodně ~2 %.

Nejstarší fond ROBO (ROBO Global Robotics and Automation Index ETF) existuje od roku 2013 a pokrývá průmyslovou robotiku šířeji.

Humanoidní robotika se za posledních 18 měsíců posunula z konceptních videí na tovární podlahy. Tesla zvyšuje produkci robota Optimus, Figure AI nasazuje model Figure 02 v komerčním provozu.

Analytik Dan Ives spekuluje o možné fúzi SpaceX a Tesly (TSLA), která by podle něj mohla proběhnout již v roce 2027. Spojení obou firem Elona Muska by představovalo jedno z největších korporátních sloučení v historii technologického sektoru.

Obě společnosti již dnes spolupracují na společných projektech, včetně projektu Terafab. Musk sám podle dostupných informací vidí smysl v kombinaci obou firem kvůli sdílení zdrojů a synergií.

Ives označuje případnou fúzi za potenciálně nevyhnutelnou. SpaceX zatím není veřejně obchodovaná, což by sloučení technicky i právně komplikovalo.

Firmy transformující se z těžby bitcoinu na poskytovatele AI datových center přitahují pozornost investorů, zejména před očekávanými IPO velkých AI hráčů. Akcie IREN vyskočily o více než 13 % poté, co firma oznámila dohodu s Dell Technologies v hodnotě 1,6 miliardy dolarů na AI infrastrukturu.

Transformace dává smysl: těžba bitcoinu i provoz AI datových center využívají GPU hardware a vyžadují vysokou spotřebu elektřiny. Byznys model je tedy podobný, přechod relativně přirozený.

Zájem institucionálních hráčů potvrzuje fond Situational Awareness Leopolda Aschenbrenera, který měl na konci minulého čtvrtletí pozici v IREN přesahující 10 % portfolia. Analytici přitom běžným investorům doporučují alokaci pod 1 % – hedge fondy však pozice přidávají.

Katalyzátorem pro celý segment by mohla být IPO vlna v druhé polovině roku 2026. OpenAI a Anthropic plánují vstup na burzu, u SpaceX se spekuluje o červnovém IPO s odhadovanou tržní kapitalizací mezi 1,25 až 2 biliony dolarů. Objevují se i spekulace o možném začlenění robotických vozítek Optimus od Tesly do balíčku IPO SpaceX.

Průměrné tržby SpaceX na jednoho uživatele satelitní služby Starlink klesají, což je důležitý signál pro investory – Starlink totiž tvoří přes 60 % celkových tržeb firmy. Aktuálně činí průměrný příjem na uživatele 66 dolarů měsíčně a společnost očekává další pokles.

SpaceX tvrdí, že úbytek příjmů na uživatele bude vyvážen růstem operační efektivity. Firma zároveň míří k potenciální valuaci 2 bilionů dolarů.

Část analytiků z Wall Street upgradovala Teslu s odůvodněním, že program robotaxi představuje významný růstový potenciál. Tržby z této služby by se podle očekávání měly výrazně zvýšit do roku 2030.

Wall Street ale zůstává v hodnocení Tesly rozdělena. Klíčovou otázkou je, jak rychle firma zvládne nasadit plně autonomní jízdu ve větším měřítku. Investorům analytici doporučují sledovat skutečný pokrok v této oblasti a nespoléhat se pouze na doporučení analytiků.

Evropský trh s auty roste třetí měsíc v řadě a táhnou ho elektromobily – signál, který investoři do automobilek nemohou přehlédnout. V dubnu se v Evropě registrovalo 1,15 milionu nových vozidel, meziročně o 7 % více, přičemž prodeje elektromobilů vzrostly o 38 %.

Tesla posílila v Evropě o 47 %. V Německu pomohla elektromobilům nová dotační politika – tamní prodeje elektromobilů vzrostly o 41 %. Vyšší prodeje zaznamenaly také Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz a BMW. Naopak benzínová a dieselová auta ztrácela.

Z čínských značek si vedl nejlépe Chery, jehož prodeje vyskočily o 322 % díky poptávce po vozech Jaecoo ve Velké Británii. Mezi nejprodávanějšími čínskými značkami v Evropě zůstávají BYD a Geely.

Volvo uzavřelo dohodu s Trumpovou administrativou, která mu umožní vyhnout se americkému zákazu připojených vozidel. Akcie Volva vzrostly ve Stockholmu až o 9,6 %.

Negativní výjimkou je Ferrari – elektromobil Luce za 550 000 EUR neuspěl u kritiků ani investorů a akcie firmy klesly.

Sázkové trhy přisuzují sloučení SpaceX a Tesla nadpoloviční pravděpodobnost, což z tohoto scénáře dělá téma, které investoři do TSLA nemohou ignorovat. Platforma Kalshi odhaduje 52% šanci na fúzi před 1. květnem 2027.

Pravděpodobnost na Kalshi klesá s kratším horizontem: 45 % před dubnem 2027 a 37 % před březnem 2027. Konkurenční platforma Polymarket je opatrnější – fúzi před koncem roku 2026 dává jen 32 %.

Kurzy přitom krátce vyskočily až na 76,7 % poté, co SpaceX na začátku měsíce podala žádost o IPO. Spekulace o sloučení obou firem Elona Muska tak přímo reagují na kroky kolem vstupu SpaceX na burzu.

Ross Gerber, spoluzakladatel investiční firmy Gerber Kawasaki, prohlásil, že tržby Tesly „dosáhly dna" a „vypadají lépe" – což je signál pro investory, kteří sledují oživení poptávky po elektromobilech. Jako jeden z klíčových faktorů zlepšení označil vysoké ceny paliva, které řidiče tlačí k přechodu na elektromobily. Akcie TSLA po obchodní seanci stály $435,35, což je mezidenní růst o +0,41 %.

Model Y byl nejprodávanějším automobilem na světě v letech 2023, 2024 i 2025 a kumulativně překročil 4 miliony prodaných kusů. V dubnu tržby Tesly vzrostly na evropských trzích, konkrétně ve Francii a Nizozemsku. Podle analytického nástroje Benzinga Edge Rankings si Tesla vede dobře v kategoriích Růst a Kvalita.

Elon Musk čelil kritice, že jeho politická angažovanost poškozuje prodeje značky. Gerberovo vyjádření přichází jako protiargument k těmto obavám.

Elon Musk údajně diskutuje s blízkými spolupracovníky o možném sloučení SpaceX a Tesla – zpráva přichází v okamžiku, kdy se SpaceX chystá vstoupit na Nasdaq za necelé dva týdny. Fúze by spojila firmy s celkovým oceněním přes 2,85 bilionu dolarů – SpaceX je po nedávném sloučení s xAI ohodnocena na 1,25 bilionu dolarů, Tesla má tržní kapitalizaci 1,6 bilionu dolarů.

Propojení obou firem není jen spekulativní. Musk sedí v dozorčích radách obou společností, stejně jako Kimbal Musk a Ira Ehrenpreis. Firmy sdílejí inženýry a řeší společné problémy s energií a výpočetní kapacitou. Tesla investovala v lednu 2 miliardy dolarů do xAI a SpaceX nakoupila od Tesla Megapack baterie za 697 milionů dolarů v letech 2024–2025. Loni SpaceX utratila také 131 milionů dolarů za Cybertrucky.

Obě společnosti výrazně sázejí na umělou inteligenci. Více než tři čtvrtiny kapitálových výdajů SpaceX v prvním čtvrtletí směřovaly do AI. Tesla plánuje letos investovat přibližně 25 miliard dolarů. SpaceX má navíc dohodnutý nákup AI startupu Cursor za 60 miliard dolarů.

O možné fúzi prý otevřeně diskutují i zaměstnanci Tesla interně. Žádné formální oznámení zatím nepadlo.

Tesla zastavila výrobu svých vlajkových modelů S a X a přesouvá kapacity ve Fremontu na výrobu humanoidního robota Optimus. Za dobu existence obou modelů firma prodala přibližně 750 000 vozidel.

Poslední kusy opustily výrobní linku v Kalifornii v polovině května 2026. Viceprezident inženýrství Lars Moravy jako jeden z důvodů ukončení uvedl nové požadavky bezpečnostních testů Euro NCAP – starší platforma nebyla navržena pro aktualizované crash testy zahrnující testy malých přesahů a offsetu. Přizpůsobení by podle něj vyžadovalo masivní přepracování. CEO Elon Musk označil ukončení výroby za „čestné propuštění".

Moravy nevyloučil budoucí návrat obou modelů slovy „nikdy neříkej nikdy". Hlavní návrhář Franz von Holzhausen zároveň potvrdil, že druhá generace Roadsteru bude vyráběna v Texasu.

SpaceX podal prospekt S-1 a připravuje vstup na veřejný trh s odhadovanou valuací 1,5 bilionu dolarů. Společnost plánuje získat desítky miliard dolarů od investorů.

SpaceX působí ve třech segmentech: kosmické cestování, kosmická komunikace a umělá inteligence. Klíčovou otázkou zůstává, zda firma dokáže ospravedlnit svou mimořádně vysokou valuaci.

Robotaxi Tesly v Texasu narážejí na první vážné problémy – dvě nízkorychlostní nehody v Austinu a navigační selhání, která vyžadovala vzdálený zásah operátora, ukazují, že technologie je stále v raném stádiu. Přesto analytici hodnotí dlouhodobou příležitost jako obrovskou.

V Dallasu jedno z vozidel zvolilo natolik neefektivní trasu, že z krátké jízdy udělalo zdlouhavý zážitek. Tesla staví svůj systém primárně na umělé inteligenci využívající kamery, nikoli na drahém lidaru. Vozidla konkurenta Waymo stojí přes 120 000 dolarů právě kvůli lidarovému vybavení.

Analytik Dan Ives z Wedbush odhaduje, že příležitost Tesly v oblasti AI a autonomního řízení by mohla být jednou warta přes 1 bilion dolarů. Fond Ark Invest jde ještě dál – podle něj by robotaxi mohla do roku 2029 tvořit přibližně 90 % celkové podnikové hodnoty Tesly. Globální trh autonomních taxislužeb by přitom mohl dorůst až na 10 bilionů dolarů.

Kompenzační balíček Elona Muska u Tesly obsahuje podmínku, která vyžaduje dodat 20 milionů vozů do roku 2035 – cíl, jehož dosažitelnost je nejistá. Od roku 2016 Tesla dodala celkem přibližně 8,6 milionu vozů, přičemž tempo dodávek v posledních letech klesá.

V roce 2023 firma dodala 1,8 milionu aut, v roce 2024 to bylo 1,7 milionu a v roce 2025 1,6 milionu. Pro splnění milníku by Tesla musela v příštím desetiletí průměrně dodávat 1,1 milionu vozů ročně – tedy méně než současný objem, ale celkový cíl předpokládá výrazné zrychlení růstu, které dosavadní trend nenaznačuje.

Vedle automobilových cílů zahrnuje Muskův kompenzační balíček také ambice spojené se SpaceX, včetně kolonizace Marsu a budování robotických flotil. Některé podmínky jsou podle dostupných informací reálnější než jiné.

Spekulace o možném sloučení Tesly a SpaceX znovu ožily – analytik Wedbush Dan Ives tvrdí, že k fúzi by mohlo dojít příští rok, tradeři na predikční platformě Kalshi ale odhadují pravděpodobnost tohoto scénáře pouze na 33 % před květnem 2027. V pátek přitom stejní tradeři dávali fúzi šanci 77 %, jenže během jediného dne se odhad propadl o 40 procentních bodů.

Obě společnosti spojuje jeden člověk – CEO Elon Musk. Konkrétní spolupráci ilustruje projekt továrny na výrobu čipů Terafab v Texasu, na níž firmy pracují společně. Náklady projektu se odhadují až na 119 miliard dolarů. Musk sám na loňském earnings callu přiznal, že koordinace obou společností je složitá.

SpaceX mezitím podal žádost o vstup na veřejný trh v potenciálně rekordním IPO a vlastní také společnost v oblasti umělé inteligence xAI. Tesla čelí tlaku v Číně, kde v dubnu zaostala za konkurenty BYD, Geely a Chery v počtu prodaných elektromobilů. Na možné sloučení upozornil již v dubnu i biograf Walter Isaacson.

Morgan Stanley udržuje na akcie Li Auto (LI) rating Nadváha s cílovou cenou 26 dolarů, což při současné ceně 16,18 USD představuje potenciál růstu přes 60 %. Akcie čínského výrobce elektromobilů přitom za posledních 12 měsíců ztratily 42,73 % a od začátku roku 2026 klesly o dalších 6,31 %.

Analytici jako argument pro podhodnocení zmiňují silnou rozvahu firmy. Li Auto drží hotovostní rezervy přesahující 100 miliard juanů a autorizovala program zpětného odkupu akcií za 1 miliardu dolarů financovaný z vlastních peněžních toků. Tržby na příští čtvrtletí jsou odhadovány na 3,14 miliardy dolarů. Výsledky společnost zveřejní 28. května.

Akcie se obchodují blízko 52týdenního minima 15,64 USD, maximum za poslední rok bylo 32,03 USD.

Tesla spustila systém Full Self-Driving (Supervised) na čínském trhu, kde čelila regulačním překážkám několik let – schválení, které Elon Musk očekával už koncem roku 2024, přišlo až nyní. Čínští zákazníci měli dosud přístup pouze k systémům Autopilot a Enhanced Autopilot.

FSD je nyní dostupné celkem na 10 trzích. V Číně si zákazníci mohou pořídit inteligentní asistované řízení pro Model 3 za jednorázový poplatek 64 000 juanů (přibližně 9 400 USD).

Spuštění přichází v době, kdy Tesla v Číně ztrácí půdu pod nohama. V dubnu 2026 obsadila čtvrté místo v prodejích elektromobilů na tamním trhu – za BYD, Geely a Chery. Domácí konkurenti Xiaomi a Xpeng přitom vlastní systémy autonomního řízení rozšířili dříve. Ve vývoji robotaxi služeb pokročily také čínské firmy Pony.ai a Baidu Apollo Go.

Akcie Tesly (TSLA) letos oslabily přibližně o 7 %, analytik ale předpovídá, že po 12. červnu by mohly výrazně posílit. Klíčovým katalyzátorem by mohlo být očekávané IPO SpaceX.

Základní segment elektromobilů Tesly čelí potížím a investoři zatím čekají na konkrétní důkazy, že vize vedení se naplňují. CEO Elon Musk opakovaně zdůrazňuje transformační potenciál umělé inteligence pro Teslu, trh však zatím zůstává opatrný.

Tesla vlastní 18 990 195 akcií SpaceX třídy A – aktivum, které se před plánovaným vstupem SpaceX na burzu stává stále zajímavější položkou pro akcionáře Tesly. Celková investice dosahuje 2 miliard dolarů, jak Tesla zveřejnila v dokumentu 8-K z 22. dubna 2026.

Podíl představuje méně než 1 % všech vydaných akcií třídy A SpaceX. Hodnota tohoto podílu zatím není tržně oceněna – jde o aktivum skryté v bilanci vedle automobilových a energetických tržeb Tesly.

Predikční trh Polymarket přiřazuje 61% pravděpodobnost valuaci SpaceX v rozmezí 1,75 až 2,00 bilionů dolarů při IPO. Pravděpodobnost, že tržní kapitalizace SpaceX překročí 2 biliony dolarů v první den obchodování, činí 70,5 %. Po IPO získá podíl Tesly veřejnou tržní cenu a stane se viditelnou součástí hodnoty firmy.

Samotná Tesla obchoduje na P/E poměru 370 při ceně akcie 417,26 dolarů, což odráží vysoká očekávání trhu. Pravděpodobnost fúze Tesla–SpaceX do 30. června je podle Polymarketu pouze 1,4 %. V dubnu 2026 se k čipové spolupráci Terafab mezi oběma firmami připojil také Intel.

Tesla ukončila výrobu modelů S a X ve své továrně ve Fremontu a přeorientuje kapacity na humanoidního robota Optimus a další nové projekty. Jde o zásadní strategický obrat – model S se vyráběl 14 let, model X 11 let.

Výroba robota Optimus by měla v přebudované továrně začít ještě letos, stejně jako výroba modelu Cybercab. CEO Elon Musk tento plán oznámil již v lednu 2026.

Akcie Tesly se obchodují těsně pod 410 dolary a snaží se udržet zisky z posledních šesti týdnů. P/E ratio dosahuje 374,44, průměrná cílová cena 41 analytiků činí 395,20 USD. Analytici UBS a Barclays mají na akcie rating Neutrální, Phillip Securities doporučuje Prodej kvůli obavám z valuace a rizik spojených s realizací nových projektů.

Mezi pozitivní signály patří růst počtu předplatitelů systému Full Self-Driving o více než 50 procent meziročně a rostoucí marže v divizi skladování energie. Investory nicméně znepokojuje i možný odklon kapitálu směrem k plánovanému IPO SpaceX.

Analytici 24/7 Wall St. zveřejnili výhled akcií Tesla ($TSLA) na rok 2030 s cílovou cenou 650 USD, přičemž firma právě vykázala silné výsledky za první čtvrtletí 2026. Dosažení této ceny by ale znamenalo nárůst o 58,5 % z aktuálních 409,99 USD a implikovalo by forward P/E ratio 342×.

Tesla v Q1 2026 překonala očekávání – zisk na akcii dosáhl 0,41 USD oproti konsenzu 0,36 USD. Hrubá marže automobilového segmentu se rozšířila na 21,1 % z loňských 16,2 % a provozní příjem vzrostl meziročně o 135,8 %. Tržby ze služeb a FSD (Full Self-Driving) stouply o 42 % na 3,75 miliardy USD, počet aktivních předplatitelů FSD překročil 1,28 milionu (+51 % meziročně).

Stínovou stránkou výsledků jsou rostoucí provozní náklady (+37 % kvůli investicím do AI), pokles tržeb z energetických úložišť o 12 % a prodloužení globálního skladu vozů na 27 dní z loňských 22.

Analytici pracují se třemi scénáři do roku 2030: základní scénář počítá s cenou 510,02 USD, býčí s 644,91 USD a medvědí s 377,48 USD. Konsenzus Wall Street pro aktuální cílovou cenu je přitom jen 411,89 USD – prakticky totožný s tržní cenou. Ratingová struktura zahrnuje 5 silných nákupů, 18 nákupů, 17 doporučení držet a 7 prodejních doporučení.

Akcie jsou od začátku roku níže o 8,83 % a obchodují se na forward P/E 216× při forward EPS 1,90 USD. Předpovědní trhy přitom přisuzují pouze 10% pravděpodobnost spuštění robotaxi služby v Kalifornii do konce června.

Anthropic získal jednoho z nejvýraznějších odborníků na AI – Andrej Karpathy tento týden nastupuje do firmy, kde povede tým zaměřený na urychlení výzkumu pretrainingu modelů Claude. Jde o signál, že Anthropic systematicky přetahuje špičkové talenty z konkurence.

Karpathy je spoluzakladatelem OpenAI a v letech 2017–2022 vedl v Tesle tým počítačového vidění pro systém Autopilot. Elon Musk ho tehdy přetáhl z OpenAI, kde byl členem správní rady. Po odchodu z Tesly se Karpathy do OpenAI vrátil a následně založil vzdělávací startup Eureka Labs. Doktorát z informatiky získal na Stanfordu.

Pretraining je fáze, při níž modely získávají základní znalosti a schopnosti – jde tedy o klíčovou část vývoje velkých jazykových modelů.

Nástup Karpathyho není jediný personální pohyb spojující Anthropic s okruhem Muska. Firma nedávno najala Rosse Nordeena, spoluzakladatele xAI a bývalého zaměstnance Tesly. Zároveň uzavřela dohodu se SpaceX na pronájem výpočetní kapacity v datovém centru xAI Colossus 1.

Anthropic je podle dostupných informací na cestě překonat soukromou tržní valuaci OpenAI.

Analytici doporučují nákup akcií Rivian Automotive (RIVN) s argumentem, že levnější valuace a chystaný model R2 mohou firmu v roce 2026 dostat před Teslu (TSLA). Akcie Rivian letos klesly přibližně o 30 % a obchodují se kolem 13,35 USD.

Rivian zahájil výrobu modelu R2 a provedl první dodávky zaměstnancům. Dodávky běžným zákazníkům se očekávají na jaře. R2 Premium startuje na 55 485 USD, verze Performance Launch Edition na 59 485 USD.

Zájem potvrzuje i Uber, který do Rivian investuje až 1,25 miliardy USD a objednal 10 000 autonomních R2 robotaxi s opcí na dalších 40 000 kusů. Na rok 2026 firma potvrdila výhled 62 000 až 67 000 dodaných vozů.

Rivian zůstává hluboce ztrátový. Klíčové riziko spočívá v tom, zda R2 zvládne hladké uvedení na trh a postupné navyšování výrobních objemů.

Analytici z Wall Street spekulují o možném sloučení Tesly a soukromé společnosti SpaceX, což by vytvořilo jednu z největších technologických entit světa. Dan Ives z Wedbush odhaduje pravděpodobnost takového spojení na 80 až 90 procent, Gene Munster z Deepwater Asset Management na více než 50 procent v horizontu pěti až deseti let.

Obě firmy již dnes úzce spolupracují. Tesla investovala 2 miliardy dolarů vlastního kapitálu do SpaceX a v roce 2025 vykázala tržby 143,3 milionu dolarů ze SpaceX a 430,1 milionu dolarů z xAI. Společně budují největší čipovou továrnu v USA na kampusu Gigafactory Texas a sdílejí design čipů, robotické talenty i výrobní kapacity.

Analytici sloučenou entitu označují jako potenciální „suverénní AI společnost" nebo „Berkshire Hathaway umělé inteligence". Valuace SpaceX při případném IPO by se pohybovala kolem 1,75 bilionu dolarů.

Trh predikci zatím nesdílí. Obchodníci na platformě Polymarket oceňují pravděpodobnost oznámení sloučení do 31. prosince 2026 pouze na 17 procent. Akcie Tesly se obchodují kolem 410 dolarů a jsou letos dole o 8,8 procenta. Tesla plánuje na rok 2026 kapitálové výdaje 25 miliard dolarů zaměřené na robotiku, autonomii a novou čipovou továrnu.

Tesla poprvé od roku 2024 zvýšila ceny modelů Model Y Premium a Performance na americkém trhu, což signalizuje konec přibližně dvouletého období postupného zdražování. Krok přichází v době, kdy firma v prvním čtvrtletí vykázala první známky oživení automobilových marží.

Konkrétní výše zdražení data neuvádějí. Analytici nicméně upozorňují, že samotná cenová síla nemusí být dostatečným důvodem k nákupu akcií – TSLA se obchoduje s vysokou valuací.

Akcie Tesla (TSLA) oslabily v pondělí o 2 % na přibližně 410,50 USD poté, co firma nečekaně zdražila prémiové verze modelu Y o 500 až 1 000 dolarů. Investory znepokojil tento krok zejména v době, kdy celkové prodeje elektromobilů v USA klesly v prvním čtvrtletí o 27 %.

Základní verze modelu Y zůstávají v rozmezí 40 000 až 42 000 dolarů, prémiové konfigurace se přiblížily hranici 50 000 dolarů. Model Y je přitom nejprodávanějším elektromobilem na americkém trhu.

Pondělní pokles navázal na páteční propad o 4,75 %. Širší trh byl v pondělí smíšený – S&P 500 oslabil o 0,2 %, Nasdaq Composite o 0,5 %, zatímco Dow Jones mírně přidal 0,2 %.

Na druhou stranu automobilní hrubá marže Tesla výrazně vzrostla – z přibližně 14 % před rokem na 21 % v prvním čtvrtletí. Firma také eviduje přibližně 1,3 milionu předplatitelů služby Full Self-Driving (FSD).

Tesla plánuje rozšířit provoz plně autonomních vozidel bez bezpečnostního operátora na celé území USA ještě letos – pro investory jde o klíčový krok k ověření životaschopnosti robotaxi byznysu. Elon Musk oznámil, že služba již funguje v Austinu, Dallasu a Houstonu, přičemž Arizona vydala povolení k provozu sdílení jízd již v listopadu loňského roku.

Musk předpokládá, že za 10 let bude umělá inteligence řídit 90 % všech ujetých kilometrů a vlastní řízení vozidla se stane výjimečnou záležitostí.

Expanze přichází v době, kdy Tesla čelí zpomalení prodeje vozidel. Firma zároveň stáhla 218 868 vozidel v USA kvůli zpožděným snímkům zadní kamery, které zvyšují riziko nehod. Problémy s bezpečností netrápí jen Teslu – Waymo vlastněná Alphabetem stáhla přibližně 3 800 robotaxi kvůli riziku vjezdu na zaplavené silnice vyšší rychlostí.

Ben Gawiser, ředitel softwarového inženýrství ve společnosti Oracle, vyhrál v dubnu žalobu proti Tesle za nedodání slíbené funkce plně autonomního řízení – výsledek může inspirovat další vlastníky vozů. Soud v texaském Travis County mu přiznal 10 600 dolarů plus 72,88 dolarů na soudních poplatcích.

Gawiser koupil Tesla Model 3 Long Range v srpnu 2021 a při nákupu zaplatil 10 000 dolarů za balíček Full Self-Driving (FSD). Žalobu podal u malého soudu v lednu 2025. Tesla se k jednání 1. dubna nedostavila, přestože byla řádně vyrozuměna, a soud proto vydal výchozí rozsudek (default judgment). Následný návrh Tesly na prodloužení odvolací lhůty s tvrzením, že o jednání nevěděla, soudce zamítl.

Gawiser pohrozil, že pokud Tesla rozsudek nezaplatí, požádá soud o příkaz k vymáhání majetku přímo z jejích showroomů.

Případ zapadá do širšího kontextu: Tesla prodává vozy se slibem plně autonomního řízení od roku 2016. V lednu 2025 ale Elon Musk připustil, že starší modely s hardwarem vyrobeným před rokem 2023 nebudou schopné bezobslužného FSD bez nákladného upgradu. Majitelům starších vozů Tesla nabízí slevu na výměnu AI počítače a kamer.

Podle zákulisních zvěstí Elon Musk uvažuje o sloučení SpaceX a Tesly poté, co vesmírná firma projde plánovaným IPO při valuaci 2 bilionů dolarů. Spojený konglomerát by zahrnoval rakety, elektromobily, roboty a umělou inteligenci.

Klíčovým faktorem je akcionářská struktura SpaceX se dvěma třídami akcií, která Muskovi i po vstupu na burzu zachová 50% hlasovací moc. To by mu technicky umožnilo sloučení prosadit bez větších překážek na straně akcionářů.

Fúze by nicméně čelila výrazným regulačním rizikům – antimonopolní dohled nad takto rozsáhlým konglomerátem by byl nevyhnutelný. Analytici také upozorňují na provozní výzvy spojené s řízením tolika ambiciózních projektů najednou. Jde zatím pouze o spekulace, žádné oficiální oznámení nepadlo.

Elon Musk oznámil plán vybudovat vlastní čipovou výrobnu s názvem Terafab, do které chce investovat až 119 miliard dolarů. Cílem je zajistit výpočetní kapacitu pro jeho firmy – Teslu, SpaceX a xAI – bez závislosti na externích dodavatelích.

Musk jako jeden z důvodů uvádí, že TSMC dlouhodobě omezuje kapacitu pro AI projekty. Taiwanský výrobce čipů patří mezi nejefektivnější a nejzavedenější hráče v oboru, což vstup do tohoto segmentu výrazně komplikuje. Příkladem obtíží v čipovém byznysu je Intel, který se s problémy potýká celou poslední dekádu.

SpaceX připravuje vstup na burzu na léto 2026 s cílovou valuací 2 biliony dolarů, což z něj udělá jedno z nejdražších IPO v historii. Firma chce získat 75 miliard dolarů – téměř trojnásobek rekordu Saudi Aramco.

Analytici modelují tři scénáře pro investora, který vloží 5 000 dolarů. V býčím případě by investice vyrostla na 10 400 dolarů, v medvědím by klesla na 2 050 dolarů. Klíčové riziko je valuace: potenciální poměr ceny k tržbám by přesáhl 100, což ponechává minimální prostor pro jakékoli zklamání.

Tesla zveřejnila výsledky za první čtvrtletí, které přinesly smíšený obraz: zisk překonal očekávání, ale dodávky zaostaly za prognózami Wall Street. Pro investory je klíčové, že firma hromadí zásoby neprodaných vozů.

Upravený zisk na akcii dosáhl 0,41 dolaru, zatímco analytici čekali 0,37 dolaru. Tržby vzrostly na 22,38 miliardy dolarů, mírně nad odhady. Hrubá marže se výrazně zlepšila na 21,1 % z loňských 16,3 %.

Na straně dodávek ale Tesla zklamala. Firma dodala 358 023 vozů, přičemž Wall Street očekávala 365 600. Vyrobila přitom 408 386 vozů – rozdíl znamená přebytek zhruba 50 000 neprodaných vozidel na skladě.

Aby Tesla bránila tržní podíl zejména v Číně, snižuje ceny vozů na více trzích. Analytici zároveň upozorňují, že část ziskovosti stojí na regulačních kreditech.

Volný peněžní tok dosáhl 1,44 miliardy dolarů. Kapitálové výdaje v kvartálu činily 2,49 miliardy dolarů a firma plánuje investice přesahující 20 miliard dolarů na rok 2026. V hotovosti a krátkodobých investicích drží Tesla přibližně 45 miliard dolarů.

Firma se strategicky reposicionuje jako společnost zaměřená na AI a robotiku. Klíčovými projekty jsou robotaxi Cybercab a technologie autonomního řízení Full Self-Driving. Akcie Tesla jsou od začátku roku níže o 6 %.

Akcie Tesly oslabily v pátek o 4 % na 428,72 USD poté, co summit prezidenta Trumpa a Si Ťin-pchinga neskončil žádnými dohodami, které by urychlily schválení softwaru Full Self-Driving v Číně. Investoři na takový výsledek sázeli, a když nepřišel, zareagovali výprodejem.

Pokles přerušil třídenní vzestupný trend. Před pátkem byly akcie Tesly v daném týdnu nahoru o 3,5 %, v předchozím týdnu dokonce o 9,6 %.

Čína představuje pro Teslu zásadní trh – v roce 2025 tvoří více než 20 % tržeb firmy a je klíčová pro dlouhodobou strategii v oblasti umělé inteligence. Elon Musk byl součástí americké delegace na summitu, přesto k žádnému průlomu nedošlo.

Software Full Self-Driving má v USA aktuálně 1,3 milionu předplatitelů, před rokem jich bylo 850 000. V USA se prodává za 99 USD měsíčně, v Číně zatím schválení chybí.

Vedle geopolitického zklamání čelí Tesla také právnímu sporu v Austrálii – tamní třídní žaloba se týká phantom brakingu, dojezdu vozidel a schopností autonomního řízení. Širší technologický trh v pátek rovněž oslabil, investoři realizovali zisky po nedávném růstu.

Ratingová agentura KBRA přidělila předběžné ratingy čtyřem třídám dluhopisů v celkové hodnotě 359,87 milionů dolarů vydaných Tesla Sustainable Energy Business Trust 2026-1. Jde o druhou sekuritizaci solárních splátkových smluv, kterou Tesla Finance jako sponzor připravila.

Transakce je zajištěna portfoliem splátkových smluv na nákup a instalaci fotovoltaických systémů, solárních střech a systémů skladování energie. Tesla Finance, dceřiná společnost Tesly se sídlem v Palo Altu, působí jako sponzor, správce i administrátor transakce a má operace ve 46 státech.

Společnost byla založena v říjnu 2013 jako captive finance jednotka Tesly. Dosud sponzorovala jednu sekuritizaci automobilových půjček a 11 sekuritizací automobilových leasingů.

Akcie Tesly (TSLA) ve čtvrtek nestabilně kolísaly, přičemž trh reagoval na spekulace o možném schválení systému autonomního řízení Full Self-Driving čínským regulátorem – potenciálně klíčového zdroje budoucích příjmů firmy. Za předchozích šest obchodních dní titul posílil o více než 14 %, přičemž rostl v pěti ze šesti relací.

Pozornost investorů se soustředí na návštěvu Elona Muska v Pekingu, kde se zúčastnil setkání amerických podnikatelů s čínským prezidentem Si Ťin-pchingem. Trh to čte jako signál možného průlomu v regulatorním schvalování systému FSD na čínském trhu.

FSD je systém asistované jízdy trénovaný umělou inteligencí, který zvládá většinu řidičských úkolů pod dohledem řidiče. Tesla spustila službu robotaxi v Austinu v červnu a od té doby rozšířila provoz na celkem 4 americká města. Autonomní řízení analytici považují za jeden z nejvýznamnějších budoucích příjmových pilířů společnosti.

Širší trh ve čtvrtek rostl mírněji – S&P 500 přidal 0,4 % a Dow Jones Industrial Average 0,6 %.

UBS zvýšila cílovou cenu akcií Tesly na 364 dolarů z předchozích 352 dolarů, přičemž zdůraznila transformaci firmy na společnost zaměřenou na fyzickou AI. Akcie Tesly se přitom obchodují na 445 dolarech – výrazně nad cílovým kurzem analytika – a UBS si zachovává neutrální rating.

Banka ve své zprávě upozornila, že Tesla zvýšila výhled kapitálových výdajů na rok 2026 na 25 miliard dolarů z původních 20 miliard dolarů. Kvůli zrychlujícím se investicím do AI, robotiky a výrobní infrastruktury bude firma vykazovat záporný volný peněžní tok po zbytek letošního roku.

Zisk na akcii za první čtvrtletí 2026 dosáhl 0,41 dolaru. Automobilové marže přitom těžily z jednorázových položek – zhruba 230 milionů dolarů z titulu záruk a 150 milionů dolarů z celních úlev.

CEO Elon Musk uvedl, že produkce robota Optimus poroste pomalu a tržby z autonomního řízení nebudou letos podstatné. Tesla očekává nasazení autonomního řízení bez dohledu u spotřebitelských vozů ve čtvrtém čtvrtletí 2026. Stávající hardware HW3 pro tuto funkci nebude způsobilý.

UBS při ocenění vychází z násobku 150x očekávaného poměru cena/zisk na rok 2027.

Americko-čínský summit v Pekingu může otevřít cestu pro Nvidii na čínský trh, který je pro ni od roku 2022 z velké části uzavřen kvůli americkým vývozním omezením. Analytik Wedbush Dan Ives označil toto setkání za klíčový bod obratu pro globální AI revoluci.

Trump přicestoval do Číny s delegací předních amerických manažerů – mimo jiné s CEO Nvidie Jensenem Huangem, Elonem Muskem z Tesly a odcházejícím CEO Applu Timem Cookem. Summit probíhá ve čtvrtek a pátek.

Nejpokročilejší čipy Nvidie čelí americkým vývozním restrikcím od roku 2022. Ani americky schválené verze čipů přitom nebyly do února povoleny pro čínský trh. Čína mezitím vyvíjí vlastní alternativy – například AI modely jako DeepSeek – aby závislost na Nvidii snížila.

Ives očekává, že summit bude konstruktivní. Obě strany podle něj sdílejí zájem vyhnout se technologické studené válce, která by zpomalila globální šíření AI. Agenda zahrnuje obchodní nerovnováhu, otázku Tchaj-wanu, Írán i možné vytvoření americko-čínské obchodní a investiční rady.

Jakýkoli posun v oblasti vývozních kontrol by byl podle Ivese pozitivní nejen pro Nvidii, ale i pro hráče v síťování, cloudové infrastruktuře a AI softwaru.

Akcie Tesly vzrostly ve středu o 3 %, protože trh spekuluje na brzké schválení softwaru Full Self-Driving čínskými regulátory. Za poslední týden akcie posílily o téměř 10 %.

Elon Musk vycestoval do Číny jako součást delegace prezidenta Donalda Trumpa. Právě tato návštěva živí očekávání, že čínské úřady brzy povolí nasazení FSD softwaru na tamním trhu.

Základna předplatitelů FSD roste. Na konci prvního čtvrtletí dosáhl počet předplatitelů 1,3 milionu, zatímco před rokem jich bylo přibližně 850 000. V USA stojí předplatné 99 dolarů měsíčně. Samostatně Belgie schválila Teslu k testům řízeného samořízení pod dohledem.

Širší trh se ve středu choval smíšeně – Dow Jones klesl o 0,4 %, S&P 500 o 0,1 %, Nasdaq mírně přidal 0,1 %. Výnosy státních dluhopisů dosáhly desetiměsíčního maxima.

Analytik Piper Sandler Alexander Potter tvrdí, že aktuální cena akcií Tesly již plně odráží hodnotu tradičních segmentů firmy – a robot Optimus tak vychází investorům prakticky bez příplatku. Potter udržuje rating Overweight s cílovou cenou 500 USD na akcii.

Podle jeho modelu má 17 různých produktových linií Tesly hodnotu přibližně 400 USD na akcii. Optimus do tohoto výpočtu zatím vůbec nezahrnul, přičemž potenciální hodnotu tohoto segmentu odhaduje až na 15 bilionů USD.

Potter označuje FSD a Optimus za „produkty definující tezi" s potenciálem převýšit hodnotu všech ostatních byznysů Tesly dohromady. Elon Musk dříve prohlásil, že až 80 procent budoucí hodnoty firmy bude pocházet právě z Optimu, který řadí spolu s FSD mezi klíčové pilíře takzvaného Master Plan Part 4.

Tesla se podle analytika postupně přeorientovává z čistě automobilové společnosti na firmu zaměřenou na autonomní vozidla, software FSD a humanoidní robotiku.

Akcie Tesly (TSLA) dnes ztrácejí 5 % a obchodují se na $423, přičemž investory znepokojují provozní problémy s robotaxi službami, zpoždění dodávek baterií od Panasonicu a nejistota kolem schválení Full Self-Driving v Číně. Pokles přichází po měsíčním růstu 28 %, takže dnešní korekce je pro investory citlivá.

Tesla spustila robotaxi provoz v Dallasu a Houstonu v dubnu 2026 a plánuje expanzi do Phoenixu, Miami, Orlanda, Tampy a Las Vegas v první polovině roku. Služba ale hlásí dlouhé čekací doby a časté rušení jízd. Trh přitom odhaduje jen 9% pravděpodobnost spuštění robotaxi v Kalifornii do 30. června.

Panasonic oznámil zpoždění v produkci baterií, které ohrožuje plánovaný nárůst výroby Cybercabu, Tesla Semi a Megapack 3 v roce 2026. Elon Musk se chystá do Číny vyjednat schválení tamního provozu Full Self-Driving.

Fundamenty přitom zklamání nepředstavují. V Q1 2026 Tesla vykázala non-GAAP EPS $0,41 oproti odhadu $0,36 a tržby $22,39 miliardy (+16 % meziročně). Automobilní hrubá marže dosáhla 21 % a aktivní předplatné Full Self-Driving vzrostlo o 51 % na 1,28 milionu uživatelů.

Sentiment index se za 30 dní propadl o 16,79 bodů na hodnotu 40,83. Trh odhaduje 99% pravděpodobnost, že akcie do konce seance dále poklesnou, a 77% šanci, že udrží hladinu nad $420.

Akcie Tesly ($TSLA) klesly v úterý o 4 % poté, co americká inflační data za duben překonala očekávání analytiků a spustila výprodej technologických titulů. Roční růst spotřebitelských cen zrychlil na 3,8 %, nejvyšší úroveň od května 2023.

Širší trh reagoval poklesem – S&P 500 oslabil o 0,8 %, Nasdaq Composite o 1,6 %. Tesla přitom přišla o část nedávných zisků: v předchozím týdnu akcie posílily o téměř 10 % a v pondělí přidaly dalších 3,8 %.

Investoři sledují také dění v Číně. Elon Musk se očekává na státní návštěvě Pekingu v termínu 13.–15. května, kde má usilovat o schválení technologie Full Self-Driving na čínském trhu. Původní plán počítal se schválením v únoru nebo březnu 2026, harmonogram se ale posunul. Tesla zároveň oznámila rozšíření výroby baterií v Německu.

Tesla pilotuje novou funkci digitální čekací listiny na nabíjecích stanicích Supercharger, která může zlepšit uživatelský zážitek na přeplněných lokalitách. Testování probíhá na pěti stanicích v Kalifornii a New Yorku.

Systém umožňuje řidičům připojit se k virtuální frontě, když jsou všechny konektory obsazené. Aplikace zobrazuje počet vozů ve frontě a odhadovanou dobu čekání. Řidiči mohou frontu obejít, ale aplikace je na to upozorní.

Funkce je dostupná i pro vozidla jiných výrobců – Tesla otevřela svou síť konkurenci v roce 2023. Přístup mají značky jako Ford, GM, Rivian nebo Hyundai.

Tesla provozuje největší síť rychlonabíječek v USA s více než 3 000 stanicemi a přibližně 40 000 nabíjecími konektory. Bez formálního systému se dosud řidiči spoléhali pouze na neformální parkingovou etiketu.

Tesla vykázala za první čtvrtletí 2026 tržby 22,39 miliardy dolarů s automobilovým hrubým ziskem 21,1 %, přičemž klíčovým tahounem se stávají softwarové příjmy – investory to potvrzuje v tezi o přechodu firmy od výrobce aut k technologické společnosti. Počet aktivních předplatitelů systému FSD dosáhl 1,28 milionu, meziročně o 51 % více, a tržby ze služeb vzrostly o 42 % na 3,745 miliardy dolarů. Volný peněžní tok se více než zdvojnásobil na 1,444 miliardy dolarů, hotovost na účtech činí 44,7 miliardy dolarů. Akcie Tesly od 22. dubna posílily o 14,84 %, přičemž P/E poměr se pohybuje kolem 440.

Rivian ve stejném období vykázal tržby 1,381 miliardy dolarů, avšak automobilová část hospodaří se ztrátou 62 milionů dolarů. Dodávky vzrostly o 20 % na 10 365 jednotek. Tržby ze softwaru a služeb – z velké části díky joint venture s Volkswagenem – stouply o 49 % na 473 milionů dolarů. Volný peněžní tok zůstává hluboce záporný: -1,075 miliardy dolarů, hotovost činí 4,83 miliardy dolarů.

Na rok 2026 Rivian očekává dodávky 62 000 až 67 000 vozů a provozní EBITDA bez jednorázových položek ve výši -2,10 až -1,80 miliardy dolarů. Volkswagen 30. dubna nakoupil 62,9 milionu akcií za 15,90 dolaru za kus. Firma má také dohodu s Uberem na robotaxi v hodnotě až 1,25 miliardy dolarů a plánuje nový závod v Georgii s podporou 4,5 miliardy dolarů od ministerstva energetiky.

Tesla ukončila výrobu modelů S a X ve své továrně ve Fremontu v Kalifornii – jde o konec éry, která trvala 14 let u Model S a 11 let u Model X. Pro investory je klíčové, co přijde dál: továrna má sloužit výrobě humanoidního robota Optimus.

Model S byl představen v roce 2012 s dosahem přibližně 250 mil a sportovním zrychlením. Model X přišel v roce 2015 s charakteristickými křídlovými dveřmi. Oba modely se staly symbolem statusu v Silicon Valley a pomohly Tesle etablovat se jako dominantní výrobce elektromobilů v USA.

Postupně je ale zastínily levnější Model 3 a Model Y, které se staly objemovými prodejními tahouny firmy. Tesla se nyní přeorientovává na AI, autonomní technologie a robotiku. Elon Musk během dubnového earnings callu naznačil, že roboti Optimus by mohli vstoupit do výroby ve Fremontu ještě do konce letošního roku.

Akcie Tesla v pondělí posílily o 2,5 % a za poslední týden připsaly téměř 10 % – investory pohání spekulace na schválení technologie Full Self-Driving na čínském trhu. Katalyzátorem je plánovaná účast Elona Muska na státní návštěvě prezidenta Trumpa v Pekingu ve dnech 13.–15. května, kde bude po boku šéfů jako Jensen Huang, Tim Cook nebo Larry Fink.

Analytici z Piper Sandler potvrdili rating Overweight s cílovou cenou 500 USD, což při aktuálních cenách představuje přibližně 14% potenciál růstu. Svou analýzu staví na 17 samostatných produktových kategoriích. Základní byznys Tesly – elektromobily, nabíjecí síť a energetika – oceňují na přibližně 400 USD za akcii. Projekt humanoidního robota Optimus do svého modelu zahrnují jako volnou opci, tedy bez přiřazené hodnoty.

Schválení Full Self-Driving v Číně se přitom stále odkládá. Původně se čekalo v únoru nebo březnu 2026, termín se ale posunul. Případná dohoda při Muskově návštěvě Pekingu by tento proces mohla výrazně urychlit.

Deepak Ahuja, který dvakrát vedl finance Tesly (TSLA), se stal novým finančním ředitelem Redwood Materials – startupu zaměřeného na recyklaci baterií elektromobilů. Pro investory jde o signál, že firma s valuací přes 6 miliard dolarů posiluje vedení před dalším růstem.

Redwood Materials založil v roce 2017 spoluzakladatel Tesly a bývalý technologický ředitel JB Straubel. Firma přeměňuje použité baterie na kritické minerály – lithium, kobalt a nikl – a dodává je zpět do výrobního řetězce. Mezi její partnery patří Ford a Rivian.

Ahuja v Tesle poprvé nastoupil v roce 2008 a provedl ji přes IPO v roce 2010. Jako finanční ředitel pak působil od března 2017 do března 2019. Po odchodu pracoval ve společnosti Verily Life Sciences a poté tři roky jako finanční a obchodní ředitel dronerského startupu Zipline.

Redwood Materials dosud získala více než 2,3 miliardy dolarů rizikového kapitálu od investorů jako Google, Nvidia Ventures nebo Microsoft. K tomu má příslib půjčky 2 miliardy dolarů od amerického ministerstva energetiky.

Firma nicméně nedávno propustila 135 zaměstnanců, tedy zhruba 10 procent pracovní síly. Zároveň spustila mikrosíť o kapacitě 12 MW a 63 MWh v texaském Abilene pro společnost Crusoe, což dokládá rozšiřování byznysu i do oblasti skladování energie pro datová centra.

Akcie Tesly (TSLA) posílily o přibližně 0,85 %, přičemž analytik upozornil investory na klíčový faktor pro rozhodování o pozici v tomto titulu. Podle analýzy budou tržby z prodeje elektromobilů financovat rozvoj autonomních vozidel, která představují hlavní dlouhodobý potenciál firmy.

Ceny akcií v analýze pocházejí z 27. dubna 2026, samotný článek byl publikován 29. dubna 2026.

Tesla vykázala za první čtvrtletí 2026 výrazné zlepšení výsledků, ale valuace akcie zůstává hlavním tématem pro investory. Tržby dosáhly 22,39 miliardy dolarů (+16 % meziročně), zisk z operací vyskočil o 136 % na 941 milionů dolarů.

Volné peníze z provozu vzrostly o 117 % na 1,44 miliardy dolarů. Hrubá marže automobilového segmentu se zlepšila na 21 % z loňských 16 %. Hotovost na účtech činí 44,7 miliardy dolarů, plánované kapitálové výdaje na rok 2026 přesahují 25 miliard dolarů.

Silný růst zaznamenaly i služby – tržby stouply o 42 % na 3,75 miliardy dolarů. Počet aktivních předplatných systému FSD vzrostl o 51 % na 1,28 milionu.

Přesto akcie Tesly klesla od začátku roku o 16 % a obchoduje se na forward P/E 182x a trailing P/E 345x při tržní kapitalizaci 1,41 bilionu dolarů. Průměrný cíl analytiků je 416 dolarů při ceně akcie 370,70 dolarů; 23 analytiků doporučuje koupit, osm doporučuje prodat.

Elon Musk označil robota Optimus za největší budoucí produkt firmy. Autonomní jízda bez dohledu již funguje v Dallasu a Houstonu, Musk věří v rozšíření do tuctu států do konce roku. Predikční trh Polymarket přiřazuje jen 11% pravděpodobnost spuštění Robotaxi v Kalifornii do června.

Tesla oficiálně zahájila výrobu svého robotaxi Cybercab, čímž posunula dlouho slibovaný projekt z konceptu do reálné výroby. Akcie TSLA se přesto obchodují za 371,67 USD, výrazně pod 52týdenním maximem 498,83 USD.

Průměrná cílová cena 41 analytiků činí 398,42 USD, což implikuje pouze 7,2% potenciál růstu v horizontu 12 měsíců. Býčí analytici vidí prostor až na 600 USD, pesimisté naopak cílují na pouhých 25,28 USD. P/E poměr akcie dosahuje 341,68, což odráží sázku trhu na budoucí růst, nikoliv současné výsledky.

Zahájení výroby Cybercab je symbolicky důležité, ale otazníků zůstává mnoho. Autonomní provoz v reálném měřítku dosud nikdo neprokázal a regulační prostředí je nejisté. Samotná výroba nezaručuje ani škálování, ani ziskovost.

Analytici BNP Paribas a HSBC mezitím přehodnotili svůj medvědí postoj a přesunuli se na neutrální pozici. Základní byznys Tesly s elektromobily čelí slabší poptávce, silné konkurenci a tlakem na marže – právě proto je úspěch autonomních vozidel pro firmu klíčový. Robotaxi by mohlo otevřít vysokomarginový a opakující se model příjmů, na který valuace akcie z velké části sází.

Tesla vykázala za první čtvrtletí silné výsledky, které překonaly očekávání trhu – pro investory je klíčové, že automobilová hrubá marže výrazně vzrostla a analytici vidí v akciích ještě prostor k růstu. Zisk na akcii dosáhl 0,41 dolaru (non-GAAP), což překonalo odhady o 14,14 procenta, tržby vzrostly meziročně o 15,78 procenta na 22,39 miliardy dolarů.

Automobilová hrubá marže se rozšířila z 16,2 procenta na 21,1 procenta. Volný peněžní tok se více než zdvojnásobil – meziročně vzrostl o 117,47 procenta. Aktivní předplatná softwaru FSD dosáhla 1,28 milionu, což je nárůst o 51 procent meziročně.

Přesto akcie Tesly (TSLA) letos ztratily 16 procent a obchodují se s historickým poměrem cena/zisk 345 a výhledovým 179. Průměrný cílový kurz 48 analytiků je 420 dolarů, oproti aktuální ceně 376,30 dolaru to představuje potenciál růstu přibližně 11,3 procenta. Z analytiků 23 doporučuje koupit, 17 držet a 8 prodat.

Společnost instaluje ve Fremontu výrobní linky pro robota Optimus s kapacitou milionu kusů ročně. Služba Robotaxi byla v dubnu spuštěna v Dallasu a Houstonu. Předpovědní trhy však přiřazují pouze 13,5 procenta šanci na spuštění Robotaxi v Kalifornii do konce června a 17 procent šanci na dodání Optimu do konce roku. Výdaje na výzkum a vývoj činily 1,95 miliardy dolarů za čtvrtletí.

Akcie Tesla (TSLA) posílily o téměř 4 % poté, co analytická platforma TradePulse vydala signál Power Inflow indikující nárůst nákupního tlaku ze strany institucí i retailových obchodníků. Signál byl spuštěn 27. dubna v 10:32 EST při ceně 366,53 USD, přičemž akcie během dne vystoupily až na 380,78 USD.

Signál Power Inflow je proprietární indikátor společnosti TradePulse, který se vydává v prvních dvou hodinách obchodního dne a zachycuje výrazný posun v toku objednávek směrem k nákupům. Před jeho aktivací cena akcií Tesly stagnovala nebo mírně klesala.

Ross Gerber, CEO investiční firmy Gerber Kawasaki, zveřejnil hodnocení všech sedmi akcií skupiny Magnificent Seven a doporučil jednu technologickou akcii, kterou považuje za budoucího billionového hráče. Rozhovor poskytl exkluzivně serveru Benzinga.

Z aktuálních cen akcií skupiny nejvíce rostla NVIDIA (+3,46 % na 215,49 USD) a Alphabet (+2,30 % na 350,19 USD). Naopak Apple oslabil o 1,72 % na 266,39 USD a Amazon o 0,78 % na 261,92 USD. Tesla se obchodovala za 378,25 USD (+0,52 %), Meta za 679,00 USD (+0,59 %) a Microsoft za 426,55 USD (+0,45 %).

Gerber je na trzích známý především svými komentáři k akciím Tesly. Konkrétní akcie, kterou označil za budoucího billionového hráče, ani podrobnosti hodnocení jednotlivých titulů data neupřesňují.

Akcie Tesly oslabily v pondělí o 3 % na 365,12 USD, přičemž investory znepokojuje pomalejší než očekávané zavádění robotaxi služby a nejistota kolem umělé inteligence. Za poslední týden akcie ztratily 6,1 %, a to i přesto, že firma vykázala lepší výsledky, než trh čekal.

Od začátku roku jsou akcie Tesly níže o 16 %, v horizontu 12 měsíců však stále připisují 32 %. Širší trh pohyby Tesly nekopíroval – S&P 500 klesl jen o 0,1 % a Dow Jones Industrial Average o 0,2 %.

Pozornost přitahuje také registrace přibližně 304 milionů akcií spojených s kompenzačním balíčkem Elona Muska z roku 2018. Registrace sama o sobě neznamená okamžitý prodej, ale umožňuje volný obchod s akciemi po uplatnění opcí. Podmínkou balíčku bylo, aby Tesla dosáhla valuace 650 miliard USD – tuto hranici firma již výrazně překročila.

Kompenzační balíček má za sebou složitou právní historii: akcionáři ho schválili původně v roce 2018, delawareský soud ho v roce 2024 zrušil, akcionáři ho znovu odsouhlasili a Nejvyšší soud státu Delaware ho v roce 2025 potvrdil.

Tesla zklamala tisíce majitelů, když Elon Musk přiznal, že vozidla vyrobená před rokem 2023 s hardwarem třetí generace nejsou schopna plně autonomního řízení. Přitom Tesla od roku 2016 tvrdila v marketingových materiálech opak.

Majitelé za tuto funkci zaplatili nemalé částky. Rick Flashman vydal v roce 2022 10 000 USD, Andrew Apperley koupil ojetý Model 3 z roku 2018 za 53 000 USD právě kvůli přislíbenému autonomnímu řízení. Matt Simmons zaplatil v roce 2019 6 000 USD.

Tesla nyní majitelům vozidel s Hardware 3 nabízí dvě možnosti: slevu na nové vozidlo, nebo fyzickou výměnu počítače a kamer v mikrofabrikách ve velkých městech. Omezená verze autonomního řízení (verze 14) pro starší vozidla má vyjít v červnu.

Elon Musk přitom ještě v roce 2019 na Twitteru napsal, že všechna vozidla Tesly vyrobená od roku 2016 mají správný hardware pro autonomní řízení nebo jsou „triviálně upgradovatelná". Tato prohlášení nyní slouží jako základ několika žalob v USA, kde majitelé tvrdí, že je firma uváděla v omyl.

Tesla a Ford zveřejnily výsledky za Q1 2026, které ukazují dvě zcela rozdílné strategie pro udržení ziskovosti. Tesla překonala odhady, Ford vykázal rekordní ztrátu.

Hrubá marže Tesly v automobilovém segmentu vzrostla na 21,1 % z loňských 16,2 %. Zisk na akcii (non-GAAP) dosáhl 0,41 USD, čímž překonal konsenzus o 14 %. Tržby ze služeb vzrostly o 42 % na 3,75 miliardy USD, počet aktivních předplatitelů FSD překročil 1,28 milionu.

Ford naproti tomu vykázal ztrátu 11,05 miliardy USD, z níž 10,7 miliardy USD tvoří odpisy na elektromobilech. Firma se přeorientovává na zisková vozidla – prodeje Super Duty vzrostly o 10 % na nejlepší úroveň od roku 2004. Předplatné softwaru Ford Pro si připisuje 30% růst a divize Ford Pro cílí na EBIT 6,5 až 7,5 miliardy USD v roce 2026.

Tesla investuje čtvrtletně 1,95 miliardy USD do výzkumu a vývoje a plánuje výrobu humanoidního robota Optimus na 1 milion kusů ročně. Trhy ale zůstávají skeptické: pravděpodobnost spuštění Robotaxi v Kalifornii do 30. června odhaduje Polymarket na pouhých 13,5 %, u Optimisu do konce roku na 15 %. Akcie Tesly jsou letos níže o 16,33 %, za posledních 12 měsíců však přidaly 45 %.

Tesla zveřejnila výsledky za první čtvrtletí 2026 s překvapivě silnými čísly, akcie ale zůstávají pod tlakem a obchodují se 13,83 % pod úrovní začátku roku. Zisk na akcii (non-GAAP) dosáhl 0,41 USD, což překonalo očekávání analytiků o 14 %, tržby vzrostly meziročně o 15,78 % na 22,38 miliard USD.

Výrazně se zlepšila hrubá marže automobilového segmentu – z loňských 16,2 % na 21,1 %. Volné peněžní toky vzrostly meziročně o 117,47 % a hotovost firmy dosáhla 44,74 miliard USD.

Počet aktivních předplatitelů systému Full Self-Driving překročil 1,28 milionu (+51 % meziročně). V dubnu 2026 Tesla dokončila čip AI5. Na druhé straně tržby z energetických zásob klesly meziročně o 12 %, provozní náklady vzrostly o 37 % kvůli výdajům na AI výzkum a odměny vedení a ztráty z digitálních aktiv dosáhly 222 milionů USD.

Aktuální cena akcie je 387,51 USD, tedy 17 % pod 52týdenním maximem 498,83 USD. Konsenzus Wall Street stanovuje cílovou cenu na 415,81 USD, přičemž 23 analytiků doporučuje koupit s důvěrou 90 %. Základní 12měsíční cílová cena činí 392,60 USD, býčí scénář počítá s 467,40 USD, medvědí se 330,88 USD. Výhled na rok 2027 předpokládá cenu kolem 408 USD.

Tesla se v prvním čtvrtletí 2026 vrací k udržitelné rentabilitě – hrubý zisk na vozidlo vzrostl na 9 558 dolarů z 8 000 dolarů v předchozím čtvrtletí. Celkové tržby dosáhly 22,4 miliardy dolarů a mírně zaostaly za očekáváním trhu.

EBITDA bez jednorázových položek na vozidlo se zvýšila na 10 245 dolarů, což je druhé čtvrtletí po sobě s růstem. Ještě v roce 2024 tento ukazatel klesl pod 5 000 dolarů, zatímco dříve přesahoval 10 000 dolarů.

Tesla vyrobila 408 386 elektromobilů, dodala však pouze 358 203 vozidel. Rozdíl mezi výrobou a dodávkami je největší od roku 2019, což signalizuje přetrvávající tlak na straně poptávky.

Konkurenční prostředí se zpřísnilo od konce roku 2022, zejména ze strany čínského výrobce BYD. Na rok 2026 plánuje Tesla kapitálové výdaje přesahující 25 miliard dolarů, které směřují do rozvoje robotaxi, robota Optimus a umělé inteligence.

Wall Street se hluboce rozcházejí v otázce, zda je Tesla automobilka nebo platforma umělé inteligence – a cílové ceny tří nových analýz to jasně ukazují. Rozmezí mezi nejnižší a nejvyšší cenou činí 208 dolarů.

Phillip Securities doporučuje Prodej s cílovou cenou 220 dolarů, President Capital naopak Koupit s cílem 428 dolarů a China Renaissance Držet při 372 dolarech. V celkovém pokrytí analytiků stojí na jedné straně Dan Ives z Wedbush s cílem 600 dolarů, na druhé Colin Langan z Wells Fargo s pouhými 125 dolary. Průměrná cílová cena všech analytiků dosahuje 418,38 dolaru.

Akcie Tesly uzavřely v pátek na 376,30 dolaru, za týden ztratily 6,1 % a od začátku roku jsou níže o 16,3 %. Za poslední rok však vzrostly o 45 %. Tržní kapitalizace firmy činí 1,41 bilionu dolarů.

Výsledky za první čtvrtletí přitom překvapily pozitivně. Zisk na akcii bez jednorázových položek dosáhl 0,41 dolaru a překonal konsenzus o 14,1 %. Automobilová hrubá marže se rozšířila na 21,1 % z loňských 16,2 % a volný peněžní tok vzrostl o 117,5 % na 1,44 miliardy dolarů. Aktivních předplatitelů služby FSD je nyní 1,28 milionu, meziročně o 51 % více.

Valuace zůstává vysoká: běžný poměr cena/zisk je 345, budoucí 179.

Tesla dosáhla klíčového milníku v rozvoji autonomní dopravy – spustila robotaxi jízdy bez dozoru řidiče v Dallasu, Houstonu a Austinu, což investory zajímá především jako signál budoucí ziskovosti. V prvním čtvrtletí 2026 firma zároveň překonala očekávání analytiků: tržby vzrostly meziročně o 16 % na 22,4 miliardy dolarů a volný peněžní tok dosáhl 1,4 miliardy dolarů.

V San Francisco Bay Area robotaxi operace zatím probíhají s řidičem uvnitř vozu. Tesla dále připravuje spuštění služby v Phoenixu, Miamí, Orlandu, Tampě a Las Vegas. Regulační překážky zůstávají jednou z hlavních proměnných dalšího rozšíření.

Hrubá marže v Q1 dosáhla 19,07 %. Robotaxi a humanoidní robot Optimus jsou považovány za segmenty s vyšší marží než samotný prodej automobilů, a tedy za klíčové pro dlouhodobou ziskovost firmy.

Na druhé straně Tesla v Q1 zaostala za odhady dodávek vozidel, zásoby rostou a firma ztrácí tržní podíl konkurentům – zejména čínskému BYD a německému Volkswagenu. Tržní kapitalizace Tesly aktuálně činí 1,4 bilionu dolarů.

Tesla zvýšila odhad kapitálových výdajů na rok 2026 na 25 miliard dolarů, což odpovídá konsenzu Wall Street ve výši 25,6 miliardy dolarů. Investoři by měli počítat s tím, že firma bude v letech 2026 a pravděpodobně i 2027 spotřebovávat hotovost – návrat k pozitivnímu volnému toku hotovosti se očekává až v roce 2028.

Výdaje mají pokrýt spuštění šesti nových továren. Konkrétně jde o litium-železo-fosfátovou bateriovou továrnu v Nevadě, výrobu Cybercabu v Texasu, výrobu Tesla Semi v Nevadě, výrobu robotů Optimus v Kalifornii a Texasu, litiumovou rafinerii v Texasu a novou Megafactory v Texasu pro výrobu Megapacku.

Přes vysoké investice by Tesla měla rok 2026 zakončit s čistou hotovostí 22,5 miliardy dolarů. Hrubá marže firmy aktuálně dosahuje 19,07 procenta, tržní kapitalizace pak 1,4 bilionu dolarů.

Klíčovou neznámou zůstává načasování a objem příjmů z robotaxi a robotů Optimus. Právě na těchto projektech závisí, zda se investice přetaví v cash flow dříve, než trh očekává.

Tesla se také podílí na projektu Terafab – partnerství na výrobu polovodičů společně s xAI, SpaceX a Intelem.

Tesla vykázala za první čtvrtletí 2026 tržby 22,4 miliardy dolarů, což je meziroční nárůst o 16 procent, a překonala očekávání analytiků – jenže část výsledků stojí na účetních úpravách, které se příště nezopakují. Upravený zisk na akcii dosáhl 0,41 dolaru oproti očekávaným 0,36 dolaru.

Z celkového zisku připadá přibližně 480 milionů dolarů na jednorázové položky: 250 milionů z vrácení cel a 230 milionů ze snížení rezerv na záruky. Hrubý zisk vzrostl meziročně o 50 procent, hrubá marže dosáhla 19,07 procent.

Srovnání s loňským prvním čtvrtletím je přitom zkreslené – tržby tehdy činily jen 19,3 miliardy dolarů, protože továrny procházely přestavbou pro výrobu modelu Y.

Volný peněžní tok byl 1,4 miliardy dolarů, částečně podpořený prodloužením lhůty platby dodavatelům z 61 na 71 dní. Na zbytek roku Tesla sama očekává negativní peněžní tok. Plánované kapitálové výdaje přitom dosahují 25 miliard dolarů.

Automobilní prodej tvoří přes 72 procent tržeb a tento segment se podle dostupných dat potýká s problémy. Přesto se akcie Tesly obchodují na 182násobku projektovaných zisků na příštích 12 měsíců – pro srovnání, Amazon jako druhá nejdražší akcie ze skupiny Magnificent Seven se obchoduje na 33násobku. Tržní kapitalizace Tesly činí 1,4 bilionu dolarů.

Tesla zveřejnila čtvrtletní výsledky, které trh hodnotí rozporuplně – čísla byla relativně solidní, ale Elon Musk vystoupil s nezvykle opatrným výhledem na nejbližší období. Akcie TSLA v den publikace posílily o 0,69 %, otázka ale zůstává, zda pokles z předchozích týdnů představuje investiční příležitost.

Muskův pesimističtější tón překvapil analytiky, kteří od šéfa firmy očekávají spíše sebevědomé prognózy. Kombinace přijatelných výsledků a opatrného výhledu staví investory před dilema, jak akcie ocenit v dalším období.

SpaceX oficiálně plánuje vstup na burzu v červnu 2026 s očekávaným oceněním 1,75 bilionů dolarů, což by z ní učinilo jednu z nejhodnotnějších společností při vstupu na veřejný trh v historii. Firma hodlá prostřednictvím IPO získat 50 až 75 miliard dolarů nového kapitálu.

Klíčovým motorem růstu je satelitní divize Starlink, která v roce 2025 vygenerovala zisk nejméně 8 miliard dolarů při tržbách kolem 15 miliard dolarů. Jde o dramatický obrat: v roce 2024 dosáhl Starlink zisku pouhých 72 milionů dolarů, v roce 2023 byl ještě ve ztrátě.

Celková konsolidovaná SpaceX přesto vykázala ztrátu téměř 5 miliard dolarů, a to v důsledku akvizic společností X a xAI. SpaceX se s xAI sloučila, což posunulo její oceňování na 1,25 bilionů dolarů ještě před avizovaným IPO.

Do xAI investovala také Tesla (TSLA) částku 2 miliardy dolarů. Propojení Muskových firem jde dál: Muskovy společnosti nakoupily přibližně 20 procent všech prodaných Cybertrucků a Tesla nově dodává vozidla s AI asistentem Grok od xAI.

Investiční analytik Ross Gerber naznačuje, že SpaceX by mohla zachránit Teslu prostřednictvím fúze, což odráží rostoucí obavy investorů o strategický směr výrobce elektromobilů. Gerber očekává, že transakce by byla „zabalena jako jeden celek Elona" a strukturována jako merger, nikoli přímé převzetí.

Tesla již do SpaceX investovala 2 miliardy dolarů a plánuje kapitálové výdaje ve výši 25 miliard dolarů. Gerber zároveň kritizuje rozhodnutí Tesly zastavit výrobu modelů S a X, které označuje za „nejlepší elektromobily všech dob".

Dalším problémem je autonomní řízení. Elon Musk přiznal, že vozidla s Hardware 3 nedosáhnou úrovně Unsupervised Full Self-Driving. Majitelům těchto aut nabízí upgrade na Hardware 4 spolu s výměnou kamer.

Na trhu mezitím sílí čínský konkurent BYD, který Tesle přebírá tržní podíl.

Tesla zveřejnila výsledky za první čtvrtletí 2026 a zároveň oznámila masivní navýšení investic – kapitálové výdaje letos překročí 25 miliard dolarů, téměř trojnásobek loňských 8,5 miliardy. Společnost zároveň varovala, že na zbytek roku očekává záporný volný peněžní tok, což akcie pod tlakem drží i přes solidní čtvrtletní čísla.

Tržby v prvním čtvrtletí vzrostly meziročně o 16 % na 22,4 miliardy dolarů. Provozní zisk se více než zdvojnásobil na 941 milionů dolarů. Dodávky dosáhly 358 023 vozidel, meziročně o 6 % více – sekvenčně ale klesly o 14 % oproti čtvrtému čtvrtletí 2025 a o 28 % oproti třetímu čtvrtletí 2025.

Investory znervózňuje zejména výhled. Loňský rok přinesl pokles tržeb o 9 % oproti roku 2024 a nyní firma plánuje masivní výdaje bez jasného časového horizontu návratnosti. Součástí investičního plánu je i plánovaná akvizice AI hardwarové společnosti za až 2 miliardy dolarů.

Pozitivním signálem zůstává segment Robotaxi – zaplacené kilometry se v prvním čtvrtletí téměř zdvojnásobily. Akcie Tesly (TSLA) jsou od začátku roku níže o 15 %, v den zveřejnění výsledků si ale připsaly 0,69 %.

Akcie Tesly (TSLA) se obchodují v předobchodní seanci za 375,70 USD (+0,53 %), přestože analytici zpochybňují, zda jsou krátkodobé fundamenty firmy slučitelné s jejím vysokým oceněním. Elon Musk oznámil výrazné zvýšení kapitálových výdajů s odůvodněním, že podpoří podstatně vyšší budoucí tržby.

Analytik Wells Fargo Colin Langan upozorňuje, že přibližně 70 procent překonání zisku pochází z jednorázových položek. Bez nich podle něj zisky neospravedlňují ocenění na úrovni 200násobku zisku.

Robotaxi nebudou pro tržby firmy významné přinejmenším do příštího roku. Zpoždění programů Semi a Optimus dále omezuje optimismus pro rok 2025. Odborníci na autonomní řízení navíc zpochybňují Teslin přístup založený pouze na kamerách a označují ho za vysoce rizikový – objevují se také zprávy o nehodách a omezeném rozsahu nasazení.

Tesla spustila výrobu dlouho očekávaného robotaxi Cybercab, což je klíčový krok v expanzi společnosti do autonomního sdílení jízd. Elon Musk zároveň upozornil, že tržby porostou pomalu a významné zisky přijdou až po roce 2027.

Výroba Cyberkabu začala v dubnu 2026. Vozidlo je dvoudveřové, dvousedadlové a nemá volant ani pedály. Cena zatím nebyla zveřejněna, Tesla ale slibuje, že bude nižší než u ostatních jejích modelů.

Provoz bude fungovat jako smíšená flotila – část vozidel pojede bez lidského dozoru, část s ním. Před nasazením ve větším měřítku v USA musí Tesla získat regulační výjimky. Rozšíření do více amerických měst má firmě pomoci sbírat provozní data a budovat regulační podporu.

Hlavním konkurentem zůstává Waymo (ticker: GOOG), který již provozuje placenou robotaxi službu s ověřeným provozem. Tesla zatím v tomto segmentu nemá srovnatelné zkušenosti.

Oznámení přišlo v době, kdy globální prodej vozidel Tesla čelí tlaku na poptávku.

Vysoké ceny ropy po uzavření Hormuzského průlivu výrazně zvyšují poptávku po elektromobilech, což potvrzují nejnovější výsledky Tesly. Benzín v USA zdražil na 4 dolary za galon, v Evropě a Asii jsou ceny paliva ještě vyšší.

Tržby Tesly z prodeje automobilů vzrostly o 16 % na 16,2 miliardy dolarů. Dodávky v Evropě mezikvartálně poskočily o více než 150 %, zejména ve Francii a Německu. Prodeje elektromobilů v kontinentální Evropě celkově vzrostly o 51 %, registrace v Jižní Koreji se v březnu více než zdvojnásobily. Tesla zároveň hlásí nejvyšší objem objednávek za více než dva roky.

Z drahých energií těží i další firmy. GE Vernova generuje přibližně 30 % tržeb z větrné energetiky a posiluje svou pozici v plynových turbínách. Železniční společnost Union Pacific dosahuje upravované provozní marže 40,1 % a jako dopravce operující v duopolu s BNSF na západě USA profituje z přesunu části nákladní dopravy při vyšších cenách pohonných hmot.

Tesla zahájila pilotní výrobu autonomního vozidla Cybercab bez volantu, které má tvořit základ budoucí sítě Robotaxi – pro investory jde o klíčový test, zda firma dokáže proměnit ambice v byznys. Tržby Tesla vzrostly v Q1 2026 meziročně o 16 %, dodávky však klesly z 418 227 vozidel v Q4 na 358 023 v Q1.

Zásoby vozidel se přitom zdvojnásobily na 27 dní nabídky oproti 15 dnům v předchozím čtvrtletí, což naznačuje slabší poptávku. Elon Musk přiznal, že počáteční výroba Cybercabu bude velmi pomalá a výraznější série se očekává až v průběhu roku 2026.

Služba Robotaxi mezitím roste. Počet zaplacených mil se v Q1 téměř zdvojnásobil a počet předplatitelů systému Full Self-Driving stoupl z 1,10 milionu na 1,28 milionu. Tesla v dubnu rozšířila provoz bez dohledu do Dallasu a Houstonu, přípravy probíhají také v Phoenixu, Miamí, Orlandu, Tampě a Las Vegas. Tržby z Robotaxi ale letos podle vedení firmy nebudou významné – výraznější příspěvek se čeká až v roce 2027.

Tesla plánuje kapitálové výdaje přesahující 25 miliard dolarů v roce 2026. Akcie se obchodují s poměrem cena/zisk výrazně nad 300 při tržní kapitalizaci 1,5 bilionu dolarů.

Akcie Tesly klesla o 3,59 % na 373,60 USD poté, co společnost zvýšila plán kapitálových výdajů na rok 2026 na 25 miliard dolarů – investice míří především do umělé inteligence a robotiky. Pro investory to znamená vyšší tlak na volné cash flow navzdory růstu tržeb.

Tržby Tesly meziročně vzrostly o 16 %, hrubá marže dosáhla 18,03 %. Akcie se přitom obchoduje na 89násobku provozních peněžních toků, což je valuace, která nechává malý prostor pro zklamání.

Energetická divize Tesly vykázala rekordní marže. CEO Elon Musk očekává zahájení výroby modelu Cybercab a Semi-Trucku v roce 2026. Plně autonomní řízení by podle něj mohlo překonat bezpečnostní ukazatele lidských řidičů do roku 2027.

Objem obchodů s akciemi dosáhl 93,1 milionu kusů, tedy o 47 % více než tříměsíční průměr – signál zvýšené nejistoty trhu. Tržní kapitalizace Tesly zůstává na 1,5 bilionu dolarů. Konkurenti také oslabili: Ford Motor Company uzavřel na 12,48 USD (−1,19 %), General Motors na 78,52 USD (−0,61 %).

Akcie Tesly po zveřejnění čtvrtletních výsledků klesly o 3,47 %, protože investory nepřesvědčily tržby ani signály o vyšších kapitálových výdajích. Zisk na akcii sice překonal odhady – 0,41 USD oproti očekávaným 0,37 USD – tržby ale zaostaly: 22,39 miliardy USD versus konsenzus 22,64 miliardy USD.

Hrubá marže dosáhla 18,03 %. Management zároveň avizoval vyšší než očekávané kapitálové výdaje v nadcházejícím období, což trh přijal negativně.

Tesla během kvartálu koupila blíže nespecifikovanou AI společnost za 2 miliardy USD hrazené akciemi. Firma také oznámila, že hromadnou výrobu robotů Optimus zahájí v červenci nebo srpnu a do konce roku 2026 spustí služby robotaxi ve dvanácti amerických státech.

Pokles akcií Tesly přišel v den, kdy širší trh také oslabil – index S&P 500 klesl o 0,5 %, Nasdaq o 1,1 %.

Tesla tiše odstranila konkrétní termín spuštění robotaxi služeb v pěti amerických městech, což může signalizovat další zpoždění klíčového projektu firmy. V dubnovém výkazu o ziscích nahradila formulaci „plánováno na 1H 2026" vágním „přípravy probíhají" – bez jakéhokoliv vysvětlení.

Změna se týká měst Phoenix, Miami, Orlando, Tampa a Las Vegas. Tesla přitom neposkytla žádný komentář k důvodům úpravy.

Analytik Seth Goldstein z Morningstar změnu označil spíše za „přeformulování" než potvrzení zpoždění. Regulační překážky by nicméně mohly posunout spuštění až do třetího čtvrtletí.

Tesla v současnosti provozuje robotaxi služby v omezeném rozsahu v texaských městech Austin, Dallas a Houston a v kalifornské oblasti Bay Area – zatím se bezpečnostním řidičem. Finanční ředitel Vaibhav Taneja zdůraznil opatrný přístup k expanzi na nové trhy a prioritu zvládání složitých řidičských scénářů.

Na budování infrastruktury umělé inteligence plánuje Tesla letos investovat 25 miliard dolarů. Firma má přitom dlouhou historii nedodržení termínů stanovených Elonem Muskem – platí to pro Cybertruck, Semi, Roadster i plnou autonomní jízdu.

Tesla zveřejnila výsledky za první čtvrtletí 2026, které překonaly očekávání trhu – zejména v automobilovém segmentu, kde hrubá marže dosáhla 19,2 % a zisk na akcii 0,41 USD překonal analytický konsenzus. Přesto akcie po zveřejnění klesly o 4 % na přibližně 373 USD.

Počet předplatitelů služby Full Self-Driving vzrostl na 1,28 milionu, což odpovídá zhruba 14 % celého vozového parku. Placené využívání robotaxi se během čtvrtletí zvýšilo, síť se ale zatím rozrůstá jen na vybraných trzích.

Tesla zároveň zvýšila výhled kapitálových výdajů na rok 2026 na 25 miliard USD. Investice míří do nových továren a rozvoje umělé inteligence. Bezobslužný Full Self-Driving by měl přijít ještě letos, robot Optimus pak zamíří k zákazníkům příští rok – zpočátku pro jednoduché tovární úkoly.

Slabším místem zůstal segment energetiky a skladování, který zaostal za prognózami kvůli načasování nasazení projektů.

Analytici reagovali pozitivně. Bank of America stanovila cílovou cenu na 460 USD, Wedbush vydal hodnocení Outperform s cílem 600 USD.

Ross Gerber, generální ředitel investiční společnosti Gerber Kawasaki, znovu zkritizoval Elona Muska za to, že jeho veřejné názory poškozují značku Tesly – a tím i její obchodní výsledky. Akcie Tesly (TSLA) klesly o 3,90 % na 372,41 USD.

Gerber tvrdí, že Tesla by měla ročně prodávat 3 miliony aut, zatímco aktuálně prodává přibližně 1,5 milionu. Příčinu vidí právě v Muskově chování na veřejnosti.

Gerber se označuje za milovníka Tesly, nikoli jejího nepřítele. Připomíná, že v minulosti Muska veřejně bránil v médiích a podporoval ho například při akvizici Solar City. Tvrdí také, že mu posílal emaily s návrhy na zlepšení firmy a že pomohl formovat některá rozhodnutí Tesly v letech 2018 a 2019.

Sám Gerber přitom uvádí, že se vědomě rozhodl přestat veřejně komentovat politiku, aby nepoškodil vlastní značku. Podle něj by stejný přístup měl platit i pro generálního ředitele velké korporace. Gerber Kawasaki akcie Tesly již nevlastní.

Akcie Tesly ($TSLA) klesly o 3,85 % na 372,59 USD poté, co Elon Musk oznámil plán na masivní zvýšení investic. Kapitálové výdaje mají letos překročit 25 miliard dolarů.

Oznámení přišlo v průběhu prvního čtvrtletí. Investoři reagovali prodejem – vysoké capex totiž znamená tlak na volné cash flow a potenciálně nižší ziskovost v krátkodobém horizontu.

Akcie Tesly po zveřejnění výsledků za první čtvrtletí klesly o 3,49 % na 374,00 USD, protože výsledky potvrdily zhoršování ziskovosti automobilového segmentu. Agresivní snižování cen a nabízené pobídky sice udržují poptávku, ale spolu s rostoucími výrobními náklady stlačují hrubé marže.

Strategie cenových škrtů jako nástroje stimulace prodejů přitom vykazuje klesající účinnost. CEO Elon Musk proto stále důrazněji prezentuje Teslu nikoli jako výrobce aut, ale jako AI a robotickou platformu – s klíčovými projekty Full Self Driving, superpočítač Dojo a plánovanou službou robotaxi.

Valuace firmy je tak stále více závislá na budoucím AI potenciálu než na současných ziscích. Investoři jsou ochotni přehlížet aktuální tlak na marže, pokud zůstane dlouhodobý příběh důvěryhodný. Kritickým testem bude příštích 12 až 24 měsíců – období, kdy by mělo být zřejmé, zda se komercionalizace robotaxi skutečně naplní. Časové plány v tomto segmentu se přitom v minulosti opakovaně posouvaly.

Konkurent Waymo mezitím tiše pokračuje v reálných nasazeních autonomních vozidel a buduje provozní zkušenosti, které Tesla zatím nemá.

Tesla vykázala za první čtvrtletí zisk 41 centů na akcii, čímž překonala analytický konsenzus 37 centů, a hrubou marži 21 procent oproti očekávaným 17 procentům – výsledky signalizují, že přechod firmy od klasické automobilky k AI a robotické platformě nabírá na síle.

Tržby meziročně vzrostly o 16 procent, ale nedosáhly konsenzu. Provozní peněžní tok dosáhl 3,9 miliardy dolarů, volné peněžní toky pak 1,4 miliardy dolarů, což bylo pozitivní překvapení.

Program robotaxi pokračuje podle plánu bez zpoždění. Testování probíhá v Houstonu, výroba modelu Cybercab a nákladního vozidla Semi je stále plánována na letošní rok. V segmentu autonomního řízení čelí Tesla konkurenci zejména od Waymo.

Přes solidní výsledky akcie TSLA v den zveřejnění klesly o 2,04 procenta na 379,60 dolaru.

Tesla vykázala lepší výsledky, než čekal trh, přesto akcie po zveřejnění klesly – investoři se totiž soustředí na budoucí příběh umělé inteligence a robotaxi, nikoli na současné hospodaření. Zisk na akcii dosáhl 41 centů oproti odhadovaným 34 centům, tržby vzrostly na 22,39 miliardy dolarů a překonaly očekávání 21,9 miliardy dolarů. Meziročně tržby stouply z 19,34 miliardy dolarů.

Akcie Tesly (TSLA) přesto oslabily o 2,12 %. Důvodem je mimo jiné vysoká valuace – akcie se obchodují na 185násobku očekávaných zisků na příštích 12 měsíců, což ponechává minimální prostor pro zklamání.

Elon Musk přiznal, že výrazné příjmy z robotaxi nepřijdou před rokem 2027. Tesla sice provozuje robotaxi služby ve čtyřech městech, ale komerční měřítko zatím nedosahuje úrovně konkurenta Waymo. Firma zároveň zvýšila výhled kapitálových výdajů na letošní rok na 25 miliard dolarů z původních 20 miliard dolarů – signál rostoucích investic do infrastruktury pro autonomní řízení a humanoidní roboty.

Akcie Tesly klesly o 2,47 % na 377,93 USD uprostřed rostoucích obav, že firma přichází o dominanci v segmentu robotaxi. Konkurenční Waymo, dceřiná společnost Alphabetu, se rychle přibližuje a zpochybňuje dosavadní vedení Tesly v autonomním řízení.

V závodě o škálování robotaxi služeb už nezáleží na tom, kdo začal dříve, ale kdo dokáže technologii rozšířit rychleji a efektivněji. Akcie Alphabetu zůstaly prakticky beze změny – GOOG na 338,05 USD (+0,10 %), GOOGL na 339,69 USD (+0,11 %).

Výsledky Tesly za první čtvrtletí překonaly očekávání v tržbách i zisku, ale slabší volné peněžní toky a zpoždění klíčových modelů tlačí akcii dolů. TSLA ztratila -2,52 % a obchoduje se na 377,11 USD.

Výroba Cybercabu a Tesla Semi se posune za původně plánované termíny. Firma zároveň zvyšuje kapitálové výdaje na rozvoj autonomní strategie.

Analytici se rozcházejí v hodnocení výhledu. Goldman Sachs (analytik Mark Delaney) udržuje neutrální rating s cílovou cenou 375 USD. Wedbush (Dan Ives) zůstává optimistický s ratingem Outperform a cílovou cenou 600 USD.

Dlouhodobý příběh Tesly se podle analytiků přesouvá od prodeje aut k fyzické umělé inteligenci – robotaxi, předplatnému FSD a humanoidním robotům. Firma vykázala pokrok v maržích i rozšiřování předplatného FSD.

Tesla se transformuje z výrobce elektromobilů na diverzifikovaný technologický podnik – a právě to mění způsob, jak ji investoři oceňují. Společnost plánuje kapitálové výdaje přes 25 miliard dolarů, které směřují do AI výpočetní techniky, vlastního vývoje čipů, robotiky a rozšíření kapacit pro baterie.

Pro srovnání: Ford a General Motors ročně utrácejí na kapitálové výdaje 8 až 12 miliard dolarů. Tesla tedy investuje více než dvojnásobek toho, co její tradiční konkurenti.

Prodeje elektromobilů Tesly meziročně poklesly a globální poptávka po elektromobilech se ochladila oproti pandemickým vrcholům. Cenový tlak zesiluje čínský výrobce BYD i tradiční automobilky. Tesla proto přestává honit objemy a soustředí se na ziskovost na vozidlo.

V prvním čtvrtletí dosáhla vyšších hrubých marží, než trh očekával – pomohla kontrola nákladů a rychleji rostoucí marže ze softwaru a energetiky. Právě energetický segment a software rostou v procentuálním vyjádření rychleji než automobilový byznys.

Součástí strategie je také vývoj vlastních AI tréninkových čipů, kterým chce Tesla snížit závislost na Nvidii.

Akcie Tesly po zveřejnění výsledků za první čtvrtletí 2026 klesly o 4 % na přibližně 370 dolarů, přestože firma vykázala lepší než očekávané tržby i zisk. Trh reagoval negativně na prudký nárůst výdajů – kapitálové investice vzrostly meziročně o 67 % na 2,493 miliardy dolarů a provozní náklady stouply o 37 %.

Zisk na akcii (non-GAAP EPS) dosáhl 0,41 dolaru. Volné peněžní toky vzrostly o 117 % na 1,444 miliardy dolarů a hotovost na účtech dosáhla 44,743 miliardy dolarů, tedy meziročně o 174 % více.

Silné výsledky přinesly i segmenty mimo prodej aut. Tržby ze služeb vzrostly o 42 % na 3,745 miliardy dolarů. Počet aktivních předplatitelů systému FSD stoupl o 51 % na 1,28 milionu. Hrubá marže automobilového segmentu se rozšířila z 16 % na 21 %.

Tesla zároveň spustila robotaxi bez dohledu řidiče v Dallasu a Houstonu. Analytici z Truist Securities udržují rating Hold s cílovým kurzem 400 dolarů. Akcie jsou od začátku roku níže o 17 %, za posledních dvanáct měsíců ale posílily o 49 %.

Tesla v dubnu 2026 tiše uzavřela akvizici neznámé AI hardwarové společnosti za až 2 miliardy dolarů v akciích a kapitálových odměnách – informaci ukryla do jediné věty v pravidelném podání 10-Q americké komisi SEC. Krok je součástí masivní AI strategie automobilky, která letos plánuje utratit 25 miliard dolarů na kapitálové výdaje spojené s umělou inteligencí.

Název ani technologie získané firmy Tesla nezveřejnila. Z celkové ceny je přibližně 1,8 miliardy dolarů vázáno na splnění podmínek služeb a výkonnostních milníků – skutečná okamžitá platba je tedy výrazně nižší. Důvod utajení identity cílové společnosti není znám; analytici spekulují o konkurenčních důvodech.

Investice mají podpořit tři klíčové oblasti: autonomní řízení, službu robotaxi a robotické programy. Tesla se dlouhodobě přeorientovává na softwarově definované projekty s vyššími maržemi, přičemž tradiční prodej automobilů ustupuje do pozadí.

Index strachu VIX vzrostl na 19,7 bodu – těsně pod psychologickou hranicí 20 – a signalizuje rostoucí nervozitu investorů. Eskalace v Indickém oceánu, kde americká námořní loď začala eskortovat íránský tanker, vyhnala cenu ropy WTI o 6 % na 91 dolarů za barel.

Zdražení ropy se promítá do čerpacích stanic. Průměrná cena benzínu v USA dosáhla 4,03 dolaru za galon (+35 % od začátku konfliktu), nafta stojí 5,47 dolaru za galon (+45 %). V dubnu se přitom ropa nakrátko vyšplhala až na 115 dolarů za barel.

Podezřelé jsou také pohyby na futures trzích. Obchodníci uzavřeli sázky na pokles ropy v hodnotě 430 milionů dolarů pouhých 15 minut před Trumpovým prohlášením. Celkové sázky v dubnu dosáhly 2,1 miliardy dolarů.

Volatilitu přidaly i akcie Tesly (TSLA), které během jedné seance přešly ze zisku +4 % do ztráty -3 % poté, co firma zvýšila výhled kapitálových výdajů na 25 miliard dolarů.

Americké indexy zakončily den v červených číslech: S&P 500 klesl o 0,55 % na 7 098 bodů, Nasdaq 100 o 0,76 % na 26 781 bodů. Index spotřebitelského sentimentu Univerzity v Michiganu se nachází na 56,6 bodu, což odpovídá výraznému pesimismu domácností.

Analytici varují, že Tesla čelí rostoucí propasti mezi výdaji na vývoj robotaxi a reálnými příjmy z něj. Counterpoint Research odhaduje náklady na další fázi autonomního programu na 20–50 miliard dolarů.

Tyto výdaje zahrnují iniciativy jako Terafab a rozšíření infrastruktury pro umělou inteligenci. Tržby z robotaxi přitom zůstávají převážně teoretické, přesto trh oceňuje Teslu (NASDAQ: TSLA), jako by byl produkt na dosah.

Hlavní riziko podle analytiků není technologické selhání, ale právě mezera mezi masivními výdaji a příjmy. V horizontu 12–24 měsíců bude cena akcie záviset spíše na tom, zda se Tesla vyhne dalším zpožděním, než na dokonalém provedení.

Situaci komplikují regulační překážky a hardwarové cykly včetně chystané generace AI5. Poptávka po elektromobilech zůstává nerovnoměrná a marže jsou již pod tlakem. Investoři podle analytiků potřebují konkrétní důkazy: růst vozového parku, geografickou expanzi, provozní ekonomiku a bezpečnostní metriky.

Akcie Tesly padly více než 2 % v předtržním obchodování poté, co firma zveřejnila výsledky, které potvrdily masivní přesun investic do umělé inteligence a robotiky na úkor ziskovosti tradičního automobilového byznysu. Investory znepokojují rostoucí kapitálové výdaje a slabší marže v automobilovém segmentu.

Tesla oznámila akvizici dosud nejmenované AI hardwarové společnosti za 2 miliardy dolarů. Výroba autonomního vozu Cybercab začne podle plánu nejdříve v roce 2026. Firma zároveň potvrdila, že výdaje na infrastrukturu AI a výrobní kapacity se budou dále výrazně zvyšovat.

Akcie se v předtržním obchodování pohybovaly kolem 372,62 USD, přičemž jejich 52týdenní rozmezí je 249,20 – 498,83 USD. Poměr cena/zisk dosahuje 344,54, což odráží očekávání investorů zaměřená spíše na technologický potenciál než na současnou ziskovost.

Poptávka po vozech Tesly vykazuje známky zpomalení a marže v automobilovém segmentu jsou pod tlakem. Firma se otevřeně repositionuje jako AI a robotická společnost – tradiční prodej elektromobilů přestává být hlavním argumentem pro investory.

Akcie Tesly ztrácejí 3,50 % a obchodují se na 373,95 USD, zatímco trh znovu prověřuje, nakolik jsou reálné dlouhodobé sliby Elona Muska v oblasti autonomního řízení. Musk se v tomto tématu opakovaně prezentoval s mimořádnou sebejistotou, která nyní čelí tvrdé zkoušce.

Nejznámějším příkladem je jeho vystoupení na Autonomy Day Tesly v roce 2019, kdy kategoricky prohlásil, že všichni výrobci autonomních vozidel spoléhající na lidar jsou „odsouzeni k neúspěchu". Tesla se místo toho vsadila výhradně na kamerový systém. Konkurenti jako Waymo přitom lidar nadále používají a jejich technologie mezitím výrazně pokročila.

Tesla vykázala lepší zisk, než analytici čekali, ale tržby zaostaly za odhady – akcie před otevřením trhu klesly o 3 procenta. Letos jsou akcie Tesly v červených číslech o 14 procent, nejhorší výsledek mezi velkými technologickými firmami.

Firma potvrdila plány na levnější verze modelů Y a 3. Elon Musk zároveň upozornil, že starší vozy s čipem Hardware 3 nebudou kompatibilní s novým systémem plně autonomního řízení.

Na trzích dominuje geopolitika. S&P 500 a Nasdaq Composite dosáhly nových maxim poté, co prezident Trump prodloužil příměří s Íránem. Íránský parlament ale prohlásil, že znovuotevření Hormuzského průlivu je nemožné, pokud USA udrží námořní blokádu. Průlivem před válkou procházelo přibližně 20 procent světových zásob ropy. Cena ropy Brent přesáhla 100 dolarů za barel.

Sekretář námořnictva John Phelan opustí Trumpovu administrativu okamžitě.

Ve světě médií se schyluje k velké fúzi. Akcionáři Warner Bros. Discovery hlasují o nabídce od Paramount Skydance, která nabízí 31 dolarů za akcii. Konkurenční nabídku podal také Netflix.

Kevin Warsh, Trumpův nominant na šéfa Federálního rezervního systému, se vyslovil pro měření inflace pomocí ořezaných průměrů, které vylučují extrémní výkyvy cen.

Tesla zvýšila letošní plánované kapitálové výdaje na více než 25 miliard dolarů, trojnásobek loňských 8,5 miliardy dolarů – a to i nad původní lednový výhled 20 miliard dolarů. Akcie Tesly po zveřejnění výsledků klesly o více než 3 procenta.

Peníze poputují do šesti nových továren. Konkrétně jde o výrobní linky pro model Cybercab v Texasu, infrastrukturu pro robotaxi a přestavbu kalifornské továrny na výrobu robota Optimus.

Součástí plánů je projekt Terafab – výrobna polovodičů za 3 miliardy dolarů v Austinu, kterou Tesla buduje společně se SpaceX a Intelem. Cílem je dosáhnout výpočetního výkonu 1 Terawatt ročně, což je přibližně 50krát více než současná globální nabídka. Analytici Bernsteinu odhadují, že splnění tohoto cíle by mohlo stát až 13 bilionů dolarů.

V prvním čtvrtletí Tesla z letošního rozpočtu utratila zatím jen 2,5 miliardy dolarů a vykázala překvapivý kladný peněžní tok 1,4 miliardy dolarů. Finanční ředitel ale varoval, že pro zbytek roku firma očekává záporný peněžní tok.

Elon Musk odhaduje, že robotaxi a produkty autonomního řízení začnou generovat významné tržby nejdříve příští rok.

Tesla zveřejnila výsledky za první čtvrtletí 2026 s tržbami 22,39 miliardy dolarů a čistým ziskem 477 milionů dolarů – investory zajímá zejména, zda ambiciózní plány na autonomní vozidla a robotiku dokážou kompenzovat zpomalení prodejů.

Upravený zisk na akcii dosáhl 41 centů, volné peníze 1,44 miliardy dolarů. Za čtvrtletí firma dodala 358 023 vozidel a utratila 2,49 miliardy dolarů na kapitálové výdaje. Na celý rok plánuje investice přesahující 25 miliard dolarů.

Vedle čísel Tesla představila výhled na klíčové technologické projekty. Nová verze systému plně autonomního řízení FSD 15 má přijít koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027. Firma také pracuje na bezobslužném autonomním provozu ve všech zemích, kde to legislativa dovoluje.

Šéf firmy Elon Musk označil humanoidního robota Optimus za potenciálně největší produkt v historii Tesly.